Förslag till ändringar i reglementet?

Nr:18

Snabbare än Don Queer

Gick med

6 Mar 2003

Ort

Oskarström

Hoj

GSXR 1000

• 1 Nov 2007

• #1

Är det nån som har idéer på vad som behöver justeras i reglementet i vinter? Gör en lista här nedan! Allt ovidkommande kommer att modereras bort, endast konkreta förslag ska listas här. Diskutera kan vi göra i nån annan tråd.
Listan kommer att användas vid ett möte som diskussionsunderlag med Brånalt för att få synpunkter på vad som kan förbättras.

 

Bingo

行駛和是安靜&#

Gick med

6 Mar 2003

Ort

Skåne

Hoj

Designed to extinguish Fireblades and remind Ducatis they are only twins, som Hagster säger

• 1 Nov 2007

• #2

Individuell kvalgräns i REC. Kvalgränsen bestäms för varje tävling, beroende på bana och yttre omständigheter, som regn. Alternativt en fast kvalgräns på 125% av bästa kvaltid.

 

Flatslide

Ny medlem

Gick med

22 May 2004

Ort

Kalmar

Hoj

R1, Crf å CB 750

• 1 Nov 2007

• #3

Tydligare redovisning av de bestraffningar som utdelats under tävlingen. T.ex. på My Laps eller på de listor som finns på erf.nu. Inte för att hänga ut någon utan för att visa att det faktiskt delas ut bestraffningar. T.ex. antal straff för tankspill, hög ljudnivå o.s.v.

 

MC Doktorn

Guest

• 1 Nov 2007

• #4

kör NEC i 8 timmars och REC i 6 timmar. 4 timmar är lite för mycket sprint

Prova nya banor som Gotlandring, våler, Kemora,jyllands ring. Flera nya team tillkommer då.

Tillåt alla NEC förare köra REC om det inte föreligger en risk att ordinarie REC team blir utkvalade.

Undvik race i minusgrader, dvs sista racet före dubbdäcken åker på

 

Last edited: 1 Nov 2007

björn.e

hej hej

Gick med

19 Apr 2003

Ort

Utanför Linköping

Hoj

Brukar vara den med nummer 4

• 1 Nov 2007

• #5

förare får endast ställa upp i ett långlopp per helg.

björn

 

Nr:18

Snabbare än Don Queer

Gick med

6 Mar 2003

Ort

Oskarström

Hoj

GSXR 1000

• 1 Nov 2007

• #6

Bra! Ge mej mer! Mötet kommer att hållas inom ett par veckor, med mål att uppdatera reglementet efter de önskemål vi har.

 

ZoulFly

RR-pensio

Gick med

6 Mar 2003

Ort

Bromma

Hoj

Gixxer 1000/CRF 250 R

• 1 Nov 2007

• #7

Tycker att man ska få köra dubbla klasser OM plats finns. Det är ändå ERF(=for FUN) i den meningen att det inte är VM och därför inte så noga med poäng och pokaler: vi är där för att köra, ha kul och lära oss mer. MEN "for FUN" betyder inte att vi släpper ut ex. 15-åriga nybörjare som är nyfikna på att köra road-racing (för att hårddra det lite). Det bör finnas en rimlig lägsta-nivå på de som kör. Och om det är svårt att sätta en absolut gräns för detta, vilket det givetvis är, så bör det kanske ingå i rekommendationer från ERF-arrangörerna ex. att "man bör rimligen klara av att köra i snabbaste gruppen på allmänhetenes bankörningar" för att underlätta för alla att göra en rimlig bedömning av läget.

Och så ska man förbjuda större tankar än 18 liter oxå, tycker jag

 

MC Doktorn

Guest

• 1 Nov 2007

• #8

Ge NEC och REC mera tidsträning.

Förslag
Lördag
Tidsträning
NEC 0800-0900
BoTT 0910-0950
Race
NEC 1000-1800

Söndag
Tidsträning
SP 0800-0840
REC 0850-0950
Race
BOTT 1000-1020
SP1030-1050
REC 1100-1700

 

Last edited: 2 Nov 2007

flugan

Vem vet

Gick med

17 Mar 2003

Ort

Stenkullen

Hoj

-

• 2 Nov 2007

• #9

En målgångsfålla där nödlagade hojar som knappt kan få styrfart kan gå i mål (för egen maskin) i depån istället för att behöva ge sig ut på banan.

