Insprut vs förgasare

marcus_136 · 21 Jan 2006

Sitter och tittar på lite hojar, är grymt sugen på att köpa en sportbåge att börja stunta med.
Har tittat lite på CBR 900rr 95-97 och har även tittat lite på gsxr 750 -98(dom har insprut om jag inte minns fel).

Vad är bra/dåligt med insprut och vad är bra/dåligt med förgasare?

/M

Eldstorm · 21 Jan 2006

Största fördelen med (elektronisk styrd) insprutning är att det är lättare att optimera bränsleluftblandningen genom hela registret jämfört med förgasare.
Övrigt: Avsaknad av choke (i och för sig kan kallstartsreglage förekomma).
Nackdelar: viss ryckighet kan förekomma vid gasavslag/påslag, dyrare.

EDIT: Du kanske menade fördelar/nackdelar med avseende på just "stunt" eller bara fördelar/nackdelar i allmänhet?

marcus_136 · 21 Jan 2006

Eldstorm skrev:
Största fördelen med (elektronisk styrd) insprutning är att det är lättare att optimera bränsleluftblandningen genom hela registret jämfört med förgasare.
Övrigt: Avsaknad av choke (i och för sig kan kallstartsreglage förekomma).
Nackdelar: viss ryckighet kan förekomma vid gasavslag/påslag, dyrare.

EDIT: Du kanske menade fördelar/nackdelar med avseende på just "stunt" eller bara fördelar/nackdelar i allmänhet?

Tack för ditt svar, syftade mer på för och nackdelar inom stunt.

TOKER · 21 Jan 2006

...

som inkörningshoj och kasta i backen funkar gamla hondorna rätt bra!!!
men i längden lär du ha en insprutningshoj och sukkorna funkar men måste modda tråg och pickup på dem och förstärka bakramsinfästningen..

marcus_136 skrev:
Sitter och tittar på lite hojar, är grymt sugen på att köpa en sportbåge att börja stunta med.
Har tittat lite på CBR 900rr 95-97 och har även tittat lite på gsxr 750 -98(dom har insprut om jag inte minns fel).

Vad är bra/dåligt med insprut och vad är bra/dåligt med förgasare?

/M

Zenit · 21 Jan 2006

har ingen erfarenhet själv men av va jag läst på forumet så ska GSXR -98 vara lite extra rykig första året med insprut men till -99 så blev den bättre. Sen e -00 enligt mig snyggare men de e ju skit samma om man stuntar kanske

sen kan någon klockare rätta mig om jag har fel men tror de va de åren. (minns iaf att nån sa att första inspurts GSXR va rykig.)

marcus_136 · 21 Jan 2006

TOKER skrev:
som inkörningshoj och kasta i backen funkar gamla hondorna rätt bra!!!
men i längden lär du ha en insprutningshoj och sukkorna funkar men måste modda tråg och pickup på dem och förstärka bakramsinfästningen..

Okej, på vilket sätt är Suzukin bättre, vad blir bättre med insprutning?
Jag vill köpa en hoj där inte hojen begränsar mina trick (typ vill dö när man tolvar eller går ojämnt när man kör tomgångsgrejer) utan att det är jag själv som begränsar vad jag kan och inte kan.

TOKER · 21 Jan 2006

Köp en f41 honda 600 cheatersbike

!!!
förgasare brukar dö och gå ojämnt...

marcus_136 skrev:
Okej, på vilket sätt är Suzukin bättre, vad blir bättre med insprutning?
Jag vill köpa en hoj där inte hojen begränsar mina trick (typ vill dö när man tolvar eller går ojämnt när man kör tomgångsgrejer) utan att det är jag själv som begränsar vad jag kan och inte kan.

OnThéEdge · 21 Jan 2006

ang förgasare

marcus_136 skrev:
Tack för ditt svar, syftade mer på för och nackdelar inom stunt.

förgasare borde vara mer känsliga för vinkeln på hojen. då all bensin rinner undan.

heliac · 21 Jan 2006

OnThéEdge skrev:
förgasare borde vara mer känsliga för vinkeln på hojen. då all bensin rinner undan.

Vad har du för vinkel på McDonalds-muggen när du suger i dig colan?

HanneZ · 22 Jan 2006

OnThéEdge skrev:
förgasare borde vara mer känsliga för vinkeln på hojen. då all bensin rinner undan.

Vart rinner den o varför rinner den inte undan på en besprutad hoj?

newstead · 22 Jan 2006

Zenit skrev:
sen kan någon klockare rätta mig om jag har fel men tror de va de åren. (minns iaf att nån sa att första inspurts GSXR va rykig.)

jag är ingen klockare men efter tre -98

r så kan jag iaf säga att jag tycker inte att dom är ett dugg rykiga. det ryker inte mer än nån annan hoj i pipan på den :tummenupp

Rigge · 22 Jan 2006

Min ZX9 gick alltid bra i hög vinkel utom en gång då den tvärdog, kastade av mig och rullade över huvet på mig. Jag har provat en kompis CBR900 96 och den funkade också, men inte året efter då var den hopplös :va

marcus_136 · 22 Jan 2006

TOKER skrev:
Köp en f41 honda 600 cheatersbike !!!
förgasare brukar dö och gå ojämnt...

