Integral eller öppningsbar ...

lorkan · 19 Jan 2006

Jag behöver hjälp från folk som vet någonting (någon borde ju rimligen göra det här) om hurvida vilken hjälm som är säkrast, en integral hjälm eller en systemhjälm. Jag ska köpa en ny hjälm och hamnade i en diskussion med mina föräldrar angående vilken hjälm som är säkrast. De vill att jag ska köra med öppningsbar hjälm, för att det är lättare för ambulanspersonal att intubera på olycksplatsen, och de har erbjudit sig att köpa en Schubert Concept/C2 hjälm till mig. Men jag tror att integral hjälmar är säkrare, och vill hellre ha en sådan.

Någon som har någon konkret fakta angående detta ? Någon som kanske jobbat som ambulanspersonal, materialansvarig inom ngt RRteam eller vad som helst som kan tänkas ha erfarenhet, inte bara en massa svammel om "aa typ jag tror att integral/öppningsbar är bäst för jag kör med det".

Väldigt tacksam för svar ! :4skrika

(Vet att jag har haft en liknande tråd uppe innan, den var dock inte lika seriös..)

ozto · 19 Jan 2006

något som är viktigt är ju att ha en lätt hjälm och dom öppningsbara brukar va lite tyngre!

men som vanligt så är det väl både fördelar o nackdelar med det mesta!

Werzion · 19 Jan 2006

mina första tankar hamnade också på vikten av hjälmen.

säger den lika mycket som ett ankare till Stena Line så hjälper det ju inte så mycket hur "säker" hjälmen än är då din nacke helt plötsligt blivit 10 cm längre... något du lär må mindre bra av

*edit*

vad hände med "gamla goa" design före säkerhet? :Rockbanan

lorkan · 19 Jan 2006

Den öppningsbara i fråga väger ca 1.5kg, vilket inte är mkt jämfört med de flesta integral. Undrar om det finns någon som kan svara på vilken som är säkrast egentligen ? Hör hört här innan av folk som kört med öppningsbar att den hade öppnat sig och att dom hade slagit ansiktet i marken etc vid en krash. Det låter inte särskilt bra. Men att inte andas och att kompisen inte vågar ta av hjälmen och göra typ mun-mot-mun för att framdelen inte går att öppna är ju heller inte särskilt bra.

Så vitt jag vet så kör tex inga RRförare med öppningsbar, är det bara beroende på att de väger mindre, eller för att dom skulle vara bättre att krasha i ? För säkerhetsaspekten är väl rätt så viktig i RR kan jag tänka mig ...

lorkan · 19 Jan 2006

Werzion skrev:
*edit*

vad hände med "gamla goa" design före säkerhet?

Vad ville du mena med det ?

lorkan · 19 Jan 2006

Ingen som vet någonting ?

Hell_Man · 19 Jan 2006

Har faktiskt inte tänkt på det där vid en olycka. Kanske finns det en fördel med det. Jag kör med en öppningsbar hjälm (SHOEI) mest för att det är så jävla skönt när man har glasögon. Annars hade jag nog valt en annan hjälm. Kanske en snyggare

titan · 19 Jan 2006

lorkan skrev:
Ingen som vet någonting ?

Har hör att öpningsbara är sämre pga att den består av fler lösa delar än en intergral. Men som sagt jag är ingen expert men för mig så låter det rimligt. Jag själv har gått från öpningsbar till intergral. I tron om att den är säkrare och det brusar inte lika mycket när man kör.

RedBaron · 19 Jan 2006

Om man jämför två hjälmar i samma material så står den öppningsbara sannolikt emot våld mot käkpartiet sämre, speciellt om det är upprepade kontakter.

Den öppningsbara har däremot uppenbara livsupphållande fördelar eftersom man kan säkra andningen utan att ta av hjälmen vilket tyvärr inte alla har kunskap om hur man gör. Det är dessutom lättare, för den som kan, att ta av hjälmen och samtidigt hålla nacken fixerad för att inte förvärra ev. skador.

Kör man RR är valet enkelt: hastigheterna är höga och om man klotar så finns utbildad personal på plats inom sekunder. Kör man gata är valet inte lika självklart.

Martin.T · 19 Jan 2006

pratade med ambulanspersonal en gång å dem menade på att olyckan e framme så är det bättre, ur deras synvinkel om eventuell nackskada uppstått, så är dom inte tvugna att ta av hjälmen....eller nått åt det hållet.

RedBaron · 19 Jan 2006

Martin.T skrev:
pratade med ambulanspersonal en gång å dem menade på att olyckan e framme så är det bättre, ur deras synvinkel om eventuell nackskada uppstått, så är dom inte tvugna att ta av hjälmen....eller nått åt det hållet.

De på Räddningstjänsten och Röda Korset som utbildade mig var entydiga i att de föredrog öppningsbara hjälmar. De tänker dock inte så mycket på mekanik/hållfasthet ur sitt perspektiv.

Martin.T · 19 Jan 2006

RedBaron skrev:
De på Räddningstjänsten och Röda Korset som utbildade mig var entydiga i att de föredrog öppningsbara hjälmar. De tänker dock inte så mycket på mekanik/hållfasthet ur sitt perspektiv.

nej iof men öppningsbara hjälmar av lite dyrare märken som är godkända måste väll duga att klota med dom oxå? tror det är en smaksak, ytterligar en fördel med öppningsbar är att om man har glasögon som jag så e det mycket lättare att få på sig dom än i en integral....men det gäller ju inte alla.

newstead · 19 Jan 2006

lorkan skrev:
Den öppningsbara i fråga väger ca 1.5kg,

Varje gram gör skillnad när vikten kommer i rörelse...