 

Axxexs

Ordinary man doing extraordinary things

Gick med

11 Dec 2003

Ort

Verkstan

Hoj

Technical Sports Racing AC28-M Prototype powered by Honda Racing Corporation

• 2 Nov 2007

• #10

Jag kör iof inte så ofta i dom här serierna. Nästan inte alls..

Men jag skulle vilja ta bort 2 ord till att börja med.

"FUN"
- Finns det någon racing som är "Boring"??? Det kan antydas så och det ordet verkar förvirra mera då många tror att det inte handlar om racing utan om något annat. Det är en endurance-tävling och inget annat. Nordic Endurance 6h och 4h. Fun får det gärna bli för att det är en trevlig form av racing och depåliv. Men i namnet för tävlingen tycker jag inte..

"ROOKIE"
- Ännu ett ord som förvirrar mer än det gör nytta. Valentino Rossi eller Phase One kan komma till ERF och bli kallade rookies?? Tycker inte det ordet gör någon nytta i tävlingsnamnet. Bara ett nu populärt använt ord man slängt in. Blir förvirringar om vilka som då får lov att köra. Vilket det varit..

Så gör om namnet för tävlingarna där Nordic Endurance 6h är den klassen som får lov att ha den högsta statusen och sen ha den andra som ett kompliment som en 4h serie.

 

Packalén

Vill åka hoj

Gick med

6 Mar 2003

Ort

Nordkroken, Vargön, Vänersborg, Västra götaland, V

Hoj

Lillebrors räser

• 2 Nov 2007

• #11

Jag anser att man borde se över tanknings förfarandet. Visst finns det fördelar med att ha allt samlat. Tex övervakning, brandbekämpning osv. Men det finns även en stor risk med att tankningen samlad på det viset. På vissa banor är tank depåerna oerhört trånga vilket medför en stor risk för påkörning, spill och skador. Sedan har vi mängden bränsle som finns på ett o samma ställe. Ca 60L*40 Team = 2400 liter bensin. Skulle en dunk börja brinna eller ännu värre explodera, inte fan skulle någon stanna o försöka släcka utan alla skulle försöka fly så gott det går. Snart har vi en fin brasa när 2400 liter soppa sätter fart.

Mitt förslag är att flytta tankningen till teamets depåplats.

Fördelar:

• Mängden bränsle sprids på ett större område
• Trängseln blir inte så stor
• Smäller en dunk blir branden mer isolerad o tar inte med sig fler.
• Självklart får man bara ha den mängden man ska fylla framme.
• Bonus blir att man kan klara sig med mindre personal i teamet. (mindre spring)

Nackdelar:

• Svårare att övervaka fusk o spill
• Brandkåren får ett större område att täcka
• ?????

Svårt att säga vilket som är bäst, men jag tycker att det ska diskuteras. Det borde vara genomförbart på vissa banor tex Anderstorp, Mantorp, Gelleråsen, Falkenberg.

 

amullo

Italiensk Allroad

Gick med

6 Mar 2003

Ort

Solna, Stockholm

Hoj

MTS1200s

• 2 Nov 2007

• #12

Svartflagg av alla team som kör långsammare än 125% av gällande bästa varvtid under race.

Uppdatering av bästa varvtid löpande.

Team som ej klarar 125% på bästa racevarvtid svartflaggas och varnas för långsam framfart. Ev. får de bryta om de inte kör fortare.

 

Packalén

Vill åka hoj

Gick med

6 Mar 2003

Ort

Nordkroken, Vargön, Vänersborg, Västra götaland, V

Hoj

Lillebrors räser

• 2 Nov 2007

• #13

Fakurera Startavgift

Jag vet inte hur många som skulle ha nytta av det. Men det hade inte varit fel om tex brånalt kunde fakturera hela säsongen på ett bräde. Problemet vad jag förstår är att det är den arrangerande klubben som ska ha betalt. Det har funkat hjälpligt iår med att få klubbarna att fakturera. Problemet har bara varit att vi fått diskutera med stackarna vid race anmälan om att vi faktiskt har betalat.

Vet inte vad den bästa lösningen är men skulle uppskatta en diskution om att optimera det så långt det går.

 

Last edited: 2 Nov 2007

Packalén

Vill åka hoj

Gick med

6 Mar 2003

Ort

Nordkroken, Vargön, Vänersborg, Västra götaland, V

Hoj

Lillebrors räser

• 2 Nov 2007

• #14

MC Doktorn skrev:

kör NEC i 8 timmars och REC i 6 timmar. 4 timmar är lite för mycket sprint

Prova nya banor som Gotlandring, våler, Kemora,jyllands ring. Flera nya team tillkommer då.

Klicka för att visa mer...

