Search results

Utsliten/blankpolerad remskiva så att den kniven inte rör sig som den ska?

Ajdå, det missade jag :( Synd, för hon gjorde en del riktigt snygga såna också en gång i tiden. Men som sagts tidigare i tråden, det kan ju dels göra hjälmen mindre säker och göra att försäkringsbolagen säger ifrån, och sånt vill hon säkert gärna slippa käbbla med kunder om.

http://www.grevensmcdelar.com/snabbgas Jag brukar oftast hålla gasrullen mer i pincettgrepp och rulla den mellan tumme och pekfingrar. Det är ju trots allt inte ett handtag för att hålla sig fast.

Kanske inte inom armlängds avstånd från dig, men inhemsk åtminstone, och hon verkar veta vad hon pysslar med: https://www.flickan.com

Jag har QS på min K1300S, och det funkar grymt bra om man håller stumt och är inne på det roliga varvtalsområdet, det mest ett annat brummande från motorn och det fortsätter bara mata. Men vid låga varv och fiskörning är det ganska uselt, då klonkar det mest. Men å andra sidan så är det ju inte...

I sak ja, precis som att det går att styra hastigheten på alla fordon, kanske ballonger undantagna, men... Jag vet inte hur många mil cykel du lägger om dagen, men det är förvånansvärt många med elcykel som alltid håller maxhastighet, dom orkar ju cykla precis 25kmh (eller 50 med kinacyklarna)...

Flygplan kan man ju bygga små modeller av och köra i vindtunnel, och stötdämpare kan man köra i riggar, men hur testar fordonstillverkare geometrier på mc-chassin? Man kan ju inte spänna fast fordonet på en rullande landsväg, det är ju inte samma sak som att köra fritt. Jag tänkte om det skulle...

I helgen var familjen ute på en runda med ungarna i cykelvagn, och i en kurva såg jag på håll att det låg en cykel mitt i kurvan, och en kepa bredvid. Min första tanke var att det var några ungar som hade stannat och lekte mitt på cykelbanan. Men det var en kvinna som hade vurpat. Hon hade en...

Till att börja med ska man ju blanda kylarvätskan innan man häller den i hojen, inte fulgrogga. I många fall är expansionskärlet just ett expansionskärl, som bara hanterar skillnaden i volym mellan kall och varm kylarvätska. Dvs kylarvätskan cirkulerar inte genom expansionskärlet som det gör på...

Jag har kört Knox ryggskydd i många år, och hårdtestat grejerna omsorgsfullt några gånger, och jag har varit väldigt nöjd funktionellt.

Nu verkar du ju kunna räkna teoretiskt, men går det att bygga mindre modeller för att testa teorin i verkligheten innan du sätter igång och bygger en hel motorcykel? Väghållningen kanske blir svår att testa, men moment och krafter åtminstone.

Jag har en Tomtom-gps, och där följde det med en kontakt för att koppla in på hojen, och i andra änden ansluter man fästet. Jag satte in ett avsäkrat relä som styrs av parkeringsljuset, så slår jag på tändningen spänningsmatas GPSen, och slår jag av tändningen har jag inget som tjuvdrar ström...

Nu är Maria Kräftgång i farten igen: https://www.dn.se/sverige/trafikverket-pengar-saknas-for-att-halvera-dodsolyckorna/ Nu har hon alltså kommit på att vägarnas utformning kan påverka trafiksäkerheten också, bra så. Men att bygga vajervägar överallt kommer nog inte lösa problemet heller. Och...

Är bakdrevet tunnare så är det ju närmare mitten av hojen så att säga, och då är framdrevet för långt från mitten av hojen, relativt bakdrevet. För att komma i linje igen så ska väl rimligtvis framdrevet längre in på axeln (svårt, ofta en motor ivägen) eller bakdrevet ut, längre bort från mitten...

Då är det ju bara att shimsa ut bakdrevet, möjligen med längre skruv också.

Det är dina grejer, du har mätt, då utgår jag från har koll.

Så att det bygger 3,5mm.

Hur mycket skiljer det mellan original och ditt nya drev då? Dvs offset på själva drevet.

Vad har du gjort? Nytt hjul? Ny sving? Nytt både och?