Ej godkänd uppkörningshoj. Wtf?

Gös i agenthatt · 11 Mar 2008

Stor precis och snackade med ägaren till "min" trafikskola. Han sa att om man ska köra upp för tungt mc-kort måste uppkörningshojen väga minst 225 kilo. Jag tyckte att det lät jävligt skumt och sa att jag trodde att det var effekten som spelade in. "Ja, effekt OCH vikt", replikerade gubbe. Jag blev ganska dyster då min hoj har en torrvikt på "bara" 191 kg.
Jag ringde i.a.f. till vägverket för att höra om det fanns någon sanning i det han sagt. Hon jag pratade med svarade att hojen måste han minst 700cc (eller om det var 750cc) och ha en effekt som ej får understiga 35kW. Jag frågade då om det fanns något viktkrav, men det trodde hon absolut inte. Hon hade inte hört talas om något sådant.

Så, hur ligger det till? Var gubben full, galen eller bådeoch? Eller är det sant som han säger?

Tiller No73 · 11 Mar 2008

Du måste ha ett förhållande av effekt och vikt som överstiger 0,16 kW / kg, så hojen måste inte väga så mycket, bara den har över 0,16 kw per kilo OCH över 700 cc

campar · 11 Mar 2008

Nja, ska väl vara förhållande mellan vikt/effekt som överskrider något värde, men vikt endast spelar nog ingen roll, har jag för mig iaf!

Viken · 11 Mar 2008

Nej några sådanna reglar skall inte finnas. Bågarna idag väger ju inte över 200 kg.

Rasorblade · 11 Mar 2008

Har aldrig hört ngt om vikt? :va

samuel w · 11 Mar 2008

Från VV Hemsida

Så här står det på VV:s hemsida:

Körprov med motorcykel

En motorcykel som används vid körprovet måste vara tvåhjulig och den får inte ha sidvagn. Motorcykeln ska kunna köras i minst 100 km/tim. Vid prov för behörighet A1 ska motorcykeln kunna köras i minst 90 km/tim. Motorcykeln får inte vara utrustad med automatisk frikopp*ling eller, om provet inte avser behörighet för automatväxlad motorcykel, automatisk växling. Samma motorcykel skall an*vändas under hela provet.

Skyddsutrustning

När du gör körprovet ska du ha skyddskläder av skinn eller annat robust material samt skyddsglasögon eller motsvarande, kraftig fot*beklädnad, handskar och ryggskydd. Skyddsutrustningen skall vara avsedd för motorcykelkörning.

Följande krav gäller på provfordonet när du kör upp på motorcykel:

För behörighet A:

Motorns slagvolym får inte understiga 700 kubikcentimeter.
Motorns effekt får inte understiga 35 kW.

För behörighet A, begränsad:

Motorns slagvolym får inte understiga 375 kubikcentimeter.
Motorns effekt får inte överstiga 25 kW.
Förhållandet effekt/tjänstevikt får inte överstiga 0,16 kW/kg.

För behörighet A1:

Lätt motorcykel vars slagvolym inte får understiga 120 kubikcentimeter.
Motorns effekt får inte överstiga 11 kW.
Vid körprov för motorcykel ska du kunna visa det senaste utfärdade registreringsbeviset för provfordonet.

Gös i agenthatt · 11 Mar 2008

Tiller No73 skrev:
Du måste ha ett förhållande av effekt och vikt som överstiger 0,16 kW / kg, så hojen måste inte väga så mycket, bara den har över 0,16 kw per kilo OCH över 700 cc

Great! Men du som är kunnig på detta:
Hojen väger 191 kg torr.
98hk.
950cc.

You do the math.

Tack på förhand!

/Från en som inte har en susning om vad en kW är

samuel w skrev:
Så här står det på VV:s hemsida:

Körprov med motorcykel

En motorcykel som används vid körprovet måste vara tvåhjulig och den får inte ha sidvagn. Motorcykeln ska kunna köras i minst 100 km/tim. Vid prov för behörighet A1 ska motorcykeln kunna köras i minst 90 km/tim. Motorcykeln får inte vara utrustad med automatisk frikopp*ling eller, om provet inte avser behörighet för automatväxlad motorcykel, automatisk växling. Samma motorcykel skall an*vändas under hela provet.

