Vilken 1000 cc twin?

fazerfun · 2 Oct 2006

Yupp en ny "hojköpartråd" men lite mer specifik...har (tror jag) snöat in lite på en v-twin som nästa hoj.

Tänkte mig inte en flong ny men runt 60k kan jag tänka mig att lägga. Men vilken ska man ha...and the nominees are:

-RSV Mille
-SV 1100 S
-VTR 1000 F
-VTR 1000 SP1
-TL 1000

Har provkört Millen (en -00, helt underbar) och VTR 1000 Firestorm (-01, kvick och lättkörd men inte alls samma karaktär som Millen).

Hur ligger premierna i jämförelse med motsvarande radfyror? Vilken funkar bäst på bana? Och hur är det egentligen med soppatörsten?

Ricken · 2 Oct 2006

Jag har inte kört just nån av dom andra.
Min hoj drar runt litern, betalar 280kr/mån halv förs.

Kolla in länken nedan.

Solid snake · 2 Oct 2006

Jag har för mig att twin är en hel del billigare i försäkring, kommer inte ihåg riktigt vad imaster gav för sin mille i försäkring men det var nog inte så farligt som en radfyra.

Vill du ha en hoj som inte är soppatörstig så kan du räkna bort SP1 direkt, har läst något om 1l milen på den.

Bäst på bana bör millen vara.

Edit: pyntar lite över 4000 om året för min halvförsäkrad, dock så är det inget effektmonster om man jämför med mille osv osv (kör Ducce 900ss.) :tomten

imaster · 2 Oct 2006

fazerfun skrev:
~~2503942~~ Yupp en ny "hojköpartråd" men lite mer specifik...har (tror jag) snöat in lite på en v-twin som nästa hoj.

Tänkte mig inte en flong ny men runt 60k kan jag tänka mig att lägga. Men vilken ska man ha...and the nominees are:

-RSV Mille
-SV 1100 S
-VTR 1000 F
-VTR 1000 SP1
-TL 1000

Har provkört Millen (en -00, helt underbar) och VTR 1000 Firestorm (-01, kvick och lättkörd men inte alls samma karaktär som Millen).

Hur ligger premierna i jämförelse med motsvarande radfyror? Vilken funkar bäst på bana? Och hur är det egentligen med soppatörsten?

Min signatur säger allt om vad du ska ha... :tungan

Ärligt talat. I det sällskapet hade jag valt Millen vilken dag som helst och om jag hade varit lite äldre och klokare (läs billigare försäkring) så hade jag behållt henne. Jag är 22 år, körkort i ett år och TH gav mig 8800 kr/år halvförsäkrat. Deras sjuka högpremiepåsommaren-pryl gjorde dock att jag från maj till juli betalade 4800 kr i försäkring... Bytte till Folksam och fick 19 000 kr / år halv (1600 kr/mån). Jämfört med att en CBR 600 RR skulle kosta mig 25 000 kr / år halv hos folksam och 15 kkr halv hos TH.

Soppan då... Mellan 0,5 och 0,8 har jag fått den till. Generellt sett runt 0,65 l/mil och då är jag inte så jätterestriktiv på gasen. Har dock hört om folk som lyckats pressa Millen upp till 1,2 l/mil på bana, inget jag själv lyckats med dock med tanke på att jag aldrig kört bana...

Lam-Kaka · 2 Oct 2006

fazerfun skrev:
~~2503942~~ Yupp en ny "hojköpartråd" men lite mer specifik...har (tror jag) snöat in lite på en v-twin som nästa hoj.

Tänkte mig inte en flong ny men runt 60k kan jag tänka mig att lägga. Men vilken ska man ha...and the nominees are:

-RSV Mille
-SV 1100 S
-VTR 1000 F
-VTR 1000 SP1
-TL 1000

Har provkört Millen (en -00, helt underbar) och VTR 1000 Firestorm (-01, kvick och lättkörd men inte alls samma karaktär som Millen).

Hur ligger premierna i jämförelse med motsvarande radfyror? Vilken funkar bäst på bana? Och hur är det egentligen med soppatörsten?

