Hjälp med garagevändning!!

ToL

Heter "Linus" nu!

Gick med

22 Apr 2003

Ort

Västerås

Hoj

Kawasaki

• 18 Jun 2003

• #1

Min lärare sa någonting konstigt idag.. Han sa att jag ska luta cykeln inåt när jag gör garagevändning och luta kroppen utåt.
Jag har alltid lutat kroppen inåt för att inte behöva luta hojen så mycket.. VAD ÄR RÄTT?!?

 

Jonne_boy

Äntligen tillbaka

Gick med

6 Mar 2003

Ort

Gnesta [sörmland]

Hoj

Kawasaki ZXR 400 -92

• 18 Jun 2003

• #2

lutar du hojjen innåt så kommer den svänga lite mera..
testa och åk rakt fram och luta hojjen och sitt själv rakt..

det kommer svänga..

 

Göran

Med lem

Gick med

7 Mar 2003

Ort

Nynäshamn

Hoj

CB1000R, BSA 650 -67.

• 18 Jun 2003

• #3

om du lutar hojen inåt så minskar vändradien. För att du då skall kunna hålla balansen skall du luta dig utåt.

OBS ! Bara en liten justering ger ett bra resultat. Luta inte för mycket.

Om du är osäker på om det fungerar, prova att luta en trampcykel inåt, resp utåt och led den runt.

 

Fantômas

I'm going as wide as I can

Gick med

8 Jun 2003

Ort

Dalby [Skåne]

Hoj

KTM 990 Superduke

• 18 Jun 2003

• #4

Jag blev tillsagd att inte luta hojen.

Ha cykeln rakt, sitt rakt, vrid kroppen och titta åt dit du ska.

Du ska krypköra.

Annars blir du inte godkänd på uppkörningen sa han till mig.


Jag gjorde som han sa och klarade uppkörningen.

 

ToL

Heter "Linus" nu!

Gick med

22 Apr 2003

Ort

Västerås

Hoj

Kawasaki

• 18 Jun 2003

• #5

Tråkigt att de inte säger samma sak..

När jag hade "testlektion" för två månader sedan sa han att när jag krypkör så ska jag försöka ha cykeln rak för att inte flytta tyngdpunkten.

Nu när jag kom på min första lektion säger han att jag ska luta inåt..
Jag som har lärt mig att göra klockrena svänger med Ninjan utan att luta..
Jag har gjort ungefär som du beskriver - hojen rakt och vrida/luta kroppen inåt och titta på nästa kon.

 

Göran

Med lem

Gick med

7 Mar 2003

Ort

Nynäshamn

Hoj

CB1000R, BSA 650 -67.

• 18 Jun 2003

• #6

Jag tycker att du ska fortsätta att sitta rakt på hojen, upp med blicken och titta åt det hållet du är på väg.

 

Nicke

Raj raj raj

Gick med

9 Mar 2003

Ort

Stockholm

Hoj

SCOTT trampcykel :(, KTM 950SM 2006 såld, Triumph TT600 -01 såld, R1 -02 stulen

• 18 Jun 2003

• #7

Håller med, låter krångligt. Om du håller på att falla inåt så gasar du lite och faller du utåt så bromsar du lite med bakbromsen. Det funkade för mig (körde på skola i mars-aspril förra året). Sitt rakt och vrid fullt till det tar stopp. Håll sedan kvar i stoppläget - kompensera inte genom att börja vingla med styret (ser för taskigt/vingligt ut) utan enligt ovan.

Jag fick inga tips om att vinkla varken kropp eller hoj. Du kommer lugnt runt inom rutan utan att vinkla nånting bara du håller styret i stoppen hela vägen runt. Tänk förresten på att inte hålla krampaktigt i styret. Håll löst och ledigt så ska det gå finfint.

 

TomK

hela världen är min rejsingbana

Gick med

6 Mar 2003

Ort

Uppsala

Hoj

Kawa ZZR1400 och en moppe...

