Husabergrenovering startad!

wolfpakk · 5 Nov 2006

Köpte ju en 650 på senhösten som jag körde ca 5 timmar med, bytte sedan olja o hittade en del aluminiumspån. Nu efter att ha motorn nerplockad i molekyler så antar jag att glittret kommer ifrån kamkedjesträckaren (se bilder) Förstår inte riktigt vad som kan ha hänt men det känns ju bra o hittat felet innan nåt allvarligt inträffat, sträckaren var på sitt sista hack oxå, väldigt konstigt eftersom tidigare ägaren hade bytt kedjan i somras... har kvitto på det och gamla kedjan kvar..

Nu till ett något större o dyrare problem :gråta

om ni tittar på bilderna av kolven och cylindern så ser ni att åtminstone kolven ser riktigt illa ut, kanske något värre på insugssidan.. vad kan ha hänt?? Enligt uppgift från tidigare ägaren så ska kolven vara bytt för runt 30-50 timmar sedan. Reporna i cylindern är inte alls djupa, knappt kännbart om man drar fingret emot, kan man åtgärda det eller köra på som det är.. Kolven är väl inte mycket att snacka om.. den måste bytas..!? Förslag på kolv (athena, wiseco, wössner) orginal går på 3700 sist jag kollade... Finns cylinderfoder som "pirat" annars går det 2800 på ett sånt oxå... Och jag som trodde jag skulle komma undan med några lager o sen ha en motor i nyskick :brinnerup

Tar tacksamt emot både tips o kommentarer till bilderna. Vill ju inte att nästa kolv blir så där ful på en gång så om det är något särskilt som kan ha orsakat slitaget så vore det ju bra om man fixade det oxå...

wolfpakk · 5 Nov 2006

Fler bilder!

Berra Bula · 5 Nov 2006

Har du någon bild på hur olje filtret såg ut?? Jag har hittat lite spån i mina filter dom två senaste olje bytena och när jag fick se dina bilder blev jag riktigt orolig :gnissla

wolfpakk · 5 Nov 2006

Tyvärr ingen bild men det var inte mycket spån direkt, men lite hade ju fastnat i "grovfiltret" som sitter på oljepluggen. Sen fanns det även en del i botten på uppsamlingskärlet som jag hade tömt oljan i.

Långa farbron · 5 Nov 2006

Gissar lite vilt på kolven.

Bakhjulsåka eller eller så har den sugit i sig en massa skit.

User123 · 5 Nov 2006

Bakhjulsåka kan nog stämma ... Dricker den olja?

Det där fodret bör du byta

philsson · 5 Nov 2006

Hmm.. jag gissar pa mycket bakhjulsakning. Sjalv kor jag med oljeblandad bensin nar jag ger mig ut for att leka mycket pa 1 hjul da dalig smorning pa husorna vid slangning ar ett valkant problem. Gallande kedjan sa har jag ingen aning om hur den kan ha slitits sa snabbt. Hur sag dreven ut? Ar dom valdigt daliga sa sliter de ner kedjan snabbt. Behover dock nastan aldrig bytas. Min motor har gatt over 250h och dreven ar inte mycket slitna, lite slitage pa det ovre som ar i alu.

Spannaren sag ocksa lite konstig ut enligt denhar bilden. Forstar dock inte hur den kan slitas sa, kan inte minnas hur spannaren ser ut men jag tyckte den sag lite konstig ut da jag forvantar mig en helt platt och vinkelrat yta. Hur var lagrerna i motorn? Var dom slut dom ocksa? Man vet ju aldrig om tidigare agare, i mitt fall har jag delar sedan 2 renoveringar tillbaks kan ju vara mycket gamla delar som du fick med och da som prov pa att de var bytt? Kikat datumen pa kvittorna? Gallande cylindern sa tyckte jag inte om dina bilder, om den gar atgarda billigt vet jag dock inte. Pa en 2t sa kan man ju kora vidare utan storre minskning av driftsakerheten men har vill vi ju inte att motorn skall kaka olja. Ar det nagot du har markt av? Kolven sag inte heller fin ut pa utblassidan, gallande insug sa sag min kolv ut sadar runt om vid 200h bytet. Normalt enligt en verkstad jag pratade med pa storre 4t, spec husorna men att det inte paverkar effekten eller driftsakerheten. Repor i cylindern ar dock aldrig kul. Byter du vevlager ocksa nu nar du anda har isar motorn? DET ar inte att snala med. Fick sjalv ett vevlagerras efter 150h utan byte.

ola_sandin · 5 Nov 2006

Min kolv såg ut sån när mitt vevlager började pulverivseras på en 250 jag hade. Små spån hade legat och slipat kolven och cylindern. Kanske är så att material från kamkedjesträckaren har åkt runt... Annars kan det väl bero på dåligt servat luftfilter eller mycket bakhjulsåka.

