Från VTR till R1

Gå till senaste
Maranello

Maranello

Bandagoman
Gick med
6 Mar 2003
Ort
08
Måste bara skriva av mig. I helgen fick jag hem min nya hoj - R1 :banana
Jag vet att det är en dussinhoj men satan i gatan vilket chassie det är jämfört med Firestormen jag hade innan. Kan knappt vänta att få testa den på bana!

Jag har två frågor:
1. Vilka kraschpuckar skyddar bäst?

2. Jag funderar på kraschkåpor men jag vill kunna behålla båda original sadlarna på. Vilka kåpor har bäst finish/passform?

Bifogar en bild på min nya gullegris :tungan
 

Bifogat

  • r1_2.jpg
    r1_2.jpg
    132.6 KB · Visningar: 596
13 på dussinet

Maranello skrev:
Måste bara skriva av mig. I helgen fick jag hem min nya hoj - R1 :banana
Jag vet att det är en dussinhoj men satan i gatan vilket chassie det är jämfört med Firestormen jag hade innan. Kan knappt vänta att få testa den på bana!

Jag har två frågor:
1. Vilka kraschpuckar skyddar bäst?

2. Jag funderar på kraschkåpor men jag vill kunna behålla båda original sadlarna på. Vilka kåpor har bäst finish/passform?

Bifogar en bild på min nya gullegris :tungan
Klicka för att visa mer...

Jo visst är det en dussinhoj - men det är ingen slump ;) Sjukt fin hoj! Grattis!
 
JoUh skrev:
Grattis och kör försiktigare än mig!! :)
Klicka för att visa mer...
Tack! Utifall olyckan är framme kan det vara bra med kraschisar.
I alla fall för plånboken... :)

Kom gärna med tips på riktigt bra kåpor & puckar!!
 
Skillnad att kliva från V twin till rad 4 , samma erfarenhet och resonemang som dig.
Ta de lugnt bara så ses vi på nån bana :tummenupp
 
Jag kör med puckar från mitonga.se har inte testat att köra omkulle med dom ännu men dom verkar skydda mycket. Gå in och kolla där vilka återförsäljare du har där du bor.

/ Micke
 
Har du redan skaffat en ny hoj, du går som sagt i mina fotspår. Hoppas att du också kommer att bli nöjd. Den ser fin ut, vad är det för årsmodell? Nu kommer du väl till Sviestad på dom sista körningarna.
 
LUTHOR skrev:
Har du redan skaffat en ny hoj, du går som sagt i mina fotspår. Hoppas att du också kommer att bli nöjd. Den ser fin ut, vad är det för årsmodell? Nu kommer du väl till Sviestad på dom sista körningarna.
Klicka för att visa mer...
Det är en -02 med lite lull lull i form av Öhlins styrdämpare, Yoshi titanpipa och stålomspunna slangar. Jag ska försöka ta mig till Sviestad innan hösten kommer!
 
Maranello skrev:
Jag vet att det är en dussinhoj men satan i gatan vilket chassie det är jämfört med Firestormen jag hade innan. Kan knappt vänta att få testa den på bana!
Klicka för att visa mer...
2ono skrev:
Skillnad att kliva från V twin till rad 4 , samma erfarenhet och resonemang som dig.
Klicka för att visa mer...

Vilka erfarenheter? Har Vtwin bättre chassie än rad 4? Nej, antingen är jag trögtänkt eller så syftar ni på något som inte står i tråden. Kan inte 2ono eller någon anna förklara vad ni menar för erfarenhet och resonemang.

Maranello: Lek mc-journalist och skriv en jämförelese om hojarna. Är alltid kul att läsa vad folk har att säga när dom provar eller byter hoj.
 
Maranello skrev:
Tack! Utifall olyckan är framme kan det vara bra med kraschisar.
I alla fall för plånboken... :)

Kom gärna med tips på riktigt bra kåpor & puckar!!
Klicka för att visa mer...

Ta kontakt med campar här på forumet han säljer fina, väl testade kraschpuckar till din moppe.
 
Maranello skrev:
Måste bara skriva av mig. I helgen fick jag hem min nya hoj - R1 :banana
Jag vet att det är en dussinhoj men satan i gatan vilket chassie det är jämfört med Firestormen jag hade innan. Kan knappt vänta att få testa den på bana!

:tungan
Klicka för att visa mer...

Jag som bytte till mig en Firestorm från TRX i fredags känner samma lyft som du gör när du byter från stormen... :hihi
 
Maranello skrev:
Måste bara skriva av mig. I helgen fick jag hem min nya hoj - R1 :banana
Jag vet att det är en dussinhoj men satan i gatan vilket chassie det är jämfört med Firestormen jag hade innan. Kan knappt vänta att få testa den på bana!

Jag har två frågor:
1. Vilka kraschpuckar skyddar bäst?

2. Jag funderar på kraschkåpor men jag vill kunna behålla båda original sadlarna på. Vilka kåpor har bäst finish/passform?

Bifogar en bild på min nya gullegris :tungan
Klicka för att visa mer...
Grattis! Jag nästan köpte en själv... Kör försiktigt!
 
smasseman skrev:
Vilka erfarenheter? Har Vtwin bättre chassie än rad 4? Nej, antingen är jag trögtänkt eller så syftar ni på något som inte står i tråden. Kan inte 2ono eller någon anna förklara vad ni menar för erfarenhet och resonemang.
Klicka för att visa mer...

