zx10r 2008 first ride (200 hk)

[YOUTUBE-ID]A3NowFnhuYw[/YOUTUBE-ID]

Det sägs att den har 200hk med ram air

Lite spec med hk:

Model Year 2008
Engine type Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four
Displacement 998 cm³
Bore x stroke 76.0 x 55.0 mm
Compression ratio 12.9:1
Valve/Induction system DOHC, 16 valves
Maximum power 138.3 kW {188 PS} / 12,500 rpm
Maximum power with RAM Air 147.1 kW {200 PS} / 12,500 rpm
Maximum torque 113 N•m {11.5 kgf•m} / 8,700 rpm
Fuel system Fuel injection: ø43 mm x 4 (Keihin) with oval sub-throttles, dual injection
Ignition Digital
Starting Electric
Lubrication Forced lubrication, wet sump with oil cooler
Transmission 6-speed, return
Final Drive Sealed chain
Primary reduction ratio 1.611 (87/54)
Gear ratios: 1st 2.600 (39/15)
Gear ratios: 2nd 2.053 (39/19)
Gear ratios: 3rd 1.737 (33/19)
Gear ratios: 4th 1.550 (31/20)
Gear ratios: 5th 1.400 (28/20)
Gear ratios: 6th 1.304 (30/23)
Final reduction ratio 2.412 (41/17)
Clutch Wet multi-disc, manual
Frame type Backbone/Twin-tube, aluminium (Pressed/die-cast composite structure)
Rake/Trail 25.5° / 110 mm
Suspension, front 43 mm inverted fork with DLC coating,rebound and compression damping, spring preload adjustability and top-out springs
Suspension, rear Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and top-out spring. Stepless, dual-range (high/low-speed) Compression damping. Stepless Rebound damping. Fully adjustable Spring preload
Wheel travel, front 120 mm
Wheel travel, rear 125 mm
Tyre, front 120/70ZR17M/C (58W)
Tyre, rear 190/55ZR17M/C (75W)
Brakes, front Dual semi-floating 310 mm petal discs, 10-button aluminium rotor carrier Dual radial-mount, opposed 4-(aluminium) piston
Brakes, rear Single 220 mm petal disc Single-bore pin-slide, aluminium piston
Steering angle, left / right 27° / 27°
Dimensions (L x W x H) 2,110 mm x 710 mm x 1,135 mm
Wheelbase 1,415 mm
Ground Clearance 125 mm
Seat height 830 mm
Fuel capacity 17 litres
Dry weight 179 kg
Complies to EU emission limit EURO 3

Nya bilder:

Ja tack

200hk låter nästan i överkant då zx14 har ca 200 och nya busan 194! Har svårt att tro på det men oavsett så verkar den lovande!

aryey skrev:

200hk låter nästan i överkant då zx14 har ca 200 och nya busan 194! Har svårt att tro på det men oavsett så verkar den lovande!

Klicka för att visa mer...

busan har ca 197hk/9500rpm till 2008.
iaf tycker 200 låter också överkant för zx10an!!
sen hade föregångaren 184 med ramair 16hk skillnad de var duktigt för en uppd

188hk normala och 200hk luffarturbo borde väl va rimligt eller?Jag blev grymt sugen på en svart hittade all info på zx-10r.net.

ser ju riktigt grym ut som en riktig killer med racekåpor !
VILL HA!!!

Stämmer dom effektsiffrorna så säljer jag min ZX12R och köper en ZX10 direkt! Jag tar en svart, mums!

läst från fler källor nu att den ska ha +13hk från förra modellen alltså 188.
jag känner mig liten nu med mina 185

Kom precis hem från Qatar i morse, efter att ha kört nya ZX-10R i två dagar på Losail-banan. Härlig bana, skönt väder och grym hoj. Kawasaki anger 188 hästars motoreffekt, men hela 200 hästar med Ram Air-systemet i funktion (alltså uppe i fart, och oftast har man ju fart).

