Projekt högländare Motard (bygge)

FettSnok · 29 Oct 2006

Projekt högländare Motard #uppdat 100210#

Jag tänkte dela med mig lite av vad som pågår i garaget, nu när det är kallt och jävligt.
Såhär ser objektet ut, en motard av lite ovanligare slag.

Den skall uppdateras maskinellt till senaste snitt, samt utseendemässigt
snyggas till och justeras chassimässigt för extra bus hehe..

Alla bilder är klickbara, tyvärr har vissa lite dålig skärpa, men men..

Efter lite glatt meckande återstod detta...

Det här skall återmonteras senare, när alla modifieringar är klara

Motorn var det jag inledningsvis börjat på, här på god väg att rivas ner.
Skönt med kopplingskorg i ordentligt material...

Cylindrarna honades, samt ovalitet och konicitet mättes, här var det finfint :tummenupp

Mer bilder kommer alldeles strax...

ozeo · 29 Oct 2006

hur ska den bli utseendemässigt?
nå andra prylar?
lättare?

FettSnok · 29 Oct 2006

fortsätter

Kamdrivningens övre lagring är lite sisådär, så här modifieras dels axel samt trans-kåpa. :gnissla

Här har jag borrat ur sista toppen, hålet gängades och stoppskruv för
axel här ovan monterades. Detta för att säkerställa att lagret i drevet
roterar och INTE axeln..

Topp före och efter lite städning, hmm, gått fett? Njäa..

Nye fine kolven efter provmontering, samt ettan monterad, mysigt!

Inget lämnas åt slumpen, här klockas ettans kammar in nogsamt

Mer följer...

FettSnok · 29 Oct 2006

ozeo skrev:
~~2577693~~ hur ska den bli utseendemässigt?
nå andra prylar?
lättare?

Jorå, det blir en del lättningar, där det är möjligt.... som hasplåten som skall fräsas ur, tankvolym som ska minskas (avafasen, 20liter?! jag ska inte toura..)

Fortsätter på bygget igen då =)

"Orginalspjället" -enna såndär otäck förgasare. USCH.. Flatslide, trams!

Här ska på fina saker, nytt spjäll med TPS monterad

Så hejsan blev spisen färdig, det orangea är endast tätningsmedel, läckande
häckar har inget på min gård att göra! Jag kommer givet att putsa väck det som är överflödigt...(allt runtomkring har inget med detta projekt att göra..)

Har varit och shoppat ny plast, funderingar kring färg finns. Eventuellt ko-färgad svart-vit.. Varför?!?! Mjo, regnr börjar med MUU... För se vad kommentarerna blir kring detta.

Denna vecka skall elsystem snidas ihop (skaffat mig en insprutarbox med avsaknad av kablage.. hej å hå, här ska lödas)

Ramen skall ner i mindre delar, blästras och pulverlackas svart istället.
Det blir bättre så.

Uppdaterar i den mån jag gör framsteg, tyvärr har man ett vanligt jobb också.. :arsele

Riktiga hojar har två cylindrar? jajjemänn!

ozeo · 29 Oct 2006

hur mycket ska den väga orginal?
borde ju kunna ta av nåra kg..
plocka bort ena dämparn o dra 2-1.
bakram skuvad?
ta bort lite.
alu drev.
alu styre el är de det redan?
bort med lyset o sätt på ett litet acerbis med 12 ikea spottar.
borde va minst 5 kg där

FettSnok · 29 Oct 2006

ozeo skrev:
~~2577739~~ hur mycket ska den väga orginal?
borde ju kunna ta av nåra kg..
plocka bort ena dämparn o dra 2-1.
bakram skuvad?
ta bort lite.
alu drev.
alu styre el är de det redan?
bort med lyset o sätt på ett litet acerbis med 12 ikea spottar.
borde va minst 5 kg där

166 har jag vägt den till före slakt..
Näääj! 2 dämpare för skönsång =)

Dreven är Talon, alu..
Styret är Renthal, alu...
Lyset blir ett UFO twin, men med e-märkta projektorer och Xenon :yoparty

Jörgen Karlsson · 29 Oct 2006

Blykometen skrev:
~~2577747~~ 166 har jag vägt den till före slakt..
Näääj! 2 dämpare för skönsång =)

Dreven är Talon, alu..
Styret är Renthal, alu...
Lyset blir ett UFO twin, men med e-märkta projektorer och Xenon

Hej
Vad är har motorn för slagvolym/effekt original?
Har jag förstått rätt om den effekthöjande åtgärden är din konvertering till sprut?
Eller bytte du kammar också?
Kul byggtråd! :tummenupp

/J

Bearing · 29 Oct 2006

Häftigt, den här tråden ska jag följa. Stämmer det att motorn bara väger 45 kg?