Info om millen (har själv en 01a som förövrigt är till salu, ska köpa en nyare mille 04->)

Försäkringen...har inte kollat så mycket men den borde ligga biligare än rad4or med mera hk

Millen drar ej jätte mycket sopa som Sp1, Sp2 och några andra v-twinar gör..visst den drar lite mer än rad4or men ej jätte mycket.. har aldrig lyckats kört över 1l milen ligger mest runt 0.7-0.8.

Bana...har tyävr inte testat det själv men krokiga norge vägar älskar min mille ivarjefall

, Millen är smalare runt tanken eftersom det är en v-twin = man sitter bättre helt enkelt hojen blir smidigare.

Brembo bromsar: Inget att klaga över, de funkar perfa, R har öhlins m.m men även original versionen har mycket bra dämpare som funkar bra för gata och bana.

Ljudet: Det finns inget skönare än en mille men ett yohsimura slip-on !

Motorn: Slitstark går o går, mest bara byta olja + filter, tycker gammel rettor känns slö jämfört med millen..ivarjefall tyckte jag det när jag test körde en retta, Topfarten ligger ungefär lika som en gammel retta, lite mer...om man kollar på riktig hastighet o ej rettans glädjemätare.

Funkar bra att åka långt med om man har rätt längd m.m jag har kört 75 mil på en dag utan att fått något ont m.m

Pss.. Millen uppdaterades lite efter 01-> . Ny koppling , störe ventiler , andra kåpor m.m. 01-03 är nästa identiska. 98-00 också

Stefan · 2 Oct 2006

http://www.blocket.se/vi/9507925.htm?ca=8_s

De här är en polares hoj, en otroligt underhållande maskin.
Drar inte mer soppa än vad min r1a gjorde (0,7-0,8) under lite aktivare körning.
Ett riktigt trevligt chassi men saknar lite pulver i mitt tycke.
Mycket roligare motorkaraktär än SP1/2.

Lam-Kaka · 2 Oct 2006

Stefan skrev:
~~2503971~~ http://www.blocket.se/vi/9507925.htm?ca=8_s

De här är en polares hoj, en otroligt underhållande maskin.
Drar inte mer soppa än vad min r1a gjorde (0,7-0,8) under lite aktivare körning.
Ett riktigt trevligt chassi men saknar lite pulver i mitt tycke.
Mycket roligare motorkaraktär än SP1/2.

Orginal...så känns de lite trött... Ny luftburk + chip + slip-on + usas orginal drev fram 16(kuggs) så blir hojen mycket roligare :tummenupp

, stark som en cross på 1an 3k-> sen vill den bara upp.

Maffan · 2 Oct 2006

fazerfun skrev:
~~2503942~~ Yupp en ny "hojköpartråd" men lite mer specifik...har (tror jag) snöat in lite på en v-twin som nästa hoj.

Tänkte mig inte en flong ny men runt 60k kan jag tänka mig att lägga. Men vilken ska man ha...and the nominees are:

-RSV Mille
-SV 1100 S
-VTR 1000 F
-VTR 1000 SP1
-TL 1000

Har provkört Millen (en -00, helt underbar) och VTR 1000 Firestorm (-01, kvick och lättkörd men inte alls samma karaktär som Millen).

Hur ligger premierna i jämförelse med motsvarande radfyror? Vilken funkar bäst på bana? Och hur är det egentligen med soppatörsten?

Crazy Martin har en asfet SP1 som går vansinnigt bra,, köp den,,, själv kört TLR, TLS Firestorm och Superduke,,, en RSV 2000 och kan säga att som sporthoj är SP1 sjukt perfa,, inte så klupig som TL och aprilian e bara för dyr i delar.... Men den roligaste hoj på marknaden är Superduke... utan tvekan....

fazerfun · 2 Oct 2006

Ricken skrev:
~~2503951~~ Jag har inte kört just nån av dom andra.
Min hoj drar runt litern, betalar 280kr/mån halv förs.

Kolla in länken nedan.

Tack för länken...måste säga att du har varit rätt tålmodig med din hoj efter allt strul

Hjärtat klappar lite extra för Suzuki men jag är inte 100 på utseendet på Tillern....ur vissa vinklar ser den helt vanskapt ut (R-modellen då, som å andra sidan känns som det är en mer komplett hoj).

