Honda X11-tråden
- Thread starter Stuff
- Start date
HILL
onanist
Inga bilder än tyvärr, men de e på G.
Jag blev stoppad tidigare i höstas på klarastrandsleden mitt i rusningen. 
Polisen som stoppade mej joddlade om att "med skylten placerad sådär fungerar inte nummerskyltsbelysningen, men du var sjysst som inte drog oss" 
Men ingen böter, snälla poliser var det.
Polisen som stoppade mej joddlade om att "med skylten placerad sådär fungerar inte nummerskyltsbelysningen, men du var sjysst som inte drog oss" Men ingen böter, snälla poliser var det.
HILL
onanist
Miks skrev:Lite bilder på min lilla "pärla"
Verkstadshandbok finns HÄR: http://www.themotorhead.com/downloads/HondaCB1100SF-Workshop-Manual.pdf
Hur går det me undertailen? kanske är fler här som e sugna...
Ser otroligt stilren ut
PeP skrev:Jag är också sugen om det blir nåt
Det blir, måste ställa av först. Mecka loss undertailen, köpa modellera för att "lappa" hål och justera lite annat innan jag gjuter formen.
SEN får NI välja om undertailen ska vara i "bling bling" kevlar eller aramid eller dylikt eller vanlig glasfiber för att lackeras i valfri färg.
Miks
HILL
onanist
Miks skrev:
Låter ju jäkligt bra, den undertailen rockar
Håller på att fixa för att ställa av hojen. När jag skulle vaxa den läste jag på flaskan att lacken först bör rengöras med ett annat medel, annars kan den bli flammig. Stämmer det eller är det bara ett knep för att få kränga lite mer prylar?
HILL
onanist
Prylar till x11:an
Tjena X11 bröder (och systrar?)
Är på jakt efter lite fräna prylar att stajla upp hojen lite med, men utbudet är jävligt begränsat tycker jag.
Är det någon som har lite tips på någon bra butik? Är på jakt på allt från avgas,undertail osv.
Är på g att byta bort det fula orginalstyret till ett med mer streetfighterstuk.
Kan ju också vara kul att höra vad ni andra har gjort i vinter och om ni har varit ute och gasat bort vinterdammet än. Själv har jag varit ute hela helgen och gasat.
Tjena X11 bröder (och systrar?)
Är på jakt efter lite fräna prylar att stajla upp hojen lite med, men utbudet är jävligt begränsat tycker jag.
Är det någon som har lite tips på någon bra butik? Är på jakt på allt från avgas,undertail osv.
Är på g att byta bort det fula orginalstyret till ett med mer streetfighterstuk.
Kan ju också vara kul att höra vad ni andra har gjort i vinter och om ni har varit ute och gasat bort vinterdammet än. Själv har jag varit ute hela helgen och gasat.
=Drex=
Ny medlem
Miks skrev:1753497Lite bilder på min lilla "pärla"
Verkstadshandbok finns HÄR: http://www.themotorhead.com/downloads/HondaCB1100SF-Workshop-Manual.pdf
Du, var fick du tag i din undertail? För en kompis räkning så har vi letat & letat och hittade en tysk firma men dom lyckas inte leverera
Tack på förhand!
/D
=Drex= skrev:2055426Du, var fick du tag i din undertail? För en kompis räkning så har vi letat & letat och hittade en tysk firma men dom lyckas inte leverera
Tack på förhand!
/D[/QUOTE
Jag tillverkade den själv. Hade planer på att gjuta upp fler men det sket sej.
MackeNo1
Varför slita på mer än ett hjul i taget?
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Hoj
- KTM 1290 Super Duke R -18, Suzuki GSF 1200 Bandit -98 café racer projekt, Husqvarna FE 350 -14, PGO G-Max 150, Yamaha Beluga -92
Satt o kollade runt lite efter hojar som kunde lämpa sig som streetfighterbyggen och X11:an har ju en del bra egenskaper...
Fet motor med massa effekt och en rejäl ram som ger det rätta stuket på hojen. Försäkringen är ju dessutom bra mkt billigare än om man skulle bygga om en Ninja eller R1:a.
Nackdelarna som jag ser det är vikten, dual bromsarna och möjligen fjädringen.
Vikten reduceras ju en hel del med ett helsystem, men hojen kommer fortfarande att vara tung. Efter vad jag har läst så ska den ju trots det vara relativt smidig så det borde ju kunna funka iaf.
Dualsystemet ska gå att koppla förbi, så det är ju också lugnt.
Frågan är ju fjädringen, hur pass mjuk är den? Den har väll inge vidare inställningsmöjligheter? Behöver man åtgärda den för att kunna köra "aktivt"?
