Firestorm vs SV1000s
- Thread starter swekop
- Start date
Hoztic
Alltid på väg mot nya mål
Du kan ju läsa lite i min jämförelse mellan VTR å Gixxer: http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=164311
imaster
Bah
Av de två ovan hade jag valt Firestormen på allt utom ljudet - SV:n har ett brutalt muller!
Kolla också in KTM SuperDuke, Ducati Monster och Aprilia Shiver eller Tuono. Riktigt brutala hojar med grymt ljud i!
OffT: Lite kul att båda ni som skrev först har nåt med pengar och lycklig i signaturen...
Kolla också in KTM SuperDuke, Ducati Monster och Aprilia Shiver eller Tuono. Riktigt brutala hojar med grymt ljud i!
OffT: Lite kul att båda ni som skrev först har nåt med pengar och lycklig i signaturen...
När jag sålde min SV650 för några år sedan var jag inne på precis samma linje som du. En Firestorm eller en Sv1000. Jag kikade även en del på Tl1000.
Jag valde ingen av dessa hojar utan köpte istället en Aprilia Falco som jag är grymt nöjd med.
En typisk allroundcykel som funkar lika bra med polarna efter kurvig väg eller som touring fullproppad med packning.
Jag valde ingen av dessa hojar utan köpte istället en Aprilia Falco som jag är grymt nöjd med.
En typisk allroundcykel som funkar lika bra med polarna efter kurvig väg eller som touring fullproppad med packning.
Tycker du gör rätt i att köpa Twin den är så gott ljud i dem. Jag ler varje gång jag hör startmotern ilskna ljud tills luften fulls men ett härligt muller.
Speciell känsla!
Vilka årsmodeller tittar du på? för på VTR så händer det lite 01, bla större tank och annan instrumentering (bensinmätare).
Barnsjukdomar på VTR är iaf
framdämparna är lite klena för oss som inte väger 50 kg , Man bytar dem till öhlins (ca 1000 spänn)
Det är vanliga förgasare på VTR:en medans SV1000S har insprut.
Då får du bänka om den om du vill ha häftigare blås än orginal(vilket man vill ha, när det kommer dessa modeller) annars pluddrar den vid 2800-3500 rpm
Kamkjedesträckarna har gått på en del VTR:er, så den skall väl bytas på de tidigare modellerna (före 02?) (ca 1200 kr)
Bakhjulslagert kan vara en svag punkt på VTR ibland.
SV1000S:
klarar nog om du bara bytar till slip on, men för bästa resultat så skall dessa nog mappas om.
Skall du ha av framdäcket på dessa måste du ha en specialinsex historia (pris ca 350 kr)
Har inte hört om några större fel på dessa annars, men jag är lite bättre påläst på VTR.
Deta är vad jag kommer på just nu. Jag har inte kört SV1000S men hoppas kunna gränsla en SV1000S som tillhör en kompis, dem närmsta veckorna.
Speciell känsla!
Vilka årsmodeller tittar du på? för på VTR så händer det lite 01, bla större tank och annan instrumentering (bensinmätare).
Barnsjukdomar på VTR är iaf
framdämparna är lite klena för oss som inte väger 50 kg , Man bytar dem till öhlins (ca 1000 spänn)
Det är vanliga förgasare på VTR:en medans SV1000S har insprut.
Då får du bänka om den om du vill ha häftigare blås än orginal(vilket man vill ha, när det kommer dessa modeller) annars pluddrar den vid 2800-3500 rpm
Kamkjedesträckarna har gått på en del VTR:er, så den skall väl bytas på de tidigare modellerna (före 02?) (ca 1200 kr)
Bakhjulslagert kan vara en svag punkt på VTR ibland.
SV1000S:
klarar nog om du bara bytar till slip on, men för bästa resultat så skall dessa nog mappas om.
Skall du ha av framdäcket på dessa måste du ha en specialinsex historia (pris ca 350 kr)
Har inte hört om några större fel på dessa annars, men jag är lite bättre påläst på VTR.
Deta är vad jag kommer på just nu. Jag har inte kört SV1000S men hoppas kunna gränsla en SV1000S som tillhör en kompis, dem närmsta veckorna.
rookie
www.mixpix.se
SV1000: Modernare hoj, insprut, grymt snygg bakdel med diodlyse. Går jämnare än VTR, annan körställning (mera upprätt). Förmodligen väldigt pålitlig eftersom det är en något nedtrimmad variant av gamla TLS-motorn.
VTR: I princip oförändrad sen premiären ´97, förgasare, större tank och lite annat på de senare årsmodellerna. Dessutom nya kamkedjesträckaren på de nyare. Vibrerar mer men har oxå betydligt råare gång. När det gäller effekt är det en marginell skillnad, på pappret uppger dock suzuki betydligt mer men de som blivit bänkade visar att suzukin har en handfull hästar mer (om man jämför i originalutförande).
VTR: I princip oförändrad sen premiären ´97, förgasare, större tank och lite annat på de senare årsmodellerna. Dessutom nya kamkedjesträckaren på de nyare. Vibrerar mer men har oxå betydligt råare gång. När det gäller effekt är det en marginell skillnad, på pappret uppger dock suzuki betydligt mer men de som blivit bänkade visar att suzukin har en handfull hästar mer (om man jämför i originalutförande).