1l/milen är jävligt saftigt men det betraktar du som normalt?

Solid snake skrev:
~~2503952~~ Jag har för mig att twin är en hel del billigare i försäkring, kommer inte ihåg riktigt vad imaster gav för sin mille i försäkring men det var nog inte så farligt som en radfyra.

Vill du ha en hoj som inte är soppatörstig så kan du räkna bort SP1 direkt, har läst något om 1l milen på den.

Bäst på bana bör millen vara.

Edit: pyntar lite över 4000 om året för min halvförsäkrad, dock så är det inget effektmonster om man jämför med mille osv osv (kör Ducce 900ss.)

Ok. Kanske skulle kolla på en 900ss då (har faktiskt inte tänkt på Ducati

)...har kört grannens 750 och den kändes lite trött tyckte jag...

Stefan skrev:
~~2503971~~ http://www.blocket.se/vi/9507925.htm?ca=8_s

De här är en polares hoj, en otroligt underhållande maskin.
Drar inte mer soppa än vad min r1a gjorde (0,7-0,8) under lite aktivare körning.
Ett riktigt trevligt chassi men saknar lite pulver i mitt tycke.
Mycket roligare motorkaraktär än SP1/2.

Kanonfin

har han den kvar?

Soppaförbrukningen är inte en issue egentligen...var bara nyfiken. Och pulvret räcker gott och väl för mig.

blacktriple · 2 Oct 2006

har du inte provat RSV:n i det uppdaterade utförandet, efter -04, bör du absolut göra det.
En fantastisk maskin som jag skulle rekomendera till vem som helst! :tummenupp

Över litern per mil har jag bara lyckats komma upp i på bana och på ett snabbt autobahnspass på väg hem från ringen.

Försäkringspremie är som vanligt väldigt individuellt.

theOLDgaylord · 2 Oct 2006

PROVKÖR/LYSSNA på en SP1:a innan du gör nått dumt

, en sanslös, makalös alldeles underbar maskin, regerar i v-twin träsket enligt min åsikt :tungan

Big D · 2 Oct 2006

Twin!

Hur ligger premierna i jämförelse med motsvarande radfyror? Vilken funkar bäst på bana? Och hur är det egentligen med soppatörsten?[/QUOTE]

Jag kör en Vtr1000f. Inte den värsta hojen på nått sätt. Men den är hyffsat billig att äga.

På If får du helförsäkring för 5200/år om du är 25+

Lycka till med valet.

Ricken · 2 Oct 2006

1l/milen är lite för mycket, det ska justeras lite sprut på den så hoppas jag att det kryper ner under iallla fall, men .6 vet jag inte om man nånsin kommer ner till. Om man inte kör som en pensionär det vill säga.

El Torpedo · 2 Oct 2006

Jag testade en Mille -06 i somras och kan bara säga att min Firestorm från -97 kändes som en traktor i jämförelse. Dock var jag inte jätteimponerad av Millens motor, vilket kanske berodde på att jag inte hann varmköra den ordentligt. Den saknade lite mellanregister och slutade dessutom dra långt innan rödmarkeringen.

Hursomhelst kanske en ny Mille är lite för dyr både i inköp och försäkring för dig. Men hade jag haft 60 kameler som jag inte visste vad jag skulle göra med så hade jag nog kunnat tänka mig att byta dem mot en äldre Mille.

sandstream · 2 Oct 2006

Har aldrig förstått hur man kan bry sig om bensinförbrukningen på en sporthoj :va

Okej på en pendlarhoj som körs många mil varje dag men en sporthoj som körs ett par gånger i veckan kan väl få dra minst 1 liter milen.

Om min hoj så hade dragit 2 liter/milen hade jag glatt fortsatt att köra

Qwerty · 2 Oct 2006

sandstream skrev:
~~2504421~~ Har aldrig förstått hur man kan bry sig om bensinförbrukningen på en sporthoj
Okej på en pendlarhoj som körs många mil varje dag men en sporthoj som körs ett par gånger i veckan kan väl få dra minst 1 liter milen.

Om min hoj så hade dragit 2 liter/milen hade jag glatt fortsatt att köra

Precis 7L/mil skulle inte röra mej i ryggen bara om tanken var tillräcklig för att ge mej ca20mil/tank.

