Mellanklass hoj GSX600F eller RS250 ?

Naim · 29 Dec 2003

Funderar på vilken hoj man borde köpa var inställd på gsx600f strypt till 34hk men sen såg man ju Aprilia rs250 som ser riktigt fin ut och väger mycket mindre, dock måste den visst strypas till ca 30hk om den väger 135kg för mellanklass kort.

sen är den ju på 250cc vilket kan avskräcka lite men något säger mig att det kommer vara mer krut i aprillan ändå..

någon som kan komma med lite åsikter och fakta om de båda hojjarna? gärna en priside på vad en aprilla kan kosta med och vad man borde ge..

AleX · 29 Dec 2003

försäkringsmässigt så blir nog 250 bäst

BlueNote · 29 Dec 2003

2 takt e tråkiiit å dyrt

Min aprilia drar massa olja å massa soppa

sEiKo · 29 Dec 2003

Gsx:en har jag haft som mellanklass och jag är väldigt nöjd då den kräver nästan ingen service utom oljebyten och ventilkoll. Krånglade aldrig och startade jämt.
Lite tung men det vägs upp av att den är så lätt att hantera och är ganska pigg trots 34Kw.

rsnisse · 29 Dec 2003

köp en gsx (r) istället mycket roligare...

Superbike Roger · 29 Dec 2003

Varför inte en sportigare 600 GSXR, R6,CBR när du kollar på en APRILIA RS.
Du kommer ju nog inte köra stypt hela tiden...

Naim skrev:
Funderar på vilken hoj man borde köpa var inställd på gsx600f strypt till 34hk men sen såg man ju aprilla rs250 som ser riktigt fin ut och väger mycket mindre, dock måste den visst strypas till ca 30hk om den väger 135kg för mellanklass kort.

sen är den ju på 250cc vilket kan avskräcka lite men något säger mig att det kommer vara mer krut i aprillan ändå..

någon som kan komma med lite åsikter och fakta om de båda hojjarna? gärna en priside på vad en aprilla kan kosta med och vad man borde ge..

Pungis · 29 Dec 2003

250n är dyrare i drift, men roligare om du ska köra strypt. Däremot är väl försäkringen billigare, antar jag?

Naim · 29 Dec 2003

gsx r eller cbr osv är inte aktuella då försäkringen stiger rejält. en strypt gsxf får man hel/hel för ca 4000kr..

så en aprilla krånglar mycket? ingen annan skillnad i uppförande osv?

kommer nog köra strypt då det inte är kul att inte ha strypning om man råkar köra på någon, kan bli riktigt dyrt då

Olof Eriksson · 29 Dec 2003

Jag tycker att aprilian är så mycke snyggare och så vidare, har kört mycke tvåtakt så jag skulle nog välja den, 135kg måste vara lättsvängt (har inte provat någon 250) å smidigt. Jag skulle inte tveka, RS250 skulle stå i mitt garage, antingen i delar lr ihopsatt, skulle ändå vara värt det!
Fast då beror det ju mycke på vem man är oxo...

BTW, vad ger en RS250 för gata i hästkrafter?

Naim · 29 Dec 2003

Sökte lite i forumet om rs250 och man får ju bilden att det är en banhoj som måste underhållas mycket och om man ska köra den på gatan så får man vara "händig" och byta en hel del slitdelar.

jag vill ju bara ha en snygg hoj som går bra och är kul att köra, inte kostar för mycket vid inköp eller försäkring, och inte krabbar ständigt

hållundan · 29 Dec 2003

FZR 600.... givet =)

Eller kanske en gammelgixxer 400 eller nått.... de är inte så dyra...

:hej

Villee · 29 Dec 2003

Perfekt frågeställning, ligger nästan i samma sits

Naim skrev:
Funderar på vilken hoj man borde köpa var inställd på gsx600f strypt till 34hk men sen såg man ju Aprilia rs250 som ser riktigt fin ut och väger mycket mindre, dock måste den visst strypas till ca 30hk om den väger 135kg för mellanklass kort.

sen är den ju på 250cc vilket kan avskräcka lite men något säger mig att det kommer vara mer krut i aprillan ändå..

någon som kan komma med lite åsikter och fakta om de båda hojjarna? gärna en priside på vad en aprilla kan kosta med och vad man borde ge..

Mina funderingar lutar mer åt GSX R600 istället för F men RS 250 kan ju också vara ett alternativ.. den verkar ju rejält billigare, speciellt försäkring (inte kollat men svårt att tänka mig att den når samma summor som gixxern).

Hur mkt tror ni försäkringen går på en aprilia? (19 åring precis tagit kortet).

Vad tror ni om rolighetsfaktor med en strypt gixxer och en (strypt?) RS 250a?

Ni säger att aprilia kräver mer underhåll än GSX F, samma gäller R modellen - dvs. Aprilian kräver mer skötsel?

Något mer man ska tänka på när man jämför än priser, rolighetsfaktor och skötsel? Antar att Aprilian e mer lättkörd då också?

Sen har vi diskussionen om alltför starka hojar med kåpor som inte lämpar sig som nybörjare, hört att gixxern tillhör denna klass, men kan man säga det samma om 250an eller är den mer lämpad som första hoj?

Olof Eriksson · 29 Dec 2003

Villee skrev:
Sen har vi diskussionen om alltför starka hojar med kåpor som inte lämpar sig som nybörjare, hört att gixxern tillhör denna klass, men kan man säga det samma om 250an eller är den mer lämpad som första hoj?

