Kraschpuckar till 600rr "no-holes"???

arnoldsson skrev:

Någon här som vet vart jag kan få tag på ett par kraschpuckar till en Cbr600rr sk. "no-holes" alltså där man int ebehöver göra hål i kåporna? Jag vet att det finns till 1000rr... Tycker jag har letat överallt!

Tacksam för svar!!!!!!!!

Klicka för att visa mer...

majtii skrev:

Vad baserar du det på? Ge mej ett exempel där de inte funkat.

Offsetplattan är på de flesta modeller är 13mm tjock alubit som är utfräst ur ett stycke. De böjer sig helt enkelt inte! Kontsruktionen är både hårdare och styvare än vad hojens ram är.
Rätt monterat kan de inte heller snurra runt sin axel. Dessutom får det vara en bra märklig vurpa om de ska börja snurra.
Har studerat ett antal hur de sett ut efter en vurpa och de har funkat riktigt bra.

Finns vissa andra konstruktioner som är mindre bra, tex en ramkonstruktion istället för offsetplatta. Dessa är iofs rätt ovanliga.

I det här fallet anser jag att du inte vet vad du pratar om utan bara späder vidare på något du bara hört.

Klicka för att visa mer...

majtii skrev:

Vad baserar du det på? Ge mej ett exempel där de inte funkat.

Offsetplattan är på de flesta modeller är 13mm tjock alubit som är utfräst ur ett stycke. De böjer sig helt enkelt inte! Kontsruktionen är både hårdare och styvare än vad hojens ram är.
Rätt monterat kan de inte heller snurra runt sin axel. Dessutom får det vara en bra märklig vurpa om de ska börja snurra.
Har studerat ett antal hur de sett ut efter en vurpa och de har funkat riktigt bra.

Finns vissa andra konstruktioner som är mindre bra, tex en ramkonstruktion istället för offsetplatta. Dessa är iofs rätt ovanliga.

I det här fallet anser jag att du inte vet vad du pratar om utan bara späder vidare på något du bara hört.

Klicka för att visa mer...

kAtanAmAn skrev:

Du skrev tidigare att det inte fanns sedan skriver du att det finns. eller e jag lost

Klicka för att visa mer...

Superbike Roger skrev:

En 13mm alu platta säger inte mycket om hållfastheten borde vara av titan om vridstyvheten ska vara optimal, allt böjer sig mer eller mindre vid en klotning

Klicka för att visa mer...

Superbike Roger skrev:

Och hur bra är det att montera en offsetplatta om du tänker på hävstångseffeken vid en ev klotning?

Klicka för att visa mer...

Superbike Roger skrev:

är då plattan tillräckligt styv så knäcker du infästningspunkten i stället, men det är kanske roligare att svetsa ramar i stället för att ta upp hål i kåporna vad vet jag]....

Klicka för att visa mer...

kAtanAmAn skrev:

Du skrev tidigare att det inte fanns sedan skriver du att det finns. eller e jag lost

Klicka för att visa mer...

majtii skrev:

Kolla upp hållfastheten för flygalu så upptäcker du att alu räcker långt och blir över.

Är den rätt monterad med rätt skruv och korrekt moment är den försumbar i sammanhanget. Se nedan.

Plattorna har mothåll mot ramen vilket gör att kraften flyttas från skruven och ev hävarmseffekt försvinner.

Puckarna är ingen helförsäkring, krascha tillräckligt hårt så hjälper inga puckar i världen. Alla puckar kan i vissa fall göra mer skada än nytta men då har man kraschat så illa att puckarna varken gör till eller från.

Vissa ramkonstruktioner (inte offsetplattor) har/kan böja sig lämna märken på ram eller motor.

Fortfarande spekulationer, har du haft eller sett med egna ögon en offsetplatta som inte gjort sitt jobb?



Finns vad?

Roger: Bilden är ingen no cut...
Kan visst tåla att man argumenterar emot men ta saker från luften gillar jag inte.
Speciellt inte när man anser sig vara tvärsäker men inte kan argumentera för sin sak ("mest för show...")

Klicka för att visa mer...

Superbike Roger skrev:

Och vad är rätt bult i din mening 8.8 10.9 12.9 eller A2/4, alla olika tillverkare använder olika bult, fördelen med en mjuk bult är att den böjer sig i stället för att gå av MEN då bulten böjer sig så tappar pucken en stor del av sin preventiva effekt genom att lägga sig.

Klicka för att visa mer...

Superbike Roger skrev:

Om nu offset plattorna använder ramen som mothåll hur ser då ramen ut innaför plattan vid en highsider (då lär ju pucken/plattan fått smaka lite stryk)?

Klicka för att visa mer...

Superbike Roger skrev:

Jag behöver inga offsetplattor till mina GSXR1000.

Klicka för att visa mer...

majtii skrev:

Rostfritt är rätt så segt också så de borde funka bra (inte provat/synat efter krasch).

Klicka för att visa mer...

majtii skrev:

Finns olika skolor, lite kluven själv. Föredrar mjuka 8.8or, bättre att det böjer sig som du säger men förhoppningsvis lägger sig pucken närmast asfalten ändå.
Går bulten av har du ändå lämnat pucken bakom dej...
Rostfritt är rätt så segt också så de borde funka bra (inte provat/synat efter krasch). Dyra men håller sig snygga iaf.
Mothållet är det viktiga i sammanhanget, då kan inte bulten böja sig så mycket. Viker sig hela pucken för mycket spräcker det kåporna.



Hur ser resten av hojen ut efter en highsider? Hade den varit snyggare med direktmonterade puckar?
De jag har sett har varit helt okej (runt plattan iaf). En har blivit något böjd vad jag vet men fortfarande helt intakt. Hojen blev totalskrot i vilket fall.

Sen ska man inte glömma att pucken ska begränsa skadorna. Bättre med lite repor från pucken än grova hack och bulor i ramen. Highsiders kan man nog inte skydda sig helt mot. Speciellt inte om hojen börja volta i luften.

Jag anser att pucken skyddar mest mot lowsiders och om man tappar hojen.
Finns en del som tror att de ska skydda mot allt. De gör de inte.

Puckar i alu är däremot för show.


Inte jag heller på 750n.
Nu hägrar julölen... God Jul på Er!

Klicka för att visa mer...

arnoldsson skrev:

Puckarna tänkte jag dels skulle vara för att det är coolt och sen för att skydda om man skulle välta hojen. Klotar jag rejält så får jag ta det på helförsäkringen... Det är därför jag har det! Men dina puckar Gottis verkade inte så illa. Men fan vad lurigt att träffa rätt när man borrar i kåporna. Eller hur gör ni?

Klicka för att visa mer...

arnoldsson skrev:

lurigt att träffa rätt när man borrar i kåporna.

Klicka för att visa mer...