• 18 Jun 2003

• #8

Man _ska_ vinkla hojen inåt för att göra det enklare för sig. Genom att luta cykeln, kommer vändradien att minska med ett par decimeter och det blir lättare att ta sig runt även om styrstoppet inte ligger emot hela tiden.

Gå in längs ena sidan så att hjulen snuddar vid linjen med lite högre fart än vad man använder för att krypköra. Flytta ut baken (rumpan alltså ) så att du sitter lite på utsidan av sadeln - ska du svänga vänster, sitter du med höger del av baken utanför. Sänk farten till krypkörningsfart med bakbromsen - låt bli frambromsen. Precis innan du ska svänga, vrider du ut styret åt fel håll, så att du nästan går över linjen med framhjulet (men bara nästan). Denna manöver ger dig några centimeter extra att köra på. Vinkla ner hojen inåt samtidigt som du vrider styret inåt och när styrstoppet går i, ska hojen ha maximal lutning för vad som går med den fart man tänkt hålla. När hojen lutas inåt, lutar man själv utåt med överkroppen. Använd gas och koppling för att krypköra runt och ha huvudet vänt åt det håll du ska svänga - ungefär mitt i svängen ska man då ha blicken långt bort mot det håll man sedan åker när svängen är klar. Ha en blickpunkt att fästa ögonen på. Faller cykeln inåt, ska man kompensera med lite mer gas och släppa ut kopplingen en aning. Går det för fort drar man in kopplingen och kan även släppa på gasen. Bakbroms _får_ användas för korrigering, men ej för att slira sig genom vändningen.

Så enkelt är det

 

Fenix

Medlem

Gick med

8 Mar 2003

Ort

Stockholm

Hoj

08', Triumph, Daytona 675

• 19 Jun 2003

• #9

Fantômas skrev:

...inte luta hojen.

Ha cykeln rakt, sitt rakt, vrid kroppen och titta åt dit du ska.

Du ska krypköra.
...
Jag gjorde som han sa och klarade uppkörningen.

Klicka för att visa mer...

Jupp, så ska det gå till

 

Hulken_1

Ny hoj i garaget

Gick med

10 Mar 2003

Ort

Västerhaninge

Hoj

Ingen

• 19 Jun 2003

• #10

Fantômas skrev:

Jag blev tillsagd att inte luta hojen.

Ha cykeln rakt, sitt rakt, vrid kroppen och titta åt dit du ska.

Du ska krypköra.

Annars blir du inte godkänd på uppkörningen sa han till mig.


Jag gjorde som han sa och klarade uppkörningen.

Klicka för att visa mer...

Precis så sa min lärare också.

Om man lutar hojen så blir vändradien mindre och ser uppkörningskontrollanten det så blir man kuggad.

Tänk på att sitt så nära tanken du kan och se till att ytterarmen inte är helt utsträckt utan den ska vara lite böjd.

Titta långt fram vid inkörningen i svängen, sen efter halva svängen vänder du blicken åt det håll som du körde in i kurvan.

 

TomK

hela världen är min rejsingbana

Gick med

6 Mar 2003

Ort

Uppsala

Hoj

Kawa ZZR1400 och en moppe...

• 19 Jun 2003

• #11

Hulken_1 skrev:

Om man lutar hojen så blir vändradien mindre och ser uppkörningskontrollanten det så blir man kuggad.

Klicka för att visa mer...

Det skulle alltså innebära att alla jag känner som tagit kort på senare år i Uppsala skulle ha kuggats... Om en kontrollant kuggar för att man kör på rätt sätt, så är de verkligen ute och cyklar.

 

The Hammer

Egen användartitel

Gick med

23 May 2003

Ort

Eskilstuna

Hoj

Fireblade

• 6 Jul 2003

• #12

Vi kan väl sammanfatta det hela med att uppkörningen är ungefär lika mycket lotteri som besiktningen.

(Har fortfarande inte åtgärdat mina rostiga bromsrör på bilen efter 4 år, m.m. osv.)