Bazooka · 19 Jan 2006

annars så ska intergral vara säkrast utan tveckan.... men om olyckan är framme... kan diskuteras... jag hade valt den vanliga hjälmen..!

LTM · 19 Jan 2006

en helgjuten hjälm känns juh helt klart säkrast ur min synvinkel, om man åker på hakan kanske den öppningsbara ger vika? jag vet inte men en fundering, tycker att den helgjutna skall ha bättre hållfasthet och fördela trycket bättre... :va

men med dagens teknik kanske det inte funkar så

Werzion · 19 Jan 2006

lorkan skrev:
Vad ville du mena med det ?

"vilken är snyggast?"
*hjärtat pekar på den ena*
*hjärnan muttrar lite, du lyssnar inte*
"jag tar den här"
*öser en massa pengar på personalen vid kassan*
*tar hjälmen och går*
:tummenupp

Gottis · 19 Jan 2006

lorkan skrev:
Så vitt jag vet så kör tex inga RRförare med öppningsbar, är det bara beroende på att de väger mindre, eller för att dom skulle vara bättre att krasha i ? För säkerhetsaspekten är väl rätt så viktig i RR kan jag tänka mig ...

Får inte lov att ha sånna hjälmar när man tävlar risken är att dom går upp vid en marksyning

Nexor · 20 Jan 2006

Självklart håller en icke-öppningsbar hjälm mycket bättre och väger mindre. Men som sagt tidigare, när olyckan är framme och den ska av är det problem. Jag har själv erfarenhet och vad jag minns gjorde det tom ont i nacken när de tog av mig hjälmen fastän att jag inte alls var skadad i de regionerna. Iom att den satt så tight (som den ska) så drogs huvudet såklart med en bit när man tar av den, och det kändes inte bra för 5 öre.

Goose · 20 Jan 2006

lorkan skrev:
Jag behöver hjälp från folk som vet någonting (någon borde ju rimligen göra det här) om hurvida vilken hjälm som är säkrast, en integral hjälm eller en systemhjälm. Jag ska köpa en ny hjälm och hamnade i en diskussion med mina föräldrar angående vilken hjälm som är säkrast. De vill att jag ska köra med öppningsbar hjälm, för att det är lättare för ambulanspersonal att intubera på olycksplatsen, och de har erbjudit sig att köpa en Schubert Concept/C2 hjälm till mig. Men jag tror att integral hjälmar är säkrare, och vill hellre ha en sådan.

Någon som har någon konkret fakta angående detta ? Någon som kanske jobbat som ambulanspersonal, materialansvarig inom ngt RRteam eller vad som helst som kan tänkas ha erfarenhet, inte bara en massa svammel om "aa typ jag tror att integral/öppningsbar är bäst för jag kör med det".

Väldigt tacksam för svar !

(Vet att jag har haft en liknande tråd uppe innan, den var dock inte lika seriös..)

Så länge ROSSI, och resten av gänget som har skyhöga försäkringspremier på eventuella skador, inte kör med öppningsbara hjälmar så tror jag inte att det spelar någon roll(ur räddningssynpunkt) om du har en öppningsbar hjälm eller ej, nackdelen med en öppningsbar "touring" hjälm är dock vikten på densamma.

Skönt om man har glasögon, JA
Schysst att kunna vika upp den vid rödljuset och andas avgaser mer fritt

Men annars så tror jag mer på en normal hjälm som skydd, intubering kommer sjukvårdarna åt ändå, relativt snabbt

tarmac · 20 Jan 2006

En sak till med öppningsbara är att du får mer vindbrus.
Alla skarvar och mojänger på hjälmen skapar ju lite turbulens.
Jag har både och. Den öppningsbara har jag bara använt när jag lekt med minimoton dock

	Fiffiga touringprylar Det tyska företaget Wunderl...
	MV Agusta kör vidare på egen hand MV Agusta har bekräftat att...
	MV Agusta återtar full kontroll MV Agusta har bekräftat att...
	2025 års Ducati Riding Academy Registreringen för 2025 års...
	Uppdaterad KTM 790 Duke KTM 790 DUKE, även kallad ”...
	Vinn vårt testvinnande mc-lås! Genom att svara på några fr...
	MC-Mässan flyttar till Elmia i Jönköping 2026 Den etablerade MC-Mässan ta...
	Anmälan till 2025 års Ducati Riding Academy öppen Registreringen för 2025 års...
	VM-kval i isracing i Sverige 1 februari 2024,fim,isg,ice speedway,i...
	Färre döda i vägtrafiken Foto: Jacob Sjöman Tran...

Integral eller öppningsbar ...

Bannad

Testförare

7.3

Bannad

Bannad

Bannad

Ny medlem

Man lever bara en gång...

Kör lätt modifierad och aptrimmad GSX1100

bytte v8 med stöd hjul mot rad 4:a

Kör lätt modifierad och aptrimmad GSX1100

bytte v8 med stöd hjul mot rad 4:a

vårkänslor

Körkåt..!

Snart så...

7.3

West Coast Xtremes

Full gas, mera ras?

www.adobe.com

Med lem

Nyheter