Torbjörn Gartsjö
Radical Riders
Tänkte att vi kunde starta en tråd för oss Daytona-ägare.
Här skulle vi kunna byta erfarenheter och ge varandra tips och råd om våra maskiner. Själv är jag nybliven ägare till en sprillandes ny Triumph Daytona 955i.
Tydligen är det så att man kan mappa om de här maskinerna och få ut en hel del fler kusar än med orginalmappningen. Är det någon här som har lust att dela med sig av sina kunskaper ang detta?
Det kanske även finns någon som monterat öppnare avgas och öppnare filter.
Om vi hjälps åt att lägga in info om ovanstående och allt annat som vi kan ha användning för så blir den här tråden snart mer värd än en verkstadshandbok. Jag hade en Suzuki Bandit 1200 tidigare och hade väldigt stor nytta av Suzuki Bandit 1200 - tråden.
Men snart har ju vi en lika bra och levande tråd till våra hojar
Det lilla jag kan bidra med hittills är att jag styvade upp framgaffeln ganska rejält och tycker att hojen nu är ännu mer svängvillig och stabil i kurvorna.
Här skulle vi kunna byta erfarenheter och ge varandra tips och råd om våra maskiner. Själv är jag nybliven ägare till en sprillandes ny Triumph Daytona 955i.
Tydligen är det så att man kan mappa om de här maskinerna och få ut en hel del fler kusar än med orginalmappningen. Är det någon här som har lust att dela med sig av sina kunskaper ang detta?
Det kanske även finns någon som monterat öppnare avgas och öppnare filter.
Om vi hjälps åt att lägga in info om ovanstående och allt annat som vi kan ha användning för så blir den här tråden snart mer värd än en verkstadshandbok. Jag hade en Suzuki Bandit 1200 tidigare och hade väldigt stor nytta av Suzuki Bandit 1200 - tråden.
Men snart har ju vi en lika bra och levande tråd till våra hojar
Det lilla jag kan bidra med hittills är att jag styvade upp framgaffeln ganska rejält och tycker att hojen nu är ännu mer svängvillig och stabil i kurvorna.