Där var svaret jag ville ha, att en förgasarhoj dör och går ojämnt.

Fast mycket klokare angående hojval blev man ju inte :huvet

Rigge · 22 Jan 2006

marcus_136 skrev:
Där var svaret jag ville ha, att en förgasarhoj dör och går ojämnt.

Så behöver det inte vara... kolla filmer, hur många förgasarhondor åker folk på? Massor :mattias

TOKER · 22 Jan 2006

Vissa andvänder extra soppa pump då de hjälper men det största problemet är att de flödar över vid verticala stunts!!!!
På min honda fick man slå av soppa kran vid sånna stunt då funkade det så blir hojjen känslig på soppa mängd jag fick lov att se till så det var fulltank jämnt för att den skulle gå rent utan att dö.
Ett till sätt är att bygga om luftburken och vinkla om förgasarna kan dock dö vid långa stoppisar då!!!
Så vill man att det ska funka utan att testa sig fram köper man en som funkar från början!!!!

Rigge skrev:
Så behöver det inte vara... kolla filmer, hur många förgasarhondor åker folk på? Massor

Bruno · 22 Jan 2006

ta och skaffa en insprutarhoj, förgasare funkar inget vidare i hög vinkel. fördelen med sukkan är att den är billig. såg en 98 är på sporthoj för 25. bara att modda den lite så funkar den att lära på. visst allt går sönder, mer än vad man tror. så skaffa en bra svetsare, men å andra sidan har jag ingen tallang. det är dock en tung jävla bäst att fitta med. här med berglundracing, tror han körde en 96a med flyttat förgasarbrygga

http://www.sporthoj.com/annonser/?id=11328

Rigge · 22 Jan 2006

TOKER skrev:
Vissa andvänder extra soppa pump då de hjälper men det största problemet är att de flödar över vid verticala stunts!!!!
På min honda fick man slå av soppa kran vid sånna stunt då funkade det så blir hojjen känslig på soppa mängd jag fick lov att se till så det var fulltank jämnt för att den skulle gå rent utan att dö.
Ett till sätt är att bygga om luftburken och vinkla om förgasarna kan dock dö vid långa stoppisar då!!!
Så vill man att det ska funka utan att testa sig fram köper man en som funkar från början!!!!

Okej då ska man ha en ZX9 dom funkar :lol

Det enda som kunde göra den lite tjurig var stoppiesar, då gick den lite ojämt efteråt.

TOKER · 22 Jan 2006

Men din kawwa stod väl aldrig 12 med den railen :arsele

Rigge skrev:
Okej då ska man ha en ZX9 dom funkar Det enda som kunde göra den lite tjurig var stoppiesar, då gick den lite ojämt efteråt.

Rigge · 22 Jan 2006

TOKER skrev:
Men din kawwa stod väl aldrig 12 med den railen

Höhö, körde kort som fan ett tag sucker!

TOKER · 22 Jan 2006

hehehhehee :tomten

Rigge skrev:
Höhö, körde kort som fan ett tag sucker!

	Transportstyrelsen siktar på höjda avgifter Transportstyrelsen har medd...
	Insektsfaunan hårt drabbad efter nedläggningen av Järva MK:s motorbana Efter nedläggningen av Järv...
	Ny R1 Race och R1 GYTR Pressrelease från Yamaha ...
	Paul Edmondson ny chef för Triumph Racing Enduro Team Motorsportlegenden och fler...
	Miguel Oliveira klar för Yamaha Miguel Oliveira och Lin Jar...
	Suzuki utvecklar döda-vinkeln-kamerasystem En ny patentansökan har avs...
	BMW köper Suzuki-data – nästa steg MotoGP? Sedan en tid har olika rykt...
	HRC och Repsol avslutar samarbete Efter 30 års samarbete på d...
	MV Agusta utvecklar ny trecylindrig motor MV Agusta har officiellt be...
	MotoGP-Ducati såld på auktion för närmare 5 miljoner Ducati Desmosedici GP7 är o...

Insprut vs förgasare

Rockstar

Dr Jekyll & Mr Highside

Rockstar

Dödsryttare

#17

Rockstar

Dödsryttare

Allways On The Edge!

Låg komp sliter mindre

Avställd

vårkänslor

!

Rockstar

!

Dödsryttare

Badmanners.org

!

Dödsryttare

!

Dödsryttare

Nyheter