Search results

kolvbulten är väl det som ser riktigt trist ut, kolv/cylinder är väl "normalt" slitage om man kört lite för länge utan att byt kolv. när man byter kolv honar en del med gul scotch brite, kommer inte ihåg vad det är för grovhet på det, eller hur mycket "repor" den ger, men har dom honat med sten...

precis, har man manuell dekomp kan man hålal den inne när drar runt motorn, annars har ju dom flesta offroadhojar autodekomp på låga varvtal, så det ska ju inte hydraullåsa allt för jävligt om man drar runt motorn långsamt, kan ju vara bra att ställa den upp så vattnet kommer ut ut avgassystemet...

Appropå rossis fans: https://www.youtube.com/watch?v=LdCTnGO4FTQ (och crew:https://www.youtube.com/watch?v=bnFdYnkCg7Y )

ok, jag köpte 59036039000 "exhaust flange cpl racing", och den har som du säger _samma_ diameter som grenröret... (mao det behövs typ en millimeter för det ska passa)

hade exakt samma problem som dig, köpte en ny fläns, passade iaf inte, tröttnade och la undan skiten, ska kolla vad för fläns det var jag köpte så behöver du inte göra om samma misstag iaf...

samma sak hände på kompisens sv650 när han skulle ha gång den i våras, laddregulatorn hade brunnit upp i slutet av förra året och han hade bytit den, men batteriet verkade ha tagit skada, den gick bra att starta o köra med startkablar från bil, men så fort man kopplade loss den började alla...

Den enda gången jag känt av vibrationer i framhjulet är i farter väl över 200, oas hjälpte inte ombalansering eller ompositionering av däcket på fälgen heller då, men blev bra vid nästa däcksbyte... http://www.dunlopmotorcycle.com/info-center/care-and-maintenance/ "Dunlop street tires have...

Fast vobbligt ska det väl inte bli av obalanserade hjul? Låter som nåt konstigt med hjullager,svinglager eller styrlager. Hur gammal är hojen, och hur långt har den gått?

Om man inte hade kollat på AgentJayZ videos om JET-motorer (delvis pga av den här tråden man fastnat i hans serier) så hade ljudet från bladen låtit som nåt var trasigt... :näsblod Tack för en intressant o rolig tråd btw... :yoparty

iaf biltemas stora momentskaft har kalibreringscert med, inte från SWEDAC kanske, men bättre än inget... :)

BMW-reklamen i bakgrunden är rätt irriterande också, jag är van att aktivera fönstret för att tex använda piltangenterna till att scrolla med genom att klicka i sidofälten, nu öppnar det reklam i ett nytt fönster istället. Samma om man öppnar en "stor" bild i en tråd, förut kunde man stänga den...

Har ni dubbelfredag i norge eller? ;)

Heter det inte "sill" där? :D

Äsch, nu ska du inte vara sån, bulten är väl värd att riskera liv o läm för att få köra på? Eller försöker du bara minska antalet hojar där för att få mer plats själv :D

stockholm-västerhaninge-slingerbulten (fika på rosenhill)-skanssundet-studsvik-jönåker-kvarsebovägen till åby norr om norrköping, sen kan du ta e4an resten till linköping, för det är skittråkig väg... :) tex...

Brukar det inte stå på stiftförpackningen?

Fast om det är mekaniskt gasspjäll förstår jag inte hur elektroniken skulle kunna spela in. Stänger du gasspjället ska vacuumet som uppstår innanför se till att motorn börjar motorbromsa och varvar ner. Finns det nån tomgångsmotor/ventil som är elektriskt styrd från ECUn som kan strula och bidra...

Det är alltså eletriskt gasspjäll på modellen ifråga?

Ibland kan vara bättre att att sakerna är synliga, ser det dyrt och omtåligt ut så hanteras det nog bättre än en stor låda det bara står "ömtåligt" på. Farsan beställde en toalettstol en gång, när den kom fram var den trasig, den hade minimalt skydd utanpå, bara några träbitar ihopspikade. Han...

Man får inte tveka, är man inte om när pilarna mot fil ett börjar komma är det bara o vrida rullen i botten, utan tvekan... ;D