Surra hoj/dämpar död

RSV_R · 12 Jan 2005

Hej.

Ställer frågan i detta forumet då jag tror att kunskapen om detta ör betydligt högre här.

Hur länge klarar framdämparna att stå komprimerade på ett släp innan dom tar skada? Jag har ju Öhlins R&T gafflar på hojen, och körde från Skellefteå till Borås. En liten resa på 14 timmar. Kan nu dämparna tagit skada av detta? Stannade för att sova efter 9 timmar och släppte då spännbanden en del, för att sedan dra åt och fortsätta 5 tim till....

Tack på förhand//Daniel

oscar · 12 Jan 2005

RSV_R skrev:
Hej.

Ställer frågan i detta forumet då jag tror att kunskapen om detta ör betydligt högre här.

Hur länge klarar framdämparna att stå komprimerade på ett släp innan dom tar skada? Jag har ju Öhlins R&T gafflar på hojen, och körde från Skellefteå till Borås. En liten resa på 14 timmar. Kan nu dämparna tagit skada av detta? Stannade för att sova efter 9 timmar och släppte då spännbanden en del, för att sedan dra åt och fortsätta 5 tim till....

Tack på förhand//Daniel

Bästa är ju att inte spänna så förbannat hårt, det räcker med att hojen står upp ju. Många (läs GSXR1100R) spänner skiten i botten, men hur bra/dåligt det är vet jag inte!

RSV_R · 12 Jan 2005

Brukar inte spänna till botten, men lite hårt blir det ju.... En kompis spännde ihop dämparna på sin CR250 så oljan pressades ur.... Kanske är på så vis det endast kan gå sönder? Packboxarna alltså.

enhjuling · 12 Jan 2005

RSV_R skrev:
Brukar inte spänna till botten, men lite hårt blir det ju.... En kompis spännde ihop dämparna på sin CR250 så oljan pressades ur.... Kanske är på så vis det endast kan gå sönder? Packboxarna alltså.

Din kompis hade för mycket olja i gaffeln.

Vad är det som skulle gå sönder om man spänner ihop gaffeln?
Samma grej borde då gå sönder om man kör fjädringen i botten när man kör och det gör det ju inte.

GSXR1100R · 12 Jan 2005

Jag har aldrig märkt något läckage eller dålig dämpning pga detta.
Du komprimerar fjädern and so wath? Oljan blir inte trycksatt den går väl i kanaler.

RSV_R · 12 Jan 2005

GSXR1100R skrev:
Jag har aldrig märkt något läckage eller dålig dämpning pga detta.
Du komprimerar fjädern and so wath? Oljan blir inte trycksatt den går väl i kanaler.

Ok. Men kan fjädern bli mattad eller dålig av att stå spänd för länge?

(en tanke: det betyder ju döden för ett luftgevär att stå spänt för länge...)

Nyteknik · 12 Jan 2005

GSXR1100R skrev:
Jag har aldrig märkt något läckage eller dålig dämpning pga detta.
Du komprimerar fjädern and so wath? Oljan blir inte trycksatt den går väl i kanaler.

Fjädern kanske tar stryk av att vara hårt (för hårt) komprimerad lång tid?

:va

Gustav O · 12 Jan 2005

Då skall det vara mer än 15 timmar i varje fall.

RSV_R · 12 Jan 2005

Goodstuff skrev:
Då skall det vara mer än 15 timmar i varje fall.

Tack!

Neutral · 12 Jan 2005

På crossar brukar man sätta en träkloss mellan framdäcket och skärmen för att inte drabbas av utmattning i fjädern. Inte lika enkelt på sporthoj men krävs nog mer tid och repetitioner för att det ska vara någon fara, bara du inte drar ner som en galning.

WestW · 12 Jan 2005

Sätter man spännbanden rätt brukar man knappt behöva dra åt något alls.
Ta ett extra spännband bak och hojen sitter som berget. Har en sån här enkel ram ihopsnickard till min moppe. Bygger du den tight står hojen av sig självt i bara ramen utan spännband. (lutar lite mycket bara)

Min fina ritning vart lite fuckkad men du fattar kanske principen. Dom två träbitarna ska sitta centrerade. Använd bitar typ 5x5cm eller nått minst.

---------
| |
| |
| |
| |
| |
| |
---------
| |
| |

Kent W · 12 Jan 2005

Surra hoj....

En crossåkare som tävlade internationellt på 70-talet lärde mig hur man surrar
fast hojen på en släpvagn, har använt den metoden sedan dess och aldrig
tappat eller haft några problem med surrning.

- Spänn bara fast hjulen.

- Ett spännband från överkant på fälgen/nedregaffelbenen åt varje sida,
+ ett spännband från hjulets lägsta punkt på varje sida.

Nu har du en triangel på varje sida om hjulen fram och bak, som jobbar mot varann, kan bara lossna om du använt dåliga spännband.
Det här ger minsta belastningen på spännbanden eftersom dom bara utsätts
för den kraft du spännt fast hojen med.

Om du spänner ihop fjädringen måste dom också ta upp den kraft som
fjädringen trycker med + kraften som bildas när du kör i gupp så att fjädringen
först trycks ihop mer och sen trycker tillbaka.

Ett litet tips från en som surrat massor av hojar.
KentW

SuperSport · 12 Jan 2005

Kent W skrev:
Ett litet tips från en som surrat massor av hojar.
KentW

Du har möjligen inte en bild eller en skiss?

GSXR1100R · 12 Jan 2005

Nyteknik skrev:
Fjädern kanske tar stryk av att vara hårt (för hårt) komprimerad lång tid?

Fjädern jobbar i åratal utan att mattas, men jag är ingen expert.

