Search results

Glöm det där med att försöka mappa om i original boxen.... Det blir inte bra, ingen som klarar av att få till det bra, köp en pc5 och se till att få bort spärrarna i original boxen, med andra ljuddämpare och KN filter så får du ut ca 175hk på slangen och en hoj som går grymt bättre än original...

Vill tacka alla som har följt min tråd här och hjälp till vid behov, är tvungen att meddela att Kingen är död.... En vecka efter midsommar då gick jag på skalle med hojen och vet inte riktigt vem av oss dom klarade sig bäst, hojen är iallefall inlöst av försäkringsbolaget och jag är på väg...

Blev en 19e plats på Test & Tune på Lunda av ca 80 deltagare, hade gått att få en bättre tid om man bara kunde lära sig starta bättre, men kul var det :) Bara 6st som åkte fortare i sluthastighet :)

På lördag blir det Test & Tune på Lunda flygfält mellan ca 12.00-16.00 kan ej vara med i stegen för jag måste åka och jobba på kvällen..... Mer info på www.landracing.se

Ska ta tag i kylningen på hojen med, upptäckte ju att kylfläkten inte hade gått alls förra sommaren, trots det så har den bara gått upp i temp vid långa stopp vid fler trafikljus på rad när det har varit riktigt varmt ute.... Nu blir det ett externt system som är ställbart, för jag tror det...

Skruvjävelen Efter ett jävla vickande fram och till bakas så fick vi loss den avdragna skruven till startmotorn, en mm framåt, vicka, ytterligare en mm frammåt vicka ........:näsblod:3freak:brynad Men till slut så van vi, grymt stort tack för hjälpen Mats Örnberg, du är en klippa...

Har väll hunnit bli ca 60-70 mil redan, hur många har du åkt :7peta :tummenupp

Så teoretiskt sett så har jag bänkat hojen på 95 oktan, var så min tanke gick :tungan

Någon som har någon bra ide om oktan höjare, jag har använt Tri-Pak i hojen tillsammans med 95 okt för att man ska slippa leta efter 98 okt när man är ute och åker land och rike runt, Tri-Pak höjer fyra oktan och räcker till 12 tankningar och då är hojen bänkad till 300hk på ca 0.74 i lad och...

Eller varför inte börja smörja skruvarna som sitter i aluminium så dom ej korrigerar så som det hade hänt i detta fall!? http://www.biltema.se/sv/Bilvard/Olja-och-Smorjmedel/Ovriga-smorjmedel/Aluminiumpasta-2000017188/

:tummenupp Den funkar kanon och den nya inpellern gör att landdet kommer lite tidigare, tycker även den går lite bättre :) Sen det tråkiga, måste byta lager i start motorn, dom var riktigt slut, är nog därför den dummat sig ibland, sedan tråkighet nr 2 :( drog av den ena skruven till...

Passade även på att Blinga på plenumet lite när ändå tanken var uppe :crash

Kopplings lockup Då har man fått dit lite mer uttag i plenumet Har även fått dit en kopplings Lockup, så nu behöver man inte få Carl Alfred arm på vänstern :tungan

Då har man löst ladd problemet, när jag tog isär kontakterna mellan ladd regulatorn och motorn så var det det så dålig kontakt där så den ena kontakten hade börjat smälta :arsele Fick hem det nya mosfet ladd regulatorn och tro på fan att den var trasig och laddade sämre än orginalet...

Tack, har hittat en i USA via ebay, så vi får se hur lång tid det tar att få hem.....

Jävla rättstavningsprogram på mobilen, är alltså Kopplingskåpa jag söker till Hayabusa/B King och inget annat......:dummer:smasha

Nej, ingen fara alls, men är på gång med en koppling lockup Kan ta sådan tid att få hem från ebay bara, sedan hade jag lite svårt att hitta där, lite för dålig på engelska. .... Vad sökte du på då Andersbrink?

Söker med ljus och lyckta efter en koplingskorgen till Hayabusa/B King Någon som har en liggandes? Nås på 0705782362 /Stefan

Nu ska det bli lite mer snurr i turbon är det tänkt Turbobandits TB Turbinas Billet www.turbobandit.com

Jag börjar med att byta ladd regulatorn till en Mos & fet :tungan så får vi se om det räcker :tummenupp