Finns det någon som bytt fjädrar och olja i framgaffeln och som vet hur pass mycket styvare den blir?
Hur är bakfjädringen?
Funkar det att göra stoppies med en X11:a eller är den alldeles för tung för det? Bakhjulskörning lär ju inte vara nått problem med den motorn, skulle det behövas kan man ju alltid dreva ner hojen lite också.
Fet motor med massa effekt och en rejäl ram som ger det rätta stuket på hojen. Försäkringen är ju dessutom bra mkt billigare än om man skulle bygga om en Ninja eller R1:a.
Nackdelarna som jag ser det är vikten, dual bromsarna och möjligen fjädringen.
Vikten reduceras ju en hel del med ett helsystem, men hojen kommer fortfarande att vara tung. Efter vad jag har läst så ska den ju trots det vara relativt smidig så det borde ju kunna funka iaf.
Dualsystemet ska gå att koppla förbi, så det är ju också lugnt.
Frågan är ju fjädringen, hur pass mjuk är den? Den har väll inge vidare inställningsmöjligheter? Behöver man åtgärda den för att kunna köra "aktivt"?
Finns det någon som bytt fjädrar och olja i framgaffeln och som vet hur pass mycket styvare den blir?
Hur är bakfjädringen?
Funkar det att göra stoppies med en X11:a eller är den alldeles för tung för det? Bakhjulskörning lär ju inte vara nått problem med den motorn, skulle det behövas kan man ju alltid dreva ner hojen lite också.
Mc-sökande
Hej!
Jag är en MC-letande kille som för några veckor sedan såg detta monster och måste säga att det verkar vara den perfekta kombinationen Mycket effekt/låg försäkring... Men hur är hojen som körmaskin den väger en del och är ju ganska stor men funkar den bra ändå som fnattarunt i stan mc och ut å gasa ibland?
Hur är bränsleekonomin på en så bastant snurra?
Vet att honda är kända för gediget bygge och bra motorer men har ni varit med om något som ni inte gillar med er MC?
Tack för hjälpen.
Hej!
Jag är en MC-letande kille som för några veckor sedan såg detta monster och måste säga att det verkar vara den perfekta kombinationen Mycket effekt/låg försäkring... Men hur är hojen som körmaskin den väger en del och är ju ganska stor men funkar den bra ändå som fnattarunt i stan mc och ut å gasa ibland?
Hur är bränsleekonomin på en så bastant snurra?
Vet att honda är kända för gediget bygge och bra motorer men har ni varit med om något som ni inte gillar med er MC?
Tack för hjälpen.
Det finns ett par enkla modifieringar att göra på elvan för att förhöja körbarheten.
1. Höj bakfjädringen med 3-5mm ovanför bakstötdämparen.(den blir otroligt mycket lättare att svänga, innan fick man bryta ner den)
2. Montera distanser i framgaffeln ca 12mm långa 25mm diameter ovanför fjädrarna, eventuellt tjockare olja.(har inte gjort denna modifiering på min hoj)
1. Höj bakfjädringen med 3-5mm ovanför bakstötdämparen.(den blir otroligt mycket lättare att svänga, innan fick man bryta ner den)
2. Montera distanser i framgaffeln ca 12mm långa 25mm diameter ovanför fjädrarna, eventuellt tjockare olja.(har inte gjort denna modifiering på min hoj)
=Drex=
Ny medlem
Nemal skrev:2191636Tjenare!
Var håller alla x-11 ägarna hus?
Blev med x11 för 2 veckorssen
Så här ser hon ut, Miniblinkers e på ingång!!!
Mvh Ola
De e ju min polares ex X11 (Anders E), kul att se att den gick till en sporthoj.com'are
Nyheter
|
CFMOTO 800MT-X
Idag har vi nöjet att få sm... |
|
Offroad med CFMOTO 800MT-X
Idag har vi fått bekanta os... |
|
Bike på CFMOTO världslansering!
675SR-R Bike är på plats... |
|
Nya Ducati XDiavel V4: Sporttouring på italienska
Ny design, ny motor och bät... |
|
MP-Mässan lockade 55.000 besökare!
Hela 55.000 besökte finska ... |
|
Ökat antal körkortsåterkallelser
Foto: Jacob Sjöman Under... |
|
Gold Wing fyller 50 år
Sedan 1975 har Honda Gold W... |
|
Försäljningsrekord för BMW Motorrad
Efter att ha sålt 210 408 m... |
|
BMW R 18-modeller uppdateras
Screenshot BMW R 18 och ... |
|
Fiffiga touringprylar
Det tyska företaget Wunderl... |