MASTERBIKE 2008 - Honda seger, Ducati avhopp

Här kommer lite fakta från MASTERBIKE 2008.

Alla hade räknat med Pirelli däck. När det visade sig att däcken
blev Dunlop så valde Ducati att stänga sin box och vägrade att deltaga.

RESULTAT:
1. Honda CBR 1000 RR Fireblade
2. Yamaha R6
3. Aprilia RSV 1000 R Factory

Kommentarer: Hondan vinner mycket välförtjänt och överlägset.
Med en klar seger så skriver Fireblade in sig på listan över vinnare i Master
bike för första gången och gör det efter en mycket övertygande föreställning.

VIKTLISTAN (FULLVIKT - Motorrads mätningar)
1. Honda CBR 600 RR - 186kg
2. Triumph Daytona 675 - 190kg
3. Yamaha R6 - 193kg
4. Honda CBR 1000 RR Fireblade - 200kg
5. Suzuki GSX-R 600 - 200kg
6. KTM 1190 RC8 - 201kg
7. Suzuki GSX-R 750 - 202kg
8. Kawasaki ZX-6R - 203kg
9. BMW HP2 Sport - 206kg
10. Kawasaki ZX-10 R - 208kg
11. Yamaha R1 - 210kg
12. Suzuki GSX-R 1000 - 212kg
13. Aprilia RSV 1000 R Factory - 209kg
14. MV Augusta F4 1000 R 312 - 220kg

EFFEKTLISTAN (Motorrads mätningar)
1. Kawasaki ZX-10 R - 182hk
2. Honda CBR 1000 RR Fireblade - 180hk
3. Suzuki GSX-R 1000 - 180hk
4. MV Augusta F4 1000 R 312 - 177hk
5. Yamaha R1 - 176hk
6. KTM 1190 RC8 - 157hk
7. Suzuki GSX-R 750 - 140hk
8. Aprilia RSV 1000 R Factory - 139hk
9. BMW HP2 Sport - 133hk
10. Yamaha R6 - 124hk
11. Suzuki GSX-R 600 - 119hk
12. Kawasaki ZX-6R - 119hk
13. Triumph Daytona 675 - 118hk
14. Honda CBR 600 RR - 117hk

EFFEKT/VIKT LISTAN (Motorrads mätningar)
1. Honda CBR 1000 RR Fireblade - 0,90hk/kg
2. Kawasaki ZX-10 R - 0,87hk/kg
3. Suzuki GSX-R 1000 - 0,84hk/kg
4. Yamaha R1 - 0,83hk/kg
5. MV Augusta F4 1000 R 312 - 0,80hk/kg
6. KTM 1190 RC8 - 0,78hk/kg
7. Suzuki GSX-R 750 - 0,69hk/kg
8. Aprilia RSV 1000 R Factory - 0,66hk/kg
9. Yamaha R6 - 0,64hk/kg
10. BMW HP2 Sport - 0,64hk/kg
11. Honda CBR 600 RR - 0,62hk/kg
12. Triumph Daytona 675 - 0,62hk/kg
13. Suzuki GSX-R 600 - 0,59hk/kg
14. Kawasaki ZX-6R - 0,58hk/kg

VRID (Motorrads mätningar)
1. BMW HP2 Sport - 118Nm/7100varv
2. KTM 1190 RC8 - 117Nm/7500varv
3. Honda CBR 1000 RR Fireblade - 117Nm/10000varv
4. Kawasaki ZX-10 R - 114Nm/8800varv
5. Suzuki GSX-R 1000 - 112Nm/9700varv
6. Yamaha R1 - 112Nm/9