Turbo på twin ??

[KoRn] · 8 Jan 2004

Tjena !!
Är himla sugen på turbo-hoj till våren. Problemet är bara att jag vill ha en V-twin räser...
Funkar den kombinationen ??
Ni som har eller ni som sett nått, berätta !!

Tack..

Therudeboy · 8 Jan 2004

Finns en ducati som har turbo, finns på deras hemsida men minns inte url:en.

Twosaint · 8 Jan 2004

[KoRn] skrev:
Tjena !!
Är himla sugen på turbo-hoj till våren. Problemet är bara att jag vill ha en V-twin räser...
Funkar den kombinationen ??
Ni som har eller ni som sett nått, berätta !!

Tack..

Den duccen saknade kåpor va ? Har hört om dom som vridit och vänt på TL1000R men dom har svårt att få plats med den, på en radfyra har du ju en given plats

[KoRn] · 9 Jan 2004

Det är alltså ingen som vet eller ??
Det räcker med en länk eller liknande, så kan jag läsa själv.
Jag har letat via google men inte hittat något vettigt...

Mattiaz · 9 Jan 2004

[KoRn] skrev:
Det är alltså ingen som vet eller ??
Det räcker med en länk eller liknande, så kan jag läsa själv.
Jag har letat via google men inte hittat något vettigt...

Du kan ju kolla in detta till att börja med

Tycker den såg rätt läcker ut! :tuttar

http://www.turbomonster.com/

Lurch · 9 Jan 2004

Boostmax har en V4-turbo. Allt går, vissa saker är bara lite svårare...

http://vmaxturbo.cjb.net

[KoRn] · 9 Jan 2004

Tackar !!
Nu börjar det likna nått...
Den som hittar en vtr sp-1 turbo site, bjussar jag på en piggelin :tungan

Det verkar vara mitt objekt innan våren.

Leffe · 9 Jan 2004

Om Buell duger som V-twin räser så kolla in denna länk.
http://www.aerocharger.com/sptsbu.htm

wasa · 9 Jan 2004

Raabbaa!!

Det skall finnas en Yamaha XS? från tidigt -80 tal som som kommer i sommar om han får i gång sprutet som det ska. En luft kyld v-twin med turbon vid sidan av motorn uppe vid cylinder foten, ett ganska avanserat sprut skall han visst ha oxå. Tippad effekt ca 250 hk i stelbens chassi å lång gaffel. Fett!!!!!!
Återkommer i frågan.

wasa

GårillaRaggare · 9 Jan 2004

Annars finns de ju Moto-Guzzi kompressor (oxå V-twin) mycket ballare än att ha turbo!!! :yoparty

ladda ner ljudet... man får ju nästan gåshud!!! :tuttar

http://www.koehler-mechanik.de/guzzi_index.htm

Lycka till

chrilleus · 9 Jan 2004

Annars kanske en paralelltwin kan va nått? TRX850 borde vara som gjord för turbokonvertering!

J-Bone · 9 Jan 2004

chrilleus skrev:
Annars kanske en paralelltwin kan va nått? TRX850 borde vara som gjord för turbokonvertering!

Låter som ett überfräckt projekt! :bow

Nisse Järnet · 10 Jan 2004

GårillaRaggare skrev:
Annars finns de ju Moto-Guzzi kompressor (oxå V-twin) mycket ballare än att ha turbo!!!

ladda ner ljudet... man får ju nästan gåshud!!!

http://www.koehler-mechanik.de/guzzi_index.htm

Lycka till

Kompressor är ju trist!

Nisse Järnet · 10 Jan 2004

Leffe skrev:
Om Buell duger som V-twin räser så kolla in denna länk.
http://www.aerocharger.com/sptsbu.htm

Varför har dom satt turbon på "fel" sida?

gthyni · 10 Jan 2004

Nisse Järnet skrev:
Kompressor är ju trist!

Tungt argument!
Eftersom turbo också är kompressor så är det också trist :fakta

GårillaRaggare · 10 Jan 2004

gthyni skrev:
Tungt argument!
Eftersom turbo också är kompressor så är det också trist

som sagt.. samma sak bara att den ena drivs mekaniskt å den andra med avgastrycket.... :tummenupp

Nisse Järnet · 11 Jan 2004

gthyni skrev:
Tungt argument!
Eftersom turbo också är kompressor så är det också trist

Du fatta vad jag menade, sluta larva dig nu :tungan

Remdrivna kompressorer tallar ju bara effekt från maskin. Och sen så SKA man ha lite ketchup! :fakta

gthyni · 11 Jan 2004

Nisse Järnet skrev:
Du fatta vad jag menade, sluta larva dig nu Remdrivna kompressorer tallar ju bara effekt från maskin. Och sen så SKA man ha lite ketchup!

Turbo "tallar" också,
du tror väl inte det är gratis att täppa till avgasröret.
Ofta kan en remdriven kompressor var nog så effektiv
och ekonomisk t.ex. på V-motor där det kan blir mycket
rörkrökar för att få en bra turbo, och plats har vi inte i överskott
på en MC.

Ketchup kan vara kul, men inte så användbart.

Ugluk · 11 Jan 2004

En liten undring bara, vad har man normalt för utväxling (mellan tumme och pekfinger) mellan veven och kompressorns axel?

gthyni · 11 Jan 2004

Ugluk skrev:
En liten undring bara, vad har man normalt för utväxling (mellan tumme och pekfinger) mellan veven och kompressorns axel?

Oj,
det är väl en ganska komplicerad formel som består i
kompressorns kapacitet, varvtalsområden och motorvolym etc.

På bilden nedan skulle jag höfta någonting mellan 1:2 och 1:3

	Triumph storsatsar inom Enduro Motorsportlegenden och fler...
	BMW CE 02 x VAGABUND BMW Motorrad har presentera...
	Bike kör Stark Varg på GGN 2.0! I veckan blev det klart att...
	Transportstyrelsen siktar på höjda avgifter Transportstyrelsen har medd...
	Insektsfaunan hårt drabbad efter nedläggningen av Järva MK:s motorbana Efter nedläggningen av Järv...
	Ny R1 Race och R1 GYTR Pressrelease från Yamaha ...
	Paul Edmondson ny chef för Triumph Racing Enduro Team Motorsportlegenden och fler...
	Miguel Oliveira klar för Yamaha Miguel Oliveira och Lin Jar...
	Suzuki utvecklar döda-vinkeln-kamerasystem En ny patentansökan har avs...
	BMW köper Suzuki-data – nästa steg MotoGP? Sedan en tid har olika rykt...

Turbo på twin ??

www.mc-kompaniet.se

Therudeboy

Guest

Great white people

www.mc-kompaniet.se

Värmlandspöjk

Partiellt rupturerad

www.mc-kompaniet.se

#14

Go fast Go hard

Hata sporthoj.com

Motlem

Ny medlem

pschyy =D

pschyy =D

Está demasiado frío!

Hata sporthoj.com

pschyy =D

Está demasiado frío!

Spritmoralens okrönte Pochahontas

Está demasiado frío!

Nyheter