Kan rapportera att ZX-10R är supersnäll, trots all effekt, man har gjort den snällare med hjälp av mer elektronik och en insprutning med fin känsla. Kawas traction control ska hjälpa till att häva släpp, utan att för den skull förhindra burnouts och wheelies.

Motorn är... grym. Men på ett kontrollerbart sätt.

Mer i första numret av Svenska Motorrad, som ligger ute den 8 januari.

Hälsning Gerry Nordström

gerry.nordstrom skrev:

Kom precis hem från Qatar i morse, efter att ha kört nya ZX-10R i två dagar på Losail-banan. Härlig bana, skönt väder och grym hoj. Kawasaki anger 188 hästars motoreffekt, men hela 200 hästar med Ram Air-systemet i funktion (alltså uppe i fart, och oftast har man ju fart).

Kan rapportera att ZX-10R är supersnäll, trots all effekt, man har gjort den snällare med hjälp av mer elektronik och en insprutning med fin känsla. Kawas traction control ska hjälpa till att häva släpp, utan att för den skull förhindra burnouts och wheelies.

Motorn är... grym. Men på ett kontrollerbart sätt.

Mer i första numret av Svenska Motorrad, som ligger ute den 8 januari.

Hälsning Gerry Nordström

Klicka för att visa mer...

Vem var snabbast...du eller Carle?

Stämmer dom effektsiffrorna så säljer jag min ZX12R och köper en ZX10 direkt! Jag tar en svart, mums!

Klicka för att visa mer...

Så ja nu måste du sälja 12an o köpa den nya 10an

För första gången är Kawasaki också snyggast i största klassen.

gerry.nordstrom skrev:

Kom precis hem från Qatar i morse, efter att ha kört nya ZX-10R i två dagar på Losail-banan. Härlig bana, skönt väder och grym hoj. Kawasaki anger 188 hästars motoreffekt, men hela 200 hästar med Ram Air-systemet i funktion (alltså uppe i fart, och oftast har man ju fart).

Kan rapportera att ZX-10R är supersnäll, trots all effekt, man har gjort den snällare med hjälp av mer elektronik och en insprutning med fin känsla. Kawas traction control ska hjälpa till att häva släpp, utan att för den skull förhindra burnouts och wheelies.

Motorn är... grym. Men på ett kontrollerbart sätt.

Mer i första numret av Svenska Motorrad, som ligger ute den 8 januari.

Hälsning Gerry Nordström

Klicka för att visa mer...

Träffade dig på Nürburgring juli -04, du var där med din blå ZX-10R, jag hade kört från Sverige med min svarta. Blir det favorit i repris -08? För första gången på några år är jag intresserad av en ny 1000.

Shit ofasen verkar fett badass!
Enda inte lika snygg som -06-07an rattare sagt fulsnygg da

Nya bilder:

ttp://i34.photobucket.com/albums/d147/vonstallin/random/1-1.jpg



Spruta eld de gör den också

Det ar Roger som ar ute o gasar? Hoppas fa se mer av honom -08, nan som vt ngt?

Med Twobros avgas

aryey skrev:

200hk låter nästan i överkant då zx14 har ca 200 och nya busan 194! Har svårt att tro på det men oavsett så verkar den lovande!

Klicka för att visa mer...

Varför skulle det vara så svårt? Vilken klåpare som helst kan ju montera ett A-kit eller HRC-kit på sin R1 resp Blade från 04 och få upp åt 190 kusar så varför skulle man inte kunna plocka ur detta ur zx10:an?

Grym hoj, och äntligen är kawa med i matchen på riktigt. Den ser ut som en riktig gp-räser och Jag blir nästan sugen själv på min första kawa.

Vad hynda håller på med fattar Jag inte alls

179kg varför 175 förra året.
ska rätta lite busan har 197,2hk utan ramair.

Börjar bli riktigt sugen på att få riva mina i 1000 bitar då jag får två levererade till dörren om 1 vecka...