User123 · 5 Nov 2006

philsson skrev:
~~2593048~~ Kolven sag inte heller fin ut pa utblassidan, gallande insug sa sag min kolv ut sadar runt om vid 200h bytet. Normalt enligt en verkstad jag pratade med pa storre 4t, spec husorna men att det inte paverkar effekten eller driftsakerheten.

Njae sådär ska inte en kolv se ut... Det är inte normalt slitage!

wolfpakk · 5 Nov 2006

Ljunghusen skrev:
~~2592921~~ Bakhjulsåka kan nog stämma ... Dricker den olja?

Det där fodret bör du byta

Tyvärr är det ju det som man aldrig vet när man köper begagnat, men man kan ju alltid hoppas att det är bakhjulsåkning som slitit ner. Eftersom jag bara kört runt 5 timmar så kan jag inte svara på oljeförbrukningen. Jo jag har nog insett att både kolven o fodret är "slut". Är enda alternativet att köpa orginalfoder?

User123 · 5 Nov 2006

wolfpakk skrev:
~~2593088~~ Tyvärr är det ju det som man aldrig vet när man köper begagnat, men man kan ju alltid hoppas att det är bakhjulsåkning som slitit ner. Eftersom jag bara kört runt 5 timmar så kan jag inte svara på oljeförbrukningen. Jo jag har nog insett att både kolven o fodret är "slut". Är enda alternativet att köpa orginalfoder?

Finns det pirat skulle jag inte tveka att köpa pirat.. Kolla även utlandet

wolfpakk · 5 Nov 2006

philsson skrev:
~~2593048~~ Hmm.. jag gissar pa mycket bakhjulsakning. Sjalv kor jag med oljeblandad bensin nar jag ger mig ut for att leka mycket pa 1 hjul da dalig smorning pa husorna vid slangning ar ett valkant problem. Gallande kedjan sa har jag ingen aning om hur den kan ha slitits sa snabbt. Hur sag dreven ut? Ar dom valdigt daliga sa sliter de ner kedjan snabbt. Behover dock nastan aldrig bytas. Min motor har gatt over 250h och dreven ar inte mycket slitna, lite slitage pa det ovre som ar i alu.

Spannaren sag ocksa lite konstig ut enligt denhar bilden. Forstar dock inte hur den kan slitas sa, kan inte minnas hur spannaren ser ut men jag tyckte den sag lite konstig ut da jag forvantar mig en helt platt och vinkelrat yta. Hur var lagrerna i motorn? Var dom slut dom ocksa? Man vet ju aldrig om tidigare agare, i mitt fall har jag delar sedan 2 renoveringar tillbaks kan ju vara mycket gamla delar som du fick med och da som prov pa att de var bytt? Kikat datumen pa kvittorna? Gallande cylindern sa tyckte jag inte om dina bilder, om den gar atgarda billigt vet jag dock inte. Pa en 2t sa kan man ju kora vidare utan storre minskning av driftsakerheten men har vill vi ju inte att motorn skall kaka olja. Ar det nagot du har markt av? Kolven sag inte heller fin ut pa utblassidan, gallande insug sa sag min kolv ut sadar runt om vid 200h bytet. Normalt enligt en verkstad jag pratade med pa storre 4t, spec husorna men att det inte paverkar effekten eller driftsakerheten. Repor i cylindern ar dock aldrig kul. Byter du vevlager ocksa nu nar du anda har isar motorn? DET ar inte att snala med. Fick sjalv ett vevlagerras efter 150h utan byte.

Spännaren ser tydligen ut sådär på 02-orna, det är en liten aluminium grej längst ut.. börjar undra om han som hade den innan hade en länk för mycket på kamkedjan när han bytte den så spännaren direkt klickade ur massa steg... ?
Angående lager så var det därför jag började riva i motorn på en gång för att jag skulle kunna sova gott om nätterna sen när alla lager är bytta så det kommer att göras nu i vinter. Nu var det ganska bra lager (vevlagret utbytt till rullager) o vippor o kam uppgraderade (har dom gamla kvar oxå)! Men alla lager kommer att bytas som sagt och eventuellt kommer balansen att tas bort. Vill ha en motor i nyskick när våren kommer.. Synd bara att det verkar bli långt mycket dyrare än jag först kalkylerat på.. Men utgifterna kommer ju förr eller senare med dom här hojarna så man kanske klarar sig ett tag sedan (peppar,peppar) :gnissla

Ljunghusen skrev:
~~2593103~~ Finns det pirat skulle jag inte tveka att köpa pirat.. Kolla även utlandet

Kolvar lyckas jag hitta till bra pris, 1795 på nisses-mc för wössner, sen hade dom athena oxå för 1895. samma pris på ebay ungefär. Men foder hittar jag inte någonstans.. Vilka tyska webshoppar säljer husagrejer?

nån som vet nåt om wössner vs athena?

-MLM- · 5 Nov 2006

wolfpakk skrev:
~~2593088~~ Tyvärr är det ju det som man aldrig vet när man köper begagnat, men man kan ju alltid hoppas att det är bakhjulsåkning som slitit ner. Eftersom jag bara kört runt 5 timmar så kan jag inte svara på oljeförbrukningen. Jo jag har nog insett att både kolven o fodret är "slut". Är enda alternativet att köpa orginalfoder?