FettSnok · 29 Oct 2006

Jörgen>> Mja, dels sprutkonverteringen, men den är endast det primära, för att få något att gå på. Sprutet ska blir ett eftermarknads som styr både tändning och bränsle (då highland kör med separata spolar). Därefter skall insuget byggas om till dubbla spjäll (i framtiden..), här krävs det då en del modifieringar för att få plats med allt... Kammarna är nu av annan typ, samt portningen är gjord på inloppssidan. Matchportning och annat finlir får vänta tills Omex levererat styrdonet.
935cc och jag tror inte de lämnar mer än 75hk med förgasare men med sprutet når man i alla fall 86. Men första säsongen skall endast läggas för att få allt att lira fint.

bearing>> Stämmer rätt bra, smidigt att lyfta ur och i ramen

Suzuki TL1000R · 30 Oct 2006

Tja...du verkar som rätt snubbe att snacka med om man är intresserad av en Highland...är lite sugen på en motard men jag vill fortfarande kunna hänga med ut och åka landsväg med kompisarna i måttlig mängd...Är det tillräckligt med mos motorn för att kunna leka lagom i stan? Känns som att vikten är i mesta laget kanske? Har sett en -01:a. Den har väl insprutning, vilket kanske är att föredra. Är det några andra saker man skall kolla på som blivit bättre med åren?
Går det att hitta en rimlig försäkring till den?

FettSnok · 30 Oct 2006

Suzuki TL1000R skrev:
~~2579602~~ Tja...du verkar som rätt snubbe att snacka med om man är intresserad av en Highland...är lite sugen på en motard men jag vill fortfarande kunna hänga med ut och åka landsväg med kompisarna i måttlig mängd...Är det tillräckligt med mos motorn för att kunna leka lagom i stan? Känns som att vikten är i mesta laget kanske? Har sett en -01:a. Den har väl insprutning, vilket kanske är att föredra. Är det några andra saker man skall kolla på som blivit bättre med åren?
Går det att hitta en rimlig försäkring till den?

Rätt å rätt, men mekaniskt har jag lite koll i alla fall.
Jag upplever den som pigg för sin vikt, vridet gör ju sitt.
Det jag föredrar till skillnad mot stånkor är ju givet den något "mjukare" (om man nu kan kalla en twin för mjuk...) gången.
Åka bakhjul är inga konstigheter :yoparty

Det har gjorts ett flertal uppdateringar, den senare motorn ser ut som i min avatar, då har de försetts med nicasilfodrade cylindrar och något portade toppar. Insprutsmodellen är helt klart att föredra. Den är dock som majoriteten av insprutshojar, lite "av och på" i sin karaktär, men det är väl mer en vanesak..
Jag betalar som 25åring 1850kr/år hos BilsportMC, 24+försäkring. Offroadförsäkringen var dyrare :va

Senare modeller har usd gaffel från marcossi, men tidigare gafflar från WP är det inget fel på. Senare har även försetts med Öhlins ibland. Annars är det WP även bak.
Bromsarna är brembo, fälgarna är Excel, drev är Talon, styre är Renthal, plast är ufo/acerbis så det mesta är "eftermarknads" redan från början.

Kul hoj är det hur som, men som många andra motards, så finns det ju fördelar med att ha lite fingerfärdighet. Det är ju inte som en gammal yamma där man fyller på olja ibland och ställer ventiler var 4000:e mil...

Tillverkaren är lätt att prata med och handla saker av, supporten har jag inget att anmärka på.

