Suzuki Bandit 1200-tråden

Gå till senaste
Bandit1200

Bandit1200

ZX12r
Gick med
2 Aug 2004
Ort
Skåne
Visst skulle det vara bra med en tråd för bara Bandit riders?
Här kan vi ta upp frågor soch utbyta erfarenheter om våra Banditer.

Första frågan:

Måste man kapa bakskärmen för att få bort stänkskyddet bakom regplåten eller är den delbar någonstans?

Sedan ett tips till de som har en Bandit 1200 -04. Om man inte har turen att få tag i ett beg mellanrör så bör man kunna bygga ett eget med hjälp av färdiga avgasböjar till bil. Funderar själv på att göra ett, det blir ju fritt blås hela vägen (i mellanröret finns en ljuddämpare). Borde inte vara svårt att svetsa på ett par fästen till slipon.
 
Nä, bakskärmen lär kapas manuellt någonstans då den inte är delbar, bara demonteringsbar. Ett sätt är ju att montera stänkskärm över bakhjulet direkt på svingen . Jag har en bättre begagnad svart glasfiberskärm i min bra-å-ha-låda till övers, dvs en sån som ska monteras på svingen. Fästen saknas dock. Kedjeskyddet är integrerat i skärmen.

Mellanröret är nog enklast om man låter en bilavgasbyggare bocka till av rostfritt. Fästet under motorn behövs inte och hur många är det som har centralstödet kvar? Fimpar man det gamla röret så har man ju flänsen
fix & klar - som också är i rostfritt.
 
andersbrink skrev:
hur många är det som har centralstödet kvar?
Klicka för att visa mer...

Jag har det, det är bra när man vill få cykeln att stå stadigt... förresten heter det ej centralstöd utan integererat depåstöd! :hihi

Är det en hugger du menar att du har i din låda?

Bandit1200k-look.jpg




Är inte en tailguard ett bra alternativ för att rensa upp bakändan på hojen?

BANDIT20st.jpg
 
Last edited:
En svart "hugger" är vad jag har liggandes i lådan. Nån enstaka hundring kan den väl vara värd. Svartlackad glasfiber, fast "tidens" tand har gnagt lite här å där. Den är iofs hel, men har smärre anpassningsfilningar gjorda på sig.
 
Glider förbi o påpekar att bandit är väldigt coola hojar, dock verkar de stå lite väl högt på andrahandsmarknaden då de är ganska billiga som nya, eller vad tycker ni? menar då främst på 600an...
 
Bandit1200 skrev:
...Om man inte har turen att få tag i ett beg mellanrör så bör man kunna bygga ett eget med hjälp av färdiga avgasböjar till bil. Funderar själv på att göra ett, det blir ju fritt blås hela vägen (i mellanröret finns en ljuddämpare)...
Klicka för att visa mer...
Varför köper du inte mitt mellanrör som bara ligger och skräpar?
 
Bandit1200 skrev:
Sedan ett tips till de som har en Bandit 1200 -04. Om man inte har turen att få tag i ett beg mellanrör så bör man kunna bygga ett eget med hjälp av färdiga avgasböjar till bil. Funderar själv på att göra ett, det blir ju fritt blås hela vägen (i mellanröret finns en ljuddämpare). Borde inte vara svårt att svetsa på ett par fästen till slipon.
Klicka för att visa mer...
Varför behöver du ett mellanrör? Det finns ju gott om slip-ons till banditen som kommer med mellanrör, bara bolt-on burkar kommer utan.
 
Bandit1200 skrev:
Var hittar man ett dylikt sådant (slipon)?
Klicka för att visa mer...
Yoshi har med mellanrör liksom Micron med flera. Kallas det slip-on till banditen brukar det innebära att mellanröret från kollektorn ingår, annars brukar dom kallas bolt-on. Bäst att kolla med leverantören när du beställer men det finns många. Kollade upp marknaden för två år sedan när jag skulle köpa själv men minns inte detaljerna längre. Köpte en bolt-on av märket ART till slut, den är jag nöjd med.
 
Ingen som vet om det finns någon klarglaskonverteringssats för strålkastaren på Bandit1200?
Det är väl inte enbart glaset som skiljer utan även reflektorn va? :va
 
Turbo?

Visst är man alltid på jakt efter nya leksaker?

Funderar på att montera turbo på Banditen.
Någon som vet vad ett sånt arrangemang kostar (inkl montering och tuning)?
Vad kan man förvänta sig i effekt?
Någon som kan beskriva lite hur "ketchup"effekten skulle bli på en sån här (när, vilka varvtal osv)?

Vilka moddar krävs förutom att monter själva snurran?
 
Kika på ZX6-tråden. Snarlikt gäller även på Banditen. Du kan lugnt montera en TD04-16 från en Volvo. Se till att det står "7" på avgasturbinen och inte 5, betyder 7 cm hus. Den klarar av uppåt en 320 hästar med laddluftkylare. Marklund lär nog kanske sälja nåt liknande men har inte sett nåt på hans hemsida. Närmast den som skulle kunan bygga åt dig är väl Christer Johansson i Göteborg. Räkna med runt 45k körklar om du överlåter allt åt någon annan. Gör du allt själv, hårdvara kostar under 8k.
Ska du bara ladda runt 280 hästar behöver du inte kompsänka den ens. Förgasarlocken lär dock fixas/tätas. Helst svarvas nya i aluminium.

