Information från mötet i Karlskoga 27/10-07

För er som inte var där, här är det som sades.

Möte Karlskoga 27/10-07

Kalender

Danmark 11/5 är osäkert. Miljötillstånd tillåter enbart ett par få körningar per år. Höga avgifter. 190kkr + dansk moms...

EM FÖRÄNDRINGAR (Prelimär info!)
(slutgiltigt om 6-7 veckor) 3nov?
FIm går in med stor summa för ett 5 årigt samarbete.
Stora förändringar.
' Slutfinalen i EM direktsänds på TV på Eurosport.
Serieavgift på 225 euro Ger Sänkt avgift med 25 euro
125 euro per deltävling, annars 150 om ej serieanmäld
Strikta åldersbegränsning på 14, 20 och 24 (125, gp och stocksport 1000)
17 års ålder är OK i 1000cc.
16 år i supersport 600.
Serieanmäld innan "Mars", kanske Feb. 2008 för att komma med.

UEMs regler ska gälla alla tävlingar, även nationella tävlingar i sverige.

NM har egna priser: Startavgifter i EM betalt av NM, resor, däckavtal... m.m. Allt för att enklare komma ut internationellt.

Mike / So kommer ge fler priser till andra på banketten som är priser såsom t.ex betalda internationella tävlingar. Fler under vintern till de som har internationella ambitioner.

Allting är väldigt löst om hur det verkligen blir.

STCC

Samma reglemente
Förtydligande rörande reglementet (trattar t.ex)
Inget stadsrace (dock bilar)
2 mindre tävlingar
Totalt 8-9 tävlingar
Inga enhetsdäck

Satsningen 2008

Mike ger ut gratis biljetter, 100.000 tals. Annonsera i tidningar.
Mike anser roadracing aldrig varit bättre, och att vi förtjänar bättre publiksiffror.
Vi behöver publik.

Alla hjälpa alla att sprida reklam om roadracing. Affisher osv.
STCC 900 betalda (knutstorp)
RR 374 betalda (knutstorp)

Mer nyheter
"Endurance" under SO-helger. 1 timma på söndagen tillägnas endurance med 2-3 pers.



SM / Kenneth

Topp och talang
Robert, Cajback, Nikola, 2 till.
Dessa satsar Svvemo på.
Syfte, EM VM 08/09
Honda NFS100, 8-14 år, som vill börja köra RR.
15000, ingår allt. Alla ser likadana ut.
NSF100 ingår i SM.. t.ex på Knutstorp...

Nytt licenssystem
Licenser, A och B försvinner.
Junior, Senior, Elit
Som junior köra utomlands, lägger man till elitlicens.

Siffror på fria träningar.
Inga prutningar på måtten på siffror. Allt ska vara korrekt.
Miljömatta ska alla ha.
Ljudnivå . 125r och 250r klarar sig inte. övriga OK.
Mike .. tingsrätt gällande miljö och buller. Om förlora, 75db (2008) hos grannen. 3 år senare 70db. Isåfall tas 125r, 250r bort helt.

Transponderproblem. Alla måste skaffa egna.

Tackar för infon!

Kul att det satsas på att få mer publik till banorna

tack för infon, första mötet jag missat på tusen år.

men vad menar du med "ruttet" gällande nsf100??

1timma endurance

Super Jonny!

Kan du reda ut förkortningarna i kalendern för oss som inte va där?
SML? etc.

Sedan, åldersgränserna gäller väl bara EM?
Tråkigt, då har man alltså ingen mer chans att ta fler EM poäng i livet...
Suger att bli gammal...

flykay76 skrev:

Super Jonny!

Kan du reda ut förkortningarna i kalendern för oss som inte va där?
SML? etc.

Sedan, åldersgränserna gäller väl bara EM?
Tråkigt, då har man alltså ingen mer chans att ta fler EM poäng i livet...
Suger att bli gammal...

Klicka för att visa mer...

??? Va, är det inte minimiålder dom snackar om

Vad gäller för åldersgräns för 600?

Kan ngn som var där utveckla pkten om ljudnivå? Kommer det nya regler för SM/SO nästa år eller är det bara på Geléåsen?

Det ser ut som det blir massor av förändringar, bra att det delas ut fribiljetter

R2 skrev:

tack för infon, första mötet jag missat på tusen år.

men vad menar du med "ruttet" gällande nsf100??

1timma endurance

Klicka för att visa mer...

"ruttet" var förslaget om att NSF100 faktiskt ska gå samma helg som SM. Det betyder alltså att vi då har NSF100 samt Junior 125. Jag är inte direkt FÖR att ta ytterligare tid från huvudklasserna för att gynna en ytterligare klass för juniorer. Missförstå mig inte, det är underbart att det är så många juniorer som det är nu. Men att konstant lägga det på "A"-förarhelger, känns som det blev droppen nu att lägga till ytterligare en klass och ta bort mer tid från övriga. Huvudsnacket jag tycker gått i depån är att få MER körtid. Inte fler klasser...
Och har dom ens sett en NSF100? Dessa ska gå på GOKART-banor... inte stora banor som knutstorp vore i hänsende till storleken på hojen.