Nu är det ju skildnad om man haft en hoj tidigare som man inte behövt vara rädd om för att det var nån annans (lättare att hornen växer ut då). En RS250 i fulleffekt kan jag tänka mig är rätt pigg, är du vettig där uppe så är det nog inga problem att ha en sån, men lägger man ansvaret på hojjen så är det inte en bra förstahoj. Det är iaf så jag resonerar. Man ska inte ha en rottweiler om man inte kan uppfostra den rätt, samma sak där! Är du en sån som inte klarar av att hålla dig från att testa maxfarten å hur långt du kan åka på bakhjulet varje liten raka som du hittar av så är det inte en vettig maskin, kan du däremot begränsa dig själv å inse hur mycket du klarar av och hur långt det är säkert för alla inklusive dig själv så är det en bra hoj! Tyvärr är många som jag känner av första exemplet

Villee · 29 Dec 2003

OlleR6 skrev:
Nu är det ju skildnad om man haft en hoj tidigare som man inte behövt vara rädd om för att det var nån annans (lättare att hornen växer ut då). En RS250 i fulleffekt kan jag tänka mig är rätt pigg, är du vettig där uppe så är det nog inga problem att ha en sån, men lägger man ansvaret på hojjen så är det inte en bra förstahoj. Det är iaf så jag resonerar. Man ska inte ha en rottweiler om man inte kan uppfostra den rätt, samma sak där! Är du en sån som inte klarar av att hålla dig från att testa maxfarten å hur långt du kan åka på bakhjulet varje liten raka som du hittar av så är det inte en vettig maskin, kan du däremot begränsa dig själv å inse hur mycket du klarar av och hur långt det är säkert för alla inklusive dig själv så är det en bra hoj! Tyvärr är många som jag känner av första exemplet

Ja.. men är det skillnad på lämplighet mellan den och gixxern då? Brukar få sånt svar på den också..

hållundan · 29 Dec 2003

OlleR6 skrev:
....å hur långt du kan åka på bakhjulet varje liten raka som du hittar av så är det inte en vettig maskin...

Å andra sidan lär det ju inte bli mycket bakhjul med en RS250...

:hej

OLJEKYLD GSXR · 29 Dec 2003

Jag tror att en strypt RS250 är lika rolig att köra som att se färg torka. En gsxf kommer inte lida extremt mycket av att vara strypt, karaktärsmässigt alltså, och kommer ge många bekymmersfria mil i bra fart. Pålitligheten hos en race-tvitaktare ger jag inte mycket för.

Olof Eriksson · 29 Dec 2003

hållundan skrev:
Å andra sidan lär det ju inte bli mycket bakhjul med en RS250...

Hehe, nä det var en överdriven jämförelse

Men nån stund borde den väl gå hålla uppe

hållundan · 29 Dec 2003

OlleR6 skrev:
Hehe, nä det var en överdriven jämförelse Men nån stund borde den väl gå hålla uppe

haha, förstod det.... för både en strypt RS 250 å en ostrypt RS 250 är nog lika svåra att få upp på bakan som att få göka med madeleine...

eller nått...

:hej

Olof Eriksson · 29 Dec 2003

Villee skrev:
Ja.. men är det skillnad på lämplighet mellan den och gixxern då? Brukar få sånt svar på den också..

Jag tror inte du kommer att köra länge me strypningen på RSen, tvåtaktare brukar inte vara höjdare att strypa. Däremot på GSXen kan du nog ha kvar strypningarna ett tag. Så ur den synpunkten så är väl GSXen lämpligare

Olof Eriksson · 29 Dec 2003

hållundan skrev:
haha, förstod det.... för både en strypt RS 250 å en ostrypt RS 250 är nog lika svåra att få upp på bakan som att få göka med madeleine...

eller nått...

Mja, tränar man så ska det nog gå, finns ju koppling att tillgå! Är väl samma vikt/effekt-förhållande som en supermotard kan jag tänka mig! (borde väl ge en 60hk iaf, eller?

)

	Stora Motorcykelkatalogen 2025 Nu går vi in i slutfasen gä...
	Aprilia Tuono 457 Efter framgångarna med spor...
	Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo År 1825 öppnades det välkur...
	Antalet omkomna i vägtrafiken minskar Foto: Liza Simonsson Fra...
	Var femte trafikant respekterar inte stopplikten En ny undersökning där Riks...
	Svedea vinner SKI:s utmärkelse ”Sveriges nöjdaste privatkunder” – igen Försäkringsbolaget Svedea f...
	2025 års Kawasaki Z900 uppdateras Inför 2025 års säsong är Ka...
	Indian Springfield SE Indian Springfield var en h...
	Nya Triumph Speed Twin Mitt i Triumphs fauna av ho...
	MV Agusta firar med Ottantesimo Collection Screenshot MV Agusta fir...

Mellanklass hoj GSX600F eller RS250 ?

Ny medlem

Siktar högt, kommer lågt

Ny medlem

Sporthojsnörd

Ny medlem

Vadå?

Ny medlem

Ny medlem

1 0lof 3riksson

Ny medlem

Emozione!

rookie

1 0lof 3riksson

rookie

Emozione!

FÖRBJUD STARSTRIKER

1 0lof 3riksson

Emozione!

1 0lof 3riksson

1 0lof 3riksson

Nyheter