Motorn i övrigt behöver inte fixas annat än att ersätta originalfjädrarna i kopplingen med ett par Barnett-fjädrar (300 pix).
 
Vad skiljer era Banditer från orginal? :confused:

Min har följande options:
- Dekaltrimad svart sving
- Polerade fälgbanor
- Miniblinkers
- Rektangulära backspeglar med "carbonlook"
- Undertray
- Renthal crosstyre
- V&H SS2R bolt-on
- Magspoiler
- Tailriser


Tiillbehör skräpandes i garaget:
- Acerbis Diamond mysbelysning
- Krauser packväskor
- Suzuki DR350S -92

Vinterprojekt:
- Öppnare luftburk samt ombestyckning
 
Last edited:
Bandit1200 skrev:
Tack för som vanligt bra upplysningar från Brink. Men varför 37000 för jobbet???
Klicka för att visa mer...

Fast Marklund använder ju inte begagnade prylar så du lär nog multiplicera med 3 på materialkostnaden. Ska du bygga allt själv, räkna med att det tar minst 300 timmar från start tills du är färdig (dvs avlusad och går bra).

Lista upp saker som är gjort på Banditen? Vill nu verkligen se en lista på det? Den blir lång, väldigt lång. Är nog enklare att ta det andra vägen kanske.
 
Elgasen skrev:
Vad skiljer era Banditer från orginal? :confused:
Klicka för att visa mer...
Options:
Underkåpor lackade i orginalfärg
"Progressive" framfjädrar
Tonat kåpglas (+1 riktigt mörkt till salu)
Tonat lampskydd
Stålomspunna mörka broms och kopplingsslangar
Extra högljudda tutor osynliga under kåpan
ART avgassystem
Tändförställare
Ombestyckade förgasare
Extra lufthål i luftburken
Mörka miniblinkers både fram och bak
S-märke efter Paristuren
Spyball larm
Extra långa vacumslangar för synkning
Givi Monorack

I källaren:
Packväskor
Sidohållare
Motorskyddsbågar

Vinterprojekt:
Nya lysen eventuellt
Byte framgaffelolja
Byte bromsbelägg bak(fram bytta för 1600 mil sedan)
Sukta efter våren
 
Last edited:
Kapad bakskärm
Miniblinkers
Taskig lack
Inga fotpinnar bak (reggad för bara 1 person)
25 cm längre sving från Trac Dynamic
48/15 drevning
530HQR icke-oringskedja
Schnitz Pro Street box (styr tändning/lustgas/you name it)
Dyna "Blue" 0.7 ohms tändspolar (funkar bara med Schnitz/Dyna4000)
JE 1370 13.5:1 kolvar och no-name big block
Lazer Mike Level 6 gsxr750 topp 31/26 med 22cc kammare (15:1 i komp)
Mikuni RS40
Falicon "Knife" vevstakar
APE "Tool steel" kolvbultar
APE dragstänger (både uppe och nere)
Cam Motion GX9/GX7 kammar
Manuell kamkedjesträckare
GSXR koppling med MTC lockup och Barnett-fjädrar
V&H Sidewinder (Yamaha 750 originalljuddämpare för SBP)
NOS race-kit med Fogger2 (120 hästars skott)
Skotthålsdekal på tanken för att dölja en bula
Sänkt 15 cm i bak och 7 cm i fram och 8 cm i sadeln
Död-mans-grepp
 
Elgasen skrev:
Vad skiljer era Banditer från orginal? :confused:


Mina options hitills!

Tailrisers
Tailguard "carbonlook"
Miniblinkers "vitt glas"
Viper "slipon" + mellanrör
höger passagerarfotpinne borta .:va

Vinterplaner! :tummenupp

Kåpgas "svart"
Hugger+magkåpa
crosstyre

Ps:Någon här som vet om en hugger till bandit 600 passar på 1200:an. :confused:

Härligt med en bandittråd :banana
Klicka för att visa mer...
 
Last edited:
Du måste logga in eller registrera dig för att svara här.
Nyheter
Nya Indian Pursuit Elite

Screenshot Indian Motorc...
Icons of British Originality

Åtta team från åtta länder ...
BMW presenterar R 12 G/S

BMW Motorrad har presentera...
Europeisk kampanj för säkrare motorcykelkörning

Den europeiska branschorgan...
BMW R 12 G/S

BMW Motorrad har presentera...
Sveriges vägar i allt bättre skick

Foto: Liza Simonsson Utv...
H-D Euro Festival i Port Grimaud 8-11 maj

Nu börjar det närma sig för...
Norrtälje Custom Bike Show

Förra året firade Twin Club...
Harley-Davidson Euro Festival närmar sig 

8–11 maj smäller det – tiot...
Sveriges vägar blir bättre

Foto: Samuel Unéus Utvec...
Back
Top