Vad menas med att A och B försvinner?

Kommer ett annat klassningssystem eller hur är det tänkt?

Kommer jag som rookie räknas som elit och blandas med f.d a-förare som också är elit?

Johansson skrev:

Vad menas med att A och B försvinner?

Kommer ett annat klassningssystem eller hur är det tänkt?

Kommer jag som rookie räknas som elit och blandas med f.d a-förare som också är elit?

Klicka för att visa mer...

det där är detaljer som utelämnades.

elit-licens var enbart för att kunna tävla internationellt, alltså något du söker som "extra" på din licens.

Swedie skrev:

det där är detaljer som utelämnades.

elit-licens var enbart för att kunna tävla internationellt, alltså något du söker som "extra" på din licens.

Klicka för att visa mer...

Skön detalj att utelämna.
Fast det skulle ju kunna funka med ett seedningssystem.

Swedie skrev:

"ruttet" var förslaget om att NSF100 faktiskt ska gå samma helg som SM. Det betyder alltså att vi då har NSF100 samt Junior 125. Jag är inte direkt FÖR att ta ytterligare tid från huvudklasserna för att gynna en ytterligare klass för juniorer. Missförstå mig inte, det är underbart att det är så många juniorer som det är nu. Men att konstant lägga det på "A"-förarhelger, känns som det blev droppen nu att lägga till ytterligare en klass och ta bort mer tid från övriga. Huvudsnacket jag tycker gått i depån är att få MER körtid. Inte fler klasser...
Och har dom ens sett en NSF100? Dessa ska gå på GOKART-banor... inte stora banor som knutstorp vore i hänsende till storleken på hojen.

Klicka för att visa mer...

Hondas önskemål är väl att hojarna skall köras vid 3 st RR-SM tävlingar och i övrigt vid Minimoto-RM tävlingar.

Kan någon bekräfta eller dementera?

flugan skrev:

Kan ngn som var där utveckla pkten om ljudnivå? Kommer det nya regler för SM/SO nästa år eller är det bara på Geléåsen?

Klicka för att visa mer...

På arrangörsmötet som var innan var alla rörande överens om att nåt måste göras åt bullret, dock är redan tekniska reglementet skrivet för 2008 redan så det är svårt att göra ändringar i det.
Så för att få till regeländringar så behöver varje arrangör skriva till regler i sina TILLÄGGSREGLER vilket förmodligen kommer att ske på de flesta tävlingar OM man fortsätter vara lika överens som igår.
Ändringen blir att gällande buller så kommer förbifart vara den gällande regeln, inte stillastående mätning.
95dB i förbifart helt enkelt.

Jag har själv mätt upp 125R som fått 114dB i förbifart och som passerat SVEMO gränsen vid stillastående mätning med god marginal.
Vissa 4takt 1000cc klarar 95dB i förbifart men inte stillastående mätning tex

Det blir "riktig" bullermätning istället, hur mkt låter det hos grannen egentligen?

Detta är för att sporten ska kunna fortsätta, det vore ett stort problem för sporten om Mike's fall blir prejudicerande i Örbro tingsrätt....


//håkan

250 försvinner från SO/NM eller har den klassen inte varit med där tidigare?

sandstream skrev:

250 försvinner från SO/NM eller har den klassen inte varit med där tidigare?

Klicka för att visa mer...

I år kördes väl bara ett race i SO/NM. Mike föredrar tolv 600 klasser.

Gustav O skrev:

I år kördes väl bara ett race i SO/NM. Mike föredrar tolv 600 klasser.

Klicka för att visa mer...

Okej, så 250 var redan på fallrepet så att säga.

sandstream skrev:

Okej, så 250 var redan på fallrepet så att säga.

Klicka för att visa mer...

Mike föredrar som sagt så många klasser som möjligt med likadana hojar.

Gustav O skrev:

Mike föredrar som sagt så många klasser som möjligt med likadana hojar.

Klicka för att visa mer...

Ja, det är säkert det som driver honom

håkan skrev:

Vissa 4takt 1000cc klarar 95dB i förbifart men inte stillastående mätning tex

Klicka för att visa mer...

Det är med orginalsystem och orginalburk då eller?

håkan skrev:

Ändringen blir att gällande buller så kommer förbifart vara den gällande regeln, inte stillastående mätning.
95dB i förbifart helt enkelt.

Det blir "riktig" bullermätning istället, hur mkt låter det hos grannen egentligen?

Klicka för att visa mer...

Det blir förbifart men det är ljudet hos grannen som verkligen är intressant? Jag tycker man ska göra mätningarna hos grannarna också och då kommer man troligen märka att det är mindre problem med 125 och 250 R klasserna än vad det verkar när man mäter vid bankanten.