Cylindern går inte att honas om, då det är nicasilbehandlad. Känn efter reporna noga med nageln. Om du inte känner reporna på fodret då är det ok. Kolv ska du definitivt köpa ny vare reporna känns eller inte. Skadorna kan bero på som andra skrivit att skit kommit in via luftfitret, mycket bakhjulsåkningar, överhettning av olja...

wolfpakk · 5 Nov 2006

ola_sandin skrev:
~~2593049~~ Min kolv såg ut sån när mitt vevlager började pulverivseras på en 250 jag hade. Små spån hade legat och slipat kolven och cylindern. Kanske är så att material från kamkedjesträckaren har åkt runt... Annars kan det väl bero på dåligt servat luftfilter eller mycket bakhjulsåka.

Luftfiltret skulle kunna vara en anledning, såg faktiskt gaska smutsigt ut!

User123 · 5 Nov 2006

Knycker du balansaxeln tror jag du kommer trycka dit den lika fort... Hehe

Alla värstingmotarder, med växeltrumma i aluminium och svänghjul som en snusdosa osv (du hajar) har balansaxel.. Den behövs nog

ola_sandin · 5 Nov 2006

Om reporna i fodret är väldigt fina/små så kan man tvätta fodret med syra för att lösa upp eventuella aluminiumrester och få en bra yta igen.

Hsb-Chrille · 5 Nov 2006

Ljunghusen skrev:
~~2593128~~ Knycker du balansaxeln tror jag du kommer trycka dit den lika fort... Hehe

Alla värstingmotarder, med växeltrumma i aluminium och svänghjul som en snusdosa osv (du hajar) har balansaxel.. Den behövs

Har du själv kört en Husa utan balansaxel? Jag märker då i stort sett (lite mer vibrationer på låga varv) ingen skillnad har kört min ca 70 h sedan jag plockade väck balansaxeln... Jämför jag med farsans ktm 640 så vibrerar den BRA mycket mer!

EDIT: Wolfpakk, ta du bort balansaxeln om du känner för det, du tjänar både effekt och pengar på det. Har dock läst på någon tråd här att det inte rekommenderas tillsammans med tyngre (smidna) kolvar, för då märks vibrationerna bra mkt mer.

User123 · 5 Nov 2006

Hsb-Chrille skrev:
~~2593203~~ Har du själv kört en Husa utan balansaxel? Jag märker då i stort sett (lite mer vibrationer på låga varv) ingen skillnad har kört min ca 70 h sedan jag plockade väck balansaxeln... Jämför jag med farsans ktm 640 så vibrerar den BRA mycket mer!

Nope.. därför jag skrev "jag tror"

Varierar endel mellan modeller. Vissa blir helt omöjliga att köra. Smärtar i händerna efter några min körning (tvåtaktare verkar känsligare)

ola_sandin · 5 Nov 2006

Om du väljer att ta bort balansaxeln så glöm inte att ta bort lagrena också. :mattias

Ljunghusen skrev:
~~2593209~~ Nope.. därför jag skrev "jag tror"
Varierar endel mellan modeller. Vissa blir helt omöjliga att köra. Smärtar i händerna efter några min körning (tvåtaktare verkar känsligare)

Det sitter väl inte balansaxeln i några race-2-taktare :7peta

User123 · 5 Nov 2006

ola_sandin skrev:
~~2593257~~
Det sitter väl inte balansaxeln i några race-2-taktare

Menade 2t i allmänhet

	EICMA 2024: Ducati Som väntat släppte de itali...
	Royal Enfield lanserar nytt varumärke för eldrivna motorcyklar Royal Enfield har tagit ste...
	Honda ICE Concept 2025 Honda ICE Concept bike...
	EICMA 2024 Nu lämnar vi Milano-mässan ...
	EICMA 2024: KTM Vi får dra oss tillbaka til...
	SMC kräver omedelbar reform av 5-5-regeln Sveriges MotorCyklister (SM...
	Yamaha Tracer 9-modellerna uppdateras Yamahas Sports Touring-mode...
	Svenska Roam utnämnt till en av världens 100 viktigaste ”impact”-bolag Roam, det kenyanska elmotor...
	Nya R9 från Yamaha Yamaha har presenterat R9, ...
	Ny touch-instrumentering från KTM KTM har lanserat en helt ny...

Husabergrenovering startad!

Ny medlem

Bifogat

Ny medlem

Bifogat

outlaw since 1991

Ny medlem

Yster tokfrans

Medlem

Jag gasa... å de rasa

Biltema is the shit!

Medlem

Ny medlem

Medlem

Ny medlem

Motardpilot

Ny medlem

Medlem

Biltema is the shit!

Blå-Gult regerar

Medlem

Biltema is the shit!

Medlem

Nyheter