Bänkning 660vs.625

Heda · 10 Apr 2003

Ebbe å jag bänkar våra hojar imorgon

Min e 625 med Doma helsystem annars org

Ebbes är 660 med Akrapovic helstystem annars org

Vad kan man hoppas på??

625 mellan 50 -55
660 mellan 55 -60 på slangen

Kan det stämma?

Egentligen kvittar det för mig hur mycket pållar jag får ur för min hoj går bra oavsett om jag har 170 eller 200 i huvudmunstycke, de verkar ju inte vara så känsliga. Men just att få ett hyggligt kvitto på att den går schysst är ju bra.

mr_rockster · 10 Apr 2003

Din 625:a bör allt ha 55 häst iaf tycker jag eftersom min förra året (efter typ 80 mil och de säger att de inte går riktigt förrän efter 200 mil) och med originaldämpare (förvisso lite rensad men...) gav 53 häst..

Sedan så går det ju eg. inte att jämföra mellan bänkar.

Tom Byron skrev:
Ebbe å jag bänkar våra hojar imorgon

Min e 625 med Doma helsystem annars org

Ebbes är 660 med Akrapovic helstystem annars org

Vad kan man hoppas på??

625 mellan 50 -55
660 mellan 55 -60 på slangen

Kan det stämma?

Egentligen kvittar det för mig hur mycket pållar jag får ur för min hoj går bra oavsett om jag har 170 eller 200 i huvudmunstycke, de verkar ju inte vara så känsliga. Men just att få ett hyggligt kvitto på att den går schysst är ju bra.

Sillen · 10 Apr 2003

625 mellan 50 -55
660 mellan 55 -60 på slangen

De ska väl stämma ungerfär, men man hör ju en massa olika.
Skulle vara kul om någon bänkade en 625 -03 oxå
Glöm inte att meddela resultatet :tummenupp

Heda · 10 Apr 2003

eftersom 625an till -03 har fått elstart så har den oxå den mesigare (!) luftburken som 640n har........... men det kanske inte spelar någonroll eftersom de flesta kör utan "lock"

vet ingen som åker 625-03 ivf.......porrigare förknasare och större avgasventiler än -02............ annan kam kanske??

NÅgon som åker sxc -625 -03 här?

Ktm-Mange skrev:
625 mellan 50 -55
660 mellan 55 -60 på slangen

De ska väl stämma ungerfär, men man hör ju en massa olika.
Skulle vara kul om någon bänkade en 625 -03 oxå
Glöm inte att meddela resultatet

Yasha · 11 Apr 2003

Och hur lång tid ska det behöva ta egentligen, innan vi får se/läsa lite resultat?!? Hallå!!!

ulf_lundin · 11 Apr 2003

Yasha skrev:
Och hur lång tid ska det behöva ta egentligen, innan vi får se/läsa lite resultat?!? Hallå!!!

Instämmer.

Titta på vridet. Det visar om motorn jobbar bra o inte bara varvar. (Fast det är effekten som driver hojen.....)
/u

Heda · 11 Apr 2003

Jo, vi åkte ned till Ragnar oxå därav fördröjningen:9

Jag fick knappt 57hk på topp (56,9)
och 63nm i vrid i en flack å finfin kurva

Fast mitt avgassystem började läcka lite en skarv så bestyckningen, han vi aldrig sortera ut förutom i botten, men jag ska dit igen när det är fixat.

Ebbe vill nog skvallra om sin själv...... han fliiinade hela vägen hem ivf

Men det skillde inte så mycket mellan hojarna *flinar skitbrett*

Ska skanna min dynokurva på jobbet imorgon ivf......

Yasha skrev:
Och hur lång tid ska det behöva ta egentligen, innan vi får se/läsa lite resultat?!? Hallå!!!

TomK · 11 Apr 2003

Var bänkade ni ? Får vi se riktiga kurvor nu och inte såna där ihopljugna där man tagit bort all viktig information :fakta

Heda · 11 Apr 2003

Vart vi bänkade, well jag kan ge dig en ledtråd....... det var någon som hade bänkat en DUKE med Mikuniförgasare där.... vi jämnförde lite kurvor.......... min en vassare än din.....hehehe

Cyclecenter...... verkligt bra bemötande :tummenupp

Ebbe · 11 Apr 2003

Kurva med matnyttig info!!!

660 SMC -03 helt orginal ostrypt med nya helsystemet från Akrapovic. Är väldigt nöjd måste jag säga.

61 bhp och 66,6 Nm som mest i en väldigt bred kurva.

electronaut · 11 Apr 2003

Ebbe skrev:
Kurva med matnyttig info!!!
660 SMC -03 helt orginal ostrypt med nya helsystemet från Akrapovic. Är väldigt nöjd måste jag säga.

Fina siffor! Men hur kan du "bara" få ca 45nm och heda 63nm?