Kanske skulle man låta NEC göra skäl för namnet.

Kalender 2008

• Maj Anderstorp
• Juni Jyllands ring
• Juni/Juli 12 timmars Midnight sun Race på Kemora eller Mo i Rana
• Juli Gelleråsen
• Augusti Det som inte blev Midnight sun Race alltså Kemora eller Mo i Rana
• September: 10 timmars final på Anderstorp

Dyrt men jävligt coolt..

 

Nr:18

Snabbare än Don Queer

Gick med

6 Mar 2003

Ort

Oskarström

Hoj

GSXR 1000

• 2 Nov 2007

• #15

Många bra förslag, men skit i att diskutera i denna tråden, den ska hållas så ren att jag kan göra en lista av den som diskussionsunderlag på mötet.

 

MC Doktorn

Guest

• 3 Nov 2007

• #16

Ingen tankning vid depån.

SKit i procentgränser alla ska köra men med klarare regler om man inte hinner med SC så ska man i depå direkt.
Samma sak ska gälla vid gulflaggsituationer om man är så långsamm.


Förbjud Prosbk förare skoja lite

 

GSXR1100R

The older i get the faster i was

Gick med

8 Mar 2003

Ort

South Sweden

Hoj

Gammelgixxer, Kawwaräcer 600, KTM Adventure, KTM Elduro

• 6 Nov 2007

• #17

1 poäng per faktisk körtimme som teamet gör på banan samt inga klotade lik på banan som bara är ute för att ta målflagg.

Svartflagg för ojuste körning / långsamma som inte klarar pace car tempo.

 

Bennybåge

??

Gick med

10 Sep 2003

Ort

Hörby

Hoj

CB1000RA

• 7 Nov 2007

• #18

GSXR1100R skrev:

1 poäng per faktisk körtimme som teamet gör på banan samt inga klotade lik på banan som bara är ute för att ta målflagg.

Svartflagg för ojuste körning / långsamma som inte klarar pace car tempo.

Klicka för att visa mer...

- Vad är det för regler i Endurance VM? Man kan väl kanske försöka använda
mycket av deras reglemente eller?

- Det ska stå klart och tydligt i reglementet, innan säsongen drar igång, vad
som gäller vid tex för hög ljudnivå osv.. alltså vilken typ av bestraffning som
gäller vi olika saker..

- Hålla Pace car tempo är för låg nivå.. iallafall i NEC.. där skulle det varit
något typ av % gräns, för vad som borde vara långsammast fart.. precis
som någon nämnde innan.
(I REC kanske det räcker med Pace car.. ingen aning, men inte i NEC)

- Lite klarar regler på vad som ska skilja mellan NEC o REC.. om man tvunget
vill vinna, så kan man skippa och ställa upp i NEC, och köra REC, fastän
kanske förarna är übersnabba A-förare.. känns inte som det är rätt va?
Så en lite "hårdare" regel på vad som ska skilja klasserna åt..

- Och det hela är fortfarande "For Fun"!!

/Benny

 

magnus_moss

Racing is life!

Gick med

11 Aug 2003

Ort

västkusten

Hoj

Kawasaki Supersport, KTM Supermono, ISR Forgotten Era, Honda CB750

• 8 Nov 2007

• #19

Bennybåge skrev:

- Så en lite "hårdare" regel på vad som ska skilja klasserna åt..
/Benny

Klicka för att visa mer...

Varför inte bara B-förare i REC? Så blir det verkligen en klass där de som inte är så snabba kan köra och ha kul! "...for Fun!"

 

Robban #42 NSB

Ny medlem

Gick med

9 Mar 2003

Ort

Alingsås

Hoj

R1-03, RM 250 -00, mini-moto

• 10 Nov 2007

• #20

Lite förslag från kö-gänget

"Körpoäng" med 1p / timme man varit ute på banan, istället för bara målgångspoäng. Eller poäng i förhållande till antalet varv man kört jämfört med segraren? Bara vi får ett system som gynnar de som faktiskt KÖR hela racet

För att få målgångspoäng skall man köra de sista 5 varven inom 125% av snittiden för teamet. Så slipper vi oljerykande hojjar utan fotpinnar & kåpor puttra runt de sista 5 min och vara farliga för både sig själva och andra.

Tankning i bandepån. Ser inte varför det skulle vara farligare, det är ju dessutom mindre mängd soppa runtomkring. Och det fungerar ju i VM Dessutom krävs det mindre depåpersonal, vilket alltid är ett problem för oss med liten släkt och få kompisar som vill "offra" en helg för att låta oss förare ha kul