Eniac · 2 Oct 2006

Varför inte en Bt100 då? Eller du kanske vill ha kåpor?

fazerfun · 2 Oct 2006

blacktriple skrev:
~~2504343~~ har du inte provat RSV:n i det uppdaterade utförandet, efter -04, bör du absolut göra det.
En fantastisk maskin som jag skulle rekomendera till vem som helst!

Över litern per mil har jag bara lyckats komma upp i på bana och på ett snabbt autobahnspass på väg hem från ringen.

Försäkringspremie är som vanligt väldigt individuellt.

Skulle gärna köpa en Mille -04 men 60k är max jag är villiga att lägga.

sandstream skrev:
~~2504421~~ Har aldrig förstått hur man kan bry sig om bensinförbrukningen på en sporthoj
Okej på en pendlarhoj som körs många mil varje dag men en sporthoj som körs ett par gånger i veckan kan väl få dra minst 1 liter milen.

Om min hoj så hade dragit 2 liter/milen hade jag glatt fortsatt att köra

Som jag skrev tidigare så är inte soppatörsten en issue egentligen....bara nyfiken eftersom det är så mkt snack.

Ok?

Eniac skrev:
~~2504531~~ Varför inte en Bt100 då? Eller du kanske vill ha kåpor?

Ja och en sporthoj. BT1100 är ingen sporthoj.

sandstream · 2 Oct 2006

Qwerty skrev:
~~2504483~~ Precis 7L/mil skulle inte röra mej i ryggen bara om tanken var tillräcklig för att ge mej ca20mil/tank.

Kan nästan hålla med, men 7 liter milen skulle nog svida lite i plånboken

fazerfun skrev:
Som jag skrev tidigare så är inte soppatörsten en issue egentligen....bara nyfiken eftersom det är så mkt snack.
Ok?

Helt okej, men jag kan ändå inte förstå varför en del håller koll på vad hojen drar och tycker att det känns bra om den kommer ner i tex 0.7 L/mil.

Solid snake · 2 Oct 2006

fazerfun skrev:
~~2504237~~

Ok. Kanske skulle kolla på en 900ss då (har faktiskt inte tänkt på Ducati )...har kört grannens 750 och den kändes lite trött tyckte jag...

Har hört om andra som har prövat 750 och tyckt den var trött, och sen prövat 900 och efter det tyckt att 750 var ännu tröttare.

900 är kul på landsvägar, men blir det rakt fram körning för länge så hamnar man bakom, men den har gött vrid så man slipper varva som fan om man kör kurvigt.

Ska man ta något som är mer i klass med millen så blir det typ 916, 996 och 998, 999 också fast den kanske är lite dyr.

	Triumph storsatsar inom Enduro Motorsportlegenden och fler...
	BMW CE 02 x VAGABUND BMW Motorrad har presentera...
	Bike kör Stark Varg på GGN 2.0! I veckan blev det klart att...
	Transportstyrelsen siktar på höjda avgifter Transportstyrelsen har medd...
	Insektsfaunan hårt drabbad efter nedläggningen av Järva MK:s motorbana Efter nedläggningen av Järv...
	Ny R1 Race och R1 GYTR Pressrelease från Yamaha ...
	Paul Edmondson ny chef för Triumph Racing Enduro Team Motorsportlegenden och fler...
	Miguel Oliveira klar för Yamaha Miguel Oliveira och Lin Jar...
	Suzuki utvecklar döda-vinkeln-kamerasystem En ny patentansökan har avs...
	BMW köper Suzuki-data – nästa steg MotoGP? Sedan en tid har olika rykt...

Vilken 1000 cc twin?

Gudomlig sporthojare

Gudomlig sporthojare

Solid snake

Guest

Bah

Gudomlig sporthojare

Ny medlem

Gudomlig sporthojare

WILD CHIPS

Gudomlig sporthojare

Har två Aprilior!

Ny medlem

Rött é snabbt!

Gudomlig sporthojare

Ny medlem

sandstream

Guest

Livs drömmare

Hojåkare i exil

Gudomlig sporthojare

sandstream

Guest

Solid snake

Guest

Nyheter