Jörgen Karlsson · 30 Oct 2006

Blykometen skrev:
~~2577817~~ Jörgen>> Mja, dels sprutkonverteringen, men den är endast det primära, för att få något att gå på. Sprutet ska blir ett eftermarknads som styr både tändning och bränsle (då highland kör med separata spolar). Därefter skall insuget byggas om till dubbla spjäll (i framtiden..), här krävs det då en del modifieringar för att få plats med allt... Kammarna är nu av annan typ, samt portningen är gjord på inloppssidan. Matchportning och annat finlir får vänta tills Omex levererat styrdonet.
935cc och jag tror inte de lämnar mer än 75hk med förgasare men med sprutet når man i alla fall 86. Men första säsongen skall endast läggas för att få allt att lira fint.

bearing>> Stämmer rätt bra, smidigt att lyfta ur och i ramen

Aha, då förstår jag. Lite prov och försök med en sak i taget sas.
Ska bli kul att följa din tråd och effektresultatet!

/J

Supermoto · 2 Nov 2006

Skoj projekt. Framförallt för att det är en SVENSK hoj :tummenupp

Heja heja.

FettSnok · 3 Nov 2006

Idag skall svingen byggas om, så att jag kan ändra placeringen på dämparen, hojen blir något lägre och geometrin bättre = mer stabilitet i svängarna.
Bilder kommer när jag lekt färdigt med svetsen :näsblod

Lundgren · 13 Nov 2006

Blykometen skrev:
~~2588045~~ Idag skall svingen byggas om, så att jag kan ändra placeringen på dämparen, hojen blir något lägre och geometrin bättre = mer stabilitet i svängarna.
Bilder kommer när jag lekt färdigt med svetsen

Underbart projekt. Har väntat länge på att någon skulle starta ett Highland projekt. Kommer följa detta projekt med stort intresse :tummenupp

FettSnok · 14 Nov 2006

Lungren>> Kul att höra, ditt vinterprojekt ser inte helt illa ut det heller :tummenupp

Blir nog en tripp ner till Skällinge igen, behöver nytt styrdon till motorstyret :tungan

Nu är allt på lack, hann inte ta någon "före lack bild" men det ser inte så spännande ut med silikatblästrad ram, allt är ungefär så grått som det var innan.

Däremot ska jag ta en bild på sving före-efter operation sänkning.
Hittade en Öhlins enduro-styrdämpare, blev bra sugen...

Skall bara hitta den däringa kameran så kommer mer bilder :va

GrusDan · 15 Nov 2006

Kul tråd, hoppas det blir bra resultat

Antar att du kommer byta till plasten som kom -05?
Så man slipper de hemska sidokåporna...
Instrumenten kan du slänga bort och byta mot nått nätt digitalt också tycker jag.

Minskning av tankvolym får du göra i samma veva du får tag i dubellportsinsprutet,
för det passar inte med dagens tank ändåså

Undras hur det har gått med det då..? Skulle väl lan vara klart nu i höst.
Nu i höst skulle de komma med helt ny elektronikbox dessutom, som gav
fler inställningsmöjligheter.
Får se vad de visar för spännande designförslag på EICMA 2006 Milano denna vecka.
De verkar samarbeta med svenska Caran nu enligt Highlands hemsida (första sidan).

Själv kör jag en Outback -05, så den får vara offroad

Blir kanske vinterdäck istället.
Lyckades iafall få tag i hasplåt i aluminium till den, original -05 vart ju i plast....

Performance Edition från HKP gav ju en del tankar också, speciellt motorn var ju lite hastigare. Det var portning, högkomp-kolvar, vassare kamar, öppnare pipor, och styrboxen injusterad efter dessa förståss. Ca 10kusar mer, med bibehållen vridkurva.
(Attans fin hoj PE, trevligt godis, en polare kör sån)

Värst va ja tjöt då.. Är väl inte var dag man hittar en "Highland-nisse" förvisso

FettSnok · 15 Nov 2006

GrusDan skrev:
~~2611536~~...en massa trevlig text..

Nja, plasten ligger på hyllan sen tidigare, av det orginala snittet anno 2000.
Dock kommer den inte vara orginal i utförandet, så helt tråkigt blir det nog inte.

Instrumenten blir en cykeldator, varvräknare modell läsbar (orginal är kass..) samt en tempmätare, givare osv är redan monterat.