Skyddsutrustning

När du gör körprovet ska du ha skyddskläder av skinn eller annat robust material samt skyddsglasögon eller motsvarande, kraftig fot*beklädnad, handskar och ryggskydd. Skyddsutrustningen skall vara avsedd för motorcykelkörning.

Följande krav gäller på provfordonet när du kör upp på motorcykel:

För behörighet A:

Motorns slagvolym får inte understiga 700 kubikcentimeter.
Motorns effekt får inte understiga 35 kW.

För behörighet A, begränsad:

Motorns slagvolym får inte understiga 375 kubikcentimeter.
Motorns effekt får inte överstiga 25 kW.
Förhållandet effekt/tjänstevikt får inte överstiga 0,16 kW/kg.

För behörighet A1:

Lätt motorcykel vars slagvolym inte får understiga 120 kubikcentimeter.
Motorns effekt får inte överstiga 11 kW.
Vid körprov för motorcykel ska du kunna visa det senaste utfärdade registreringsbeviset för provfordonet.

Ja, men då måste ju min hoj vara clean som fan.
Tack för info!

highrpm · 11 Mar 2008

Du måste helt enkelt köra upp med en Goldwing, inte svårare än så

Gös i agenthatt · 11 Mar 2008

Rasorblade skrev:
Har aldrig hört ngt om vikt?

Inte jag heller. Förrän den där brallan började babbla om det.

highrpm skrev:
Du måste helt enkelt köra upp med en Goldwing, inte svårare än så

Ha ha. Ja, men släp och sidovagn.

Headhunter · 11 Mar 2008

Gös i agenthatt skrev:
Great! Men du som är kunnig på detta:
Hojen väger 191 kg torr.
98hk.
950cc.

You do the math.

Tack på förhand!

/Från en som inte har en susning om vad en kW är

Du kan göra så här: Gå till www.google.com, skriv "98 hp in kW"
Simsalabim räknas hp om till kW. Google räknar om det mesta som olika fysiska storheter, valutor etc.

Btw

98 hp = 73.0785874 kilowatts, ungefär
Jag körde upp med min förra/första ducati. Den har en tjänstevikt under 200kg enligt regbeviset. Vägverkets kontrollant var väldigt nitisk och kollade alla uppgifter i regbeviset. En annan kille kom med en "Honda Black widow", en fet customhoj. Killen fick inte köra upp för bågen hade för svag motor trots att det var en 750 :tungan

Det trodde man ju inte kunde hända med en nyare motorcykel.

Bästa hälsningar

Jonas

Agile · 11 Mar 2008

Det är bullshit.. Sumon har typ 72 kw.. väger 205 kilo (tjänstevikt) och har därmed effekt/vikt-förhållandet 0,35 kw / Kilo.

Gubben är full, ljuger och har druckit gammal creme fraiche!

Nitrous · 11 Mar 2008

Gubben lever kvar på mitten av nittiotalet.

När jag tog A 1993 så fanns inte mellanklassen och massa andra fåniga regler och förordningar, det fanns bara A Lätt och A tung.

För A tung så fanns då ett viktkrav för minsta tjänstevikt som var något kring 200kg och ett minsta kubikkrav som var 750cc.
Då för 13 år sen så var inte detta något konstigt eftersom den mest hyper-sportiga CBR900RR vägde in på 220kg torrvikt eller nåt sånt.

/Nitrous

rallyfisken · 11 Mar 2008

Gös i agenthatt skrev:
Inte jag heller. Förrän den där brallan började babbla om det.

Ha ha. Ja, men släp och sidovagn.

Nädu, ingen sidovagn :ajjabajja

Gös i agenthatt · 11 Mar 2008

Tack för alla lugnande svar! Jag är är glad att det finns kunnigt folk på detta fora. Jag blev lite halvknäckt när jag fick höra att jag inte skulle få köra upp på min hoj. Men nu kan jag säkerligen sova gott inatt.

Tack än en gång!!!

Nitrous skrev:
Gubben lever kvar på mitten av nittiotalet.

När jag tog A 1993 så fanns inte mellanklassen och massa andra fåniga regler och förordningar, det fanns bara A Lätt och A tung.