Boris JR · 12 Jan 2005

GSXR1100R skrev:
Fjädern jobbar i åratal utan att mattas, men jag är ingen expert.

Jo men du gör väl ingen 15 timmar lång kanonbromsning med gaffeln nära botten....

Dessutom jo framgaffeln trycksätts och det finns risk för förtida läckage från packboxarna risken är dock relativt liten på en racecykel med kort fjädringsväg, Finns mängder av endurofolk som byter packboxar för jämnan pga att de spänner ner gaffeln för hårt.....

Nysse · 12 Jan 2005

Ställde frågan till Dubbel Anders (ÖH) för ett par år sen och han sa att dämparna inte fick stå löst och jobba för att packboxarna tog då stryk. Samma fråga till stötdämpar Jocke(U-sala): Drar man för hårt så får fjädrarna stryk. Vad som är "rätt" vet jag fortfarande inte men det får bli nått mellanting.
/N

MaPe · 12 Jan 2005

Kent W skrev:
En crossåkare som tävlade internationellt på 70-talet lärde mig hur man surrar
fast hojen på en släpvagn, har använt den metoden sedan dess och aldrig
tappat eller haft några problem med surrning.

- Spänn bara fast hjulen.

- Ett spännband från överkant på fälgen/nedregaffelbenen åt varje sida,
+ ett spännband från hjulets lägsta punkt på varje sida.

Nu har du en triangel på varje sida om hjulen fram och bak, som jobbar mot varann, kan bara lossna om du använt dåliga spännband.
Det här ger minsta belastningen på spännbanden eftersom dom bara utsätts
för den kraft du spännt fast hojen med.

Om du spänner ihop fjädringen måste dom också ta upp den kraft som
fjädringen trycker med + kraften som bildas när du kör i gupp så att fjädringen
först trycks ihop mer och sen trycker tillbaka.

Ett litet tips från en som surrat massor av hojar.
KentW

Så rätt Kent, finns faktiskt en lag om att surra på släp.
Försök alltid att sura ofjädrat. Då gör det inget att man åker i gupp, spännbanden sitter lika iallafall.

Från en som oftast drar ner gaffeln och aldrig har tappat en hoj.
Men bil surras alltid runt hjulen.

amullo · 12 Jan 2005

RSV_R skrev:
Kan nu dämparna tagit skada av detta? Stannade för att sova efter 9 timmar och släppte då spännbanden en del, för att sedan dra åt och fortsätta 5 tim till....

Tack på förhand//Daniel

Tror inte de tagit skada av att du gjort på detta sätt. Sålänge du var försiktig och inte spände dem helt i botten torde det inte bli några skador på varken fjädrar eller packboxar.

Jag har haft min gaffel nedspänd i mer timmar än så och har inte märkt vare sig läckage eller mattade fjädrar. Dock kan det ju vara en tanke att ställa hojen på ett depåstöd fram som lyfter i gaffelkronan för att ge fjädrarna en chans att mata ut fullständigt över natten eller så, men jag tror inte du behöver vara orolig.

--------

När vi kör så brukar vi spänna två spännremmar från undre gaffelkronan och snett framåt/neråt i ca, 30 graders vinkel + två spännband från bakram snett bakåt/nedåt i ca 45 graders vinkel och då står de stadigt som f*n.

Kompletera gärna med ett spännband runt framhjulet nedåt(så det inte kan vrida sig) och från bakhjul rakt bakåt (så att hojen inte kommer in genom bakrutan i händelse av krock). Overkill kanske, men man är ju rädd om livet.

En tanke är även att lägga ett gummiband runt bromshandtag-gasrulle för att ha en form av "parkerings"broms, men om de tvistar de lärde.

Nr:18 · 12 Jan 2005

Har ni funderat över hur hojarna transporteras till handlarna? Dom kommer i en stålhäck med gaffeln fastspänd och står så i flera veckor utan problem. Så länge man inte spänner i botten är det ingen fara.

Zvugge · 12 Jan 2005

Jag (läs någon annan) byggde en metallram för släpet som gör att framdäcket ligger i "en för liten" rektangel. Sen spänner jag hojen från navet på framgaffeln snett ner i själva metallramen på båda sidorna, drar åt så gummit på däcket trycks ihop lite.
Funkar kanon, ett spännband till där bak för syns skull. Behöver aldrig efterspänna osså belastas inte fjädringen nått.

Har flyttat rampen in i racebussen nu och att spänna fast en hoj går på en minut

	Hojmässa i Halmstad den 2-3 mars De två första dagarna i mar...
	Längre bakstänka för R 1300 GS Det tyskbaserade företaget ...
	Längre bakstänka för R 1300 GS Svingarmslagringen, svingar...
	Vi breddar tidningen ytterligare! Björn Glansk från BigTwin o...
	Vi breddar tidningen ytterligare! Björn Glans från BigTwin oc...
	Slut med fri mc-körning på Nürburgring Nordschleife Motorcykelkörning på klassi...
	Färre döda i vägtrafiken Foto: Jacob Sjöman Trans...
	Ökat antal körkortsåterkallelser Foto: Liza Simonsson Und...
	CFMOTO dag 2, Gymkhana, Gokartbana och Portimao! Idag har vi äntligen fått s...
	BMW Motorrad slår nytt försäljningsrekord Efter att ha sålt 210 408 m...

Surra hoj/dämpar död

Ny medlem

lök

Ny medlem

Gudomlig sporthojare

The older i get the faster i was

Ny medlem

Bannad

T.R.Ö.T.T.

Ny medlem

Grand Prix Mechanic

.

Ny medlem

Socio# 2126

The older i get the faster i was

Gudomlig sporthojare

Trött på spam

Ser långt ut på bra håll.

Italiensk Allroad

Snabbare än Don Queer

Touring Nisse #64

Nyheter