Nja, jag har redan ett dubbelinsug att tillgå, som medför att man inte alls behöver kapa det minsta i tanken, men jag tänker snickra på en "vassare" lösning istället. Min senare utgåva kommer kräva tank-kapning, om jag sen dela främre halva från bakre och länkar med slang, är idag lite svävande, men det underlättar hur som. Dessutom, 20L är inte fullt nödvändigt anser jag. Lättning lättning... Har några kapade tankar, behöver bara vettiga medel för att svetsa i plasten.

Hur det går med orginaldubbelinsuget? Det är på G skulle jag tippa, kommer bli bra. Men som sagt, orginal är för gubbj*vlar..

Är väl medveten om nya motorstyret. Dock inget jag är intresserad av.

Hasplåt i alu har man som standard, kommer dock hålborra min, trimma är silver men lätta är guld

Angående HKP:s "Performance", så tja.. Återstår att se om nån Performanceåkare hakar på :tungan

Vad mer sen då? Öhlinare fram är lockande, väldigt lockande. :yoparty

GrusDan · 17 Nov 2006

Blykometen skrev:
~~2612583~~ *nerstrippad quote* Nja, plasten ligger på hyllan sen tidigare, av det orginala snittet anno 2000.

Hur det går med orginaldubbelinsuget? Det är på G skulle jag tippa, kommer bli bra. Men som sagt, orginal är för gubbj*vlar..

Är väl medveten om nya motorstyret. Dock inget jag är intresserad av.

Hasplåt i alu har man som standard, kommer dock hålborra min, trimma är silver men lätta är guld

Angående HKP:s "Performance", så tja.. Återstår att se om nån Performanceåkare hakar på

Vad mer sen då? Öhlinare fram är lockande, väldigt lockande.

Det blir inte lite för långt dubbelinsug då?
Fast du verkar ha koll

Öhlinare fram tänkte de ha på PE, men Öhlins hade inget vettigt som passade
"bolt on" när de tog fram PE-modellen.. Skulle bli för dyrt att "specialbeställa" tydligen. Men du verkar klara dig utan "bolt on" prylar

Mjo, hasplåt i alu hade de på alla tidigare modeller, sen blev det sniken plast..
Men de hade kvar några alu på hyllan, som jag köpte ett ex ifrån.
Du verkar ha massa prylar liggandes? Köpt upp lite fler än en hoj?
Jämnförde min 05'a med en polares 02'a.. De ser extremt lika ut,
men otroligt mycket är utbytt mot nyare lösningar, rätt kul att se.
Vid första anblicken kan det se ut som om hojen inte utvecklats öht sen 2000,
men se så fel de har

Highlandtät stad Sundsvall, 3st som snurrar här lokalt

Hojta till när du har en vettig lösning för oljetryck och temp.
Så kan jag rippa den

R2 · 17 Nov 2006

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?p=2615507#post2615507

	Antalet omkomna i vägtrafiken minskar Foto: Liza Simonsson Fra...
	Var femte trafikant respekterar inte stopplikten En ny undersökning där Riks...
	Svedea vinner SKI:s utmärkelse ”Sveriges nöjdaste privatkunder” – igen Försäkringsbolaget Svedea f...
	2025 års Kawasaki Z900 uppdateras Inför 2025 års säsong är Ka...
	Indian Springfield SE Indian Springfield var en h...
	Nya Triumph Speed Twin Mitt i Triumphs fauna av ho...
	MV Agusta firar med Ottantesimo Collection Screenshot MV Agusta fir...
	Helt ny Scout Sixty tillbaka Nya Scout Sixty importeras ...
	BMW visar upp Concept F 450 GS BMW Motorrad har visat upp ...
	Sena 60S intercom Sena 60 S med förbättrad Me...

Projekt högländare Motard (bygge)

96% enligt läkaren

Lcc= lögdö county choppers

96% enligt läkaren

96% enligt läkaren

Lcc= lögdö county choppers

96% enligt läkaren

Gudomlig sporthojare

Gudomlig sporthojare

96% enligt läkaren

WWJD- What Would Jesus Do?

96% enligt läkaren

Gudomlig sporthojare

Racer has-been...

96% enligt läkaren

2 STROKE FORCE

96% enligt läkaren

Grusnörd

96% enligt läkaren

Grusnörd

På två hjul sen -89

Nyheter