Ebbe · 11 Apr 2003

Första och sista körningen. Första körningen är med bortkopplad axpump, därav dippen i början. Man kopplar alltid bort pumpen för att kunna få till bestyckningen på jämnbelastning först. Pumpen är ju bara till för att ge extra soppa vid snabba trottellyft.
Inte så mycket vinst i siffror, men cykeln låter mycket bättre vid tomvarvning nu iaf. Skit att det är dåligt väder...

Ebbe · 11 Apr 2003

electronaut skrev:
Fina siffor! Men hur kan du "bara" få ca 45nm och heda 63nm?

Du får nog ta o läsa lite bättre!! Effekten är lilla kurvan i kilowatt. Den stora är vridet i Nm. :fakta

Ebbe · 11 Apr 2003

Min hoj vs Hedas 625'a. Heda med Doma och jag med Akra. Är imponerad över hur bra Hedas hoj går!! Min är den röda kurvan och Hedas är den blå.

Heda · 11 Apr 2003

hehehe, hur faan hann du scanna?? Skulle inte du vara i stockholm runt nio, eller lär du "prioritera" lite?

Well, ME HAPPY :tummenupp

Sillen · 11 Apr 2003

Finfina siffror (o kurvor) :tummenupp

hur mycket fick ni betala för bänkkörningen?

TomK · 11 Apr 2003

Tom Byron skrev:
Vart vi bänkade, well jag kan ge dig en ledtråd....... det var någon som hade bänkat en DUKE med Mikuniförgasare där.... vi jämnförde lite kurvor.......... min en vassare än din.....hehehe

Cyclecenter...... verkligt bra bemötande

Cycle Center är bra, jag ska dit den 28:e med 620:n och kalibrera lite. Det är bra pulver i 625:an, men så har du ett vettigt helsystem också och det är väl samma kubik som 640-motorn, men lite vassare utförande (om jag minns rätt ?)

Fast, kollar jag mina kurvor på Duken, så har jag mer effekt och vrid upp till 3-4.000 rpm. Inte så konstigt iofs med originalkrökar - det tenderar alltid att ge bra drag i botten. Det är sen som det stoppar igen lite. Kanske dags att lyfta av toppen och ta den till polarens verkstad

Brodde · 11 Apr 2003

Ja 625:an ser potent ut... :tummenupp

Som sagt vad kostade kalaset och hur lång tid tar det ungefär?

TomK · 11 Apr 2003

Brodde skrev:
Ja 625:an ser potent ut...
Som sagt vad kostade kalaset och hur lång tid tar det ungefär?

Om man är förberedd och grundbestyckat ordentligt, så kan det räcka med en timmes bänkning. Jag brukar meka själv och då kostar bara körtiden - ca 800 kr per timme. Är det mer pyssel att få stil på grejorna och man låter meken (Putte i det här fallet) skruva, kostar det mer. Jag vet folk som slantat upp 5-6.000 för att justera in sina moppar...

Heda · 11 Apr 2003

Brodde skrev:
Ja 625:an ser potent ut...
Som sagt vad kostade kalaset och hur lång tid tar det ungefär?

Jag pröjade för en timme å då hann man med mycket!!! Som sagt, låt "butt dynon" åka några mil å fippla runt med huvumunstyckena lite........ lyft nålen hit å dit. (upp å ned) Prova så mycket det går...... det spar tid och pengar.

/Heda

	Nya Honda CB1000 Hornet presenterad 25YM Honda CB1000 Hornet ...
	SVT sänder Gotland Grand National 2.0 SVT Sport och Nordic Sport ...
	Sista finputsningen med Vargen inför GGN! I söndags körde jag sista t...
	Stark Future ska erövra mc-världen och bildar team med Swecon i enduroklassikern! Pressrelease, 2024-10-21, S...
	Energica i konkurs och upplöst Energica är i konkurs och b...
	Kawasaki Ninja 1100SX uppdateras Kawasaki har uppdaterat sin...
	2025 års Honda CB1000 Hornet 2025 års Honda CB1000 Horne...
	GGN-träning med Stark Varg! Nu gäller den sista finslip...
	Brembo köper Öhlins – Vad händer med ISR? Efter en längre tids förhan...
	Honda NT1100 får semi-aktiv fjädring Honda har uppdaterat NT1100...

Bänkning 660vs.625

TopGun !!!

www.jsfoto.com

.

TopGun !!!

Dammas bitch

Ge f-n i att ändra här !

TopGun !!!

hela världen är min rejsingbana

TopGun !!!

Fd motardpilot

Bifogat

Wooo Hooo!

Fd motardpilot

Bifogat

Fd motardpilot

Fd motardpilot

Bifogat

TopGun !!!

.

hela världen är min rejsingbana

Skillnad på åka och köra.

hela världen är min rejsingbana

TopGun !!!

Nyheter