 

DwD

Med lem

Gick med

13 Mar 2003

Ort

Stockholm(Nacka)

Hoj

KTM 990 SMR 2010,XR400R-2004

• 6 Jul 2003

• #13

något som fungerade för mig var att om jag tex svänger vänster i G-vändingen så lutade jag mig över tanken snett åt det hållet som höger handtag skall vara

 

Holger

Ny medlem

Gick med

18 Apr 2003

Ort

Sundsvall

Hoj

VTR 1000 Firestorm

• 6 Jul 2003

• #14

kör som du tycker att du klarar det bäst så är d lungt.garangevändningen är lätt.

 

SimmPsi

Klysmafili e Najs!

Gick med

3 Apr 2003

Ort

Schjurahammar

Hoj

Aprilia RSV Mille -02

• 6 Jul 2003

• #15

Holger skrev:

kör som du tycker att du klarar det bäst så är d lungt.garangevändningen är lätt.

Klicka för att visa mer...

Nje jag tycker att garagevändningen är det svåraste.. Serpentinbanan klarar jag nog fick tiden 19 i regn, och det var första gången jag tränade på serpentin, men som sagt garagevändningen fy vad svårt det kan vara ska övas mycket på denna vecka Hoppas man klarar uppkörningen som är inom en VÄLDIGT snar framtid

 

Holger

Ny medlem

Gick med

18 Apr 2003

Ort

Sundsvall

Hoj

VTR 1000 Firestorm

• 6 Jul 2003

• #16

Ja den är svårast men lätt ändå,tog kortet för ett tag sen själv typ 2 veckor sen

 

spirre

Riders of Helsingborg

Gick med

16 May 2003

Ort

Vejbystrand

Hoj

Ducati 750 Sport -01 | KN Filter,Ducati Performance Kolfiberbössor - R.I.P. 2008-09-01

• 6 Jul 2003

• #17

sitta?

håller just på med den biten & jag står upp..
dels för att det känns säkrare & för att jag har bättre kontroll över hojjen...

ska jag svänga åt vänster så knäcker jag den först lite åt höger & sen jämn rörelse åt vänster, just den där knäcken funkar för mig... var min körlärare som tippsade om det..

samtidigt som du svänger så kolla över axlen & fäst licken långt bort på ngt.. TITTA ALDRIG NER!

jag lutar hojjen inåt samtidigt som jag putar med baken utåt (för att hålla balansen).. *ser säkert löjligt ut*

funkar alltid för mig..

åt höger är jag oftast 1m innanför strecket därimot 1dm åt andra


lycka till..

själv ska man köra upp i början av aug

 

Lillpluttan

#5 i sandlådan

Gick med

10 Jul 2003

Ort

lund

Hoj

Hojlös...

• 10 Jul 2003

• #18

Garagevändning

Tar åt mig av alla tips som ges. Har övningskört i en månad och sätter full fart mot uppkörning. Bävar dock för garagevändningen...

 

DwD

Med lem

Gick med

13 Mar 2003

Ort

Stockholm(Nacka)

Hoj

KTM 990 SMR 2010,XR400R-2004

• 11 Jul 2003

• #19

Re: Garagevändning

Lillpluttan skrev:

Tar åt mig av alla tips som ges. Har övningskört i en månad och sätter full fart mot uppkörning. Bävar dock för garagevändningen...

Klicka för att visa mer...

titta på något rakt fram i fjärran och oroa dig inte för att du skall rammla!

 

Lillpluttan

#5 i sandlådan

Gick med

10 Jul 2003

Ort

lund

Hoj

Hojlös...

• 11 Jul 2003

• #20

Re: Re: Garagevändning

DwD skrev:

titta på något rakt fram i fjärran och oroa dig inte för att du skall rammla!

Klicka för att visa mer...

du får det att låta enkelt... jag vet ju var jag ska ägna helgen - på parkeringsplatsen.