Chassiet på en firestorm är inte så sportigt dvs fjädrings komponenter , vikt , körställning är mer optimerat för gatåkning.
Har inget att göra med vtwinnen som är en alldeles utmärkt konstruktion att bygga ett chassie runt.
Syftade på att motor karaktären är helt annorlunda.
Sen är ju föraren den mest avgörande faktorn hur fort man kan åka men det är ju en annan fråga :)
 
Last edited:
smasseman skrev:
Maranello: Lek mc-journalist och skriv en jämförelese om hojarna. Är alltid kul att läsa vad folk har att säga när dom provar eller byter hoj.
Klicka för att visa mer...
Jag kan skriva om några saker som jag tidigare bara har trott men som jag nu vet :)

1. Vridmoment. Har alltid levt i tron om att min gamla enliterstwin har ett grymt bra vrid. Det hade den, men jämfört med R1ans maskin så är det ingenting (känns det som i alla fall). Att ligga på högsta växeln i låg fart och sedan bara vrida på gör att det skjuter på rejält. På en VTR får man peta ned ett par kuggar.

2. Körställning. Inte alls så extrem som det ofta står i motorcykeltidningarnas tester. Jämfört med Stormen så känns det bara som att styret sitter någon centimeter längre ned. Att frontkåpan är så låg gör att man upplever det som att handtagen sitter nere vid backen, men det är bara en illusion :)

3. Insprutning. Har trott att det alltid/ofta blir lite ryckigt vad av- och påslag.... men icke! Det går mjukt som en smekning!

4. Körbarhet. Att en relativt extrem sporthoj ska vara svårkörd har man hört/läst ibland. Skitsnack är bara förnamnet! Mer lättkörd hoj har jag aldrig testat. Allt fungerar i en perfekt harmoni. Fjädringskomponenterna sväljer alla ojämnheter i vägbanan på ett sätt som inte går att jämföra med min förra maskin som lätt "ålade" lite vid små gupp. Effekten går att kontrollera utan minsta problem. Vrider man på fullt förvandlas hojen till en missil. Man bör visa den respekt :Bugar
 
Maranello skrev:
Jag kan skriva om några saker som jag tidigare bara har trott men som jag nu vet :)

1. Vridmoment. Har alltid levt i tron om att min gamla enliterstwin har ett grymt bra vrid. Det hade den, men jämfört med R1ans maskin så är det ingenting (känns det som i alla fall). Att ligga på högsta växeln i låg fart och sedan bara vrida på gör att det skjuter på rejält. På en VTR får man peta ned ett par kuggar.

2. Körställning. Inte alls så extrem som det ofta står i motorcykeltidningarnas tester. Jämfört med Stormen så känns det bara som att styret sitter någon centimeter längre ned. Att frontkåpan är så låg gör att man upplever det som att handtagen sitter nere vid backen, men det är bara en illusion :)

3. Insprutning. Har trott att det alltid/ofta blir lite ryckigt vad av- och påslag.... men icke! Det går mjukt som en smekning!

4. Körbarhet. Att en relativt extrem sporthoj ska vara svårkörd har man hört/läst ibland. Skitsnack är bara förnamnet! Mer lättkörd hoj har jag aldrig testat. Allt fungerar i en perfekt harmoni. Fjädringskomponenterna sväljer alla ojämnheter i vägbanan på ett sätt som inte går att jämföra med min förra maskin som lätt "ålade" lite vid små gupp. Effekten går att kontrollera utan minsta problem. Vrider man på fullt förvandlas hojen till en missil. Man bör visa den respekt :Bugar
Klicka för att visa mer...

Jag bytte också från VTR till en R1:a och hade precis samma förutfattade meningar och blev precis lika överraskad som du. Men mjukheten vid av-påslag med insprutning har inte alla hojar lyckats så bra med. Jag har t.ex. provat en Honda CBR 600 RR och den rycker mycket vid av-påslag och jag har hört likadant om Firebladen. Nu får man väl f-n av alla hondaägare.
 
Last edited:
LUTHOR skrev:
Jag bytte också från VTR till en R1:a och hade precis samma förutfattade meningar och blev precis lika överraskad som du. Men mjukheten vid av-påslag med insprutning har inte alla hojar lyckats så bra med. Jag har t.ex. provat en Honda CBR 600 RR och den rycker mycket vid av-påslag och jag har hört likadant om Firebladen. Nu får man väl f-n av alla hondaägare.
Klicka för att visa mer...

kwackasacki är värst, den riktigt hugger till vid av/påslag.. highsidervarning om man inte är van..
 
Du måste logga in eller registrera dig för att svara här.
Nyheter
BMW presenterar R 12 G/S

BMW Motorrad har presentera...
Europeisk kampanj för säkrare motorcykelkörning

Den europeiska branschorgan...
BMW R 12 G/S

BMW Motorrad har presentera...
Sveriges vägar i allt bättre skick

Foto: Liza Simonsson Utv...
H-D Euro Festival i Port Grimaud 8-11 maj

Nu börjar det närma sig för...
Norrtälje Custom Bike Show

Förra året firade Twin Club...
Harley-Davidson Euro Festival närmar sig 

8–11 maj smäller det – tiot...
Sveriges vägar blir bättre

Foto: Samuel Unéus Utvec...
Omfattande körkortsförändringar på gång

EU förväntas inom kort fatt...
Custom Motor Show 2025

Vårens stora event, som kic...
Back
Top