För A tung så fanns då ett viktkrav för minsta tjänstevikt som var något kring 200kg och ett minsta kubikkrav som var 750cc.
Då för 13 år sen så var inte detta något konstigt eftersom den mest hyper-sportiga CBR900RR vägde in på 220kg torrvikt eller nåt sånt.

/Nitrous

Ja, på tal om det... Jag kom precis på att han sa att man inte fick köra upp på en R1:a eftersom den har för många hk samt väger för lite.
Om gubben for med medvetna osanningar, så ska jag fan byta körskola.

Bettskena · 11 Mar 2008

nej.

gubben är både ful, full OCH galen samtidigt.

Big D · 11 Mar 2008

Hojen jag körde upp på hade ung samma torrvikt som din.
Detta var 4 år sen så det ska inte vara några problem nu heller :tummenupp

.

Lycka till!

Gös i agenthatt · 11 Mar 2008

Big D skrev:
Hojen jag körde upp på hade ung samma torrvikt som din.
Detta var 4 år sen så det ska inte vara några problem nu heller .

Lycka till!

Låter mycket bra.
Tackar tackar!

Fred00 · 11 Mar 2008

Gös i agenthatt skrev:
Ja, på tal om det... Jag kom precis på att han sa att man inte fick köra upp på en R1:a eftersom den har för många hk samt väger för lite.
Om gubben for med medvetna osanningar, så ska jag fan byta körskola.

Vilket jävla skitsnack! Jag hoppas du konfronterar honom och sedan redovisar hans reaktion här på Sporthoj.

Nitrous skrev:
Då för 13 år sen så var inte detta något konstigt eftersom den mest hyper-sportiga CBR900RR vägde in på 220kg torrvikt eller nåt sånt.

/Nitrous

185kg.

Dreggel · 11 Mar 2008

samuel w skrev:
Så här står det på VV:s hemsida:

Skyddsutrustning

När du gör körprovet ska du ha skyddskläder av skinn eller annat robust material samt skyddsglasögon eller motsvarande, kraftig fot*beklädnad, handskar och ryggskydd. Skyddsutrustningen skall vara avsedd för motorcykelkörning.

Man behöver alltså inte ha hjälm.

Gös i agenthatt · 11 Mar 2008

Fred00 skrev:
Vilket jävla skitsnack! Jag hoppas du konfronterar honom och sedan redovisar hans reaktion här på Sporthoj.

185kg.

Jo, medan jag satt här och osade svavel, så ringde jag till körskolan för att få tag på honom. Men jag fick bara tag på receptionisten. Jag ska ner till körskolan på torsdag och hoppas där träffa på personen i fråga.

Det är ju ytterst pinsamt att ägaren till en trafikskoja för med dylika osanningar. Vid minst fem tillfällen frågade jag om han skojade. Men han nekade hela tiden och menade att det var så det var, allt enligt VV.

	Ducati Multistrada V2 Ducati har lanserat nya Mul...
	Desmo Center årets MC-handlare och MC-verkstad Svedea utnämner varje år de...
	Tre timmar kvar! Efter lämning till tryck kl...
	Nya Ducati Multistrada V2 Ducati har lanserat nya Mul...
	Desmo Center utsedd till årets MC-handlare – och verkstad Svedea utnämner varje år de...
	Tankskydd till GSA ULTIMATE tankskyddWunderlic...
	Körkortet får nytt utseende Det var åtta år sen sist, m...
	Specialmodellen Triumph Bonneville Bobber TFC Triumph Motorcycles har pre...
	Ny elektrisk endurohoj: Stark Varg EX! I förra veckan presenterade...
	Var tionde bilist lever inte upp till synkraven Över 600 000* bilister i Sv...

Ej godkänd uppkörningshoj. Wtf?

Live hard, Paul Young

Back on track!

Kraschpucks-svarvare

Hoj i delar

Ny medlem

Team Wiking Racing

Live hard, Paul Young

Ny medlem

Live hard, Paul Young

Jonas Bergdahl

Äddsjail

www.actionpics.se

Eleganten i från vidderna.

Live hard, Paul Young

It's good to be me!

Rött é snabbt!

Live hard, Paul Young

Ny medlem

Alltid politiskt inkorrekt

Live hard, Paul Young

Nyheter