Last edited:
Det heter diodlysen, och premiären var faktiskt redan ´97 - det är en gammal hoj
Angående VTR så blev tanken större och blinkers mindre '01. '02 kom de nya kamsträckarna.
/dryge
rookie har erfarenhet av båda hojarna - han vet vad han talar om!
Själv tror jag inte det är någon större skillnad dem emellan. Det beror på vad du själv gillar för märke på tanken eller vilken som har bäst körställning för din längd.
Last edited:
Har du kollat vad försäkringen kostar på Sv1000?
Måste det vara en V-twin? Annars kanske en F800S skulle passa?
Jajjemän! Jag siktar på en SV1000 och 3200 halv/hel är en trevlig försäkring.
Om jag sen kan fixa inköpet....
imaster
Bah
Hmm när jag läser allt så verkar faktiskt Sukkan vara en bättre hoj på många punkter ... så varför har 3 st som svarat köpt VTR ?
Jag tyckte VTR:en (en 02:a körde jag) var skönare att köra och skönare att sitta på, kändes bättre i fjädringen och övrigt i chassiet. Men SV1000 låter häftigare.
Hoztic
Alltid på väg mot nya mål
För att dom är masochister?Hmm när jag läser allt så verkar faktiskt Sukkan vara en bättre hoj på många punkter ... så varför har 3 st som svarat köpt VTR ?
fazerfun
Gudomlig sporthojare
Trevliga hojar både två men personligen tycker jag SVn är mer bang for the buck. Firestormen har hängt med lääääänge, känns mindre på alla sätt. SVn är modernare och har mer mos, iaf känns det så. Enda minuset är väl något klena fjädringskomponenter för riktig hårdkörning men sånt går ju att fixa till.
Var faktiskt nära att slå till på en SV när jag shoppade litertwin för ett par år sedan...men så provkörde jag en röd SP1 och då var det helkört 
Var faktiskt nära att slå till på en SV när jag shoppade litertwin för ett par år sedan...men så provkörde jag en röd SP1 och då var det helkört
Jajjemän! Jag siktar på en SV1000 och 3200 halv/hel är en trevlig försäkring.
Om jag sen kan fixa inköpet....
WOW! Det var inte dåligt!
Ålder och ort?
![[PlastRaket]](/forum/data/avatars/m/11/11986.jpg?1610703772){kind=avatar}
[PlastRaket]
född kaxi(g) - som finska tvillingar
jag har inte ägt VTR men jag har kört en ett par gånger då en polare och jag bytt sadel. Inga jätteskillnader faktiskt, något bättre skjut och mjukare sadel på SV'n men som sagts tidigare inte är det så värst stor skillnad mellan dessa hojar. Designen är det som avgör för mig. Hade jag köpt hoj idag hade jag valt Aprilia Tuono istället för effektens skull.
På www.bikestyle-racing.se finns det en 17/19/22/24 insexadapter som du kan köpa för 169kr. Halva priset.
...eller tar man en "skarvmutter" och använder som en insexaPå www.bikestyle-racing.se finns det en 17/19/22/24 insexadapter som du kan köpa för 169kr. Halva priset.
Det blir ännu billigare!
http://www.biltema.se/products/product.asp?iSecId=664&iItemId=91468
[PlastRaket]
född kaxi(g) - som finska tvillingar
...eller tar man en "skarvmutter" och använder som en insexa
Det blir ännu billigare!
http://www.biltema.se/products/product.asp?iSecId=664&iItemId=91468
.......eller så är man ännu snålare och rotar fram en M16 bult/mutter och svetsar muttern
Bifogat
Tack för feedback.. Det som (i mina ögon) talar för SVn är att den ser bra mycket modernare ut än Firestormen, men honda är ju alltid honda.. Kollar efter ngt runt årsm 03-05 typ.. I år går ju dessutom Firestorm i graven som modell...
3200 för halvförsäkringen som någon skrev ovan, var i h-vete har du hittat det?! Jukkasjärvi, 72 bast och körkort sedan 47?! (No offence..)
3200 för halvförsäkringen som någon skrev ovan, var i h-vete har du hittat det?! Jukkasjärvi, 72 bast och körkort sedan 47?! (No offence..)
Nyheter
|
Tre timmar kvar!
Efter lämning till tryck kl... |
|
Nya Ducati Multistrada V2
Ducati har lanserat nya Mul... |
|
Desmo Center utsedd till årets MC-handlare – och verkstad
Svedea utnämner varje år de... |
|
Tankskydd till GSA
ULTIMATE tankskyddWunderlic... |
|
Körkortet får nytt utseende
Det var åtta år sen sist, m... |
|
Specialmodellen Triumph Bonneville Bobber TFC
Triumph Motorcycles har pre... |
|
Ny elektrisk endurohoj: Stark Varg EX!
I förra veckan presenterade... |
|
Var tionde bilist lever inte upp till synkraven
Över 600 000* bilister i Sv... |
|
|
Körkortet får nytt utseende
Det var åtta år sen sist, m... |
|
Aprilia Tuono 457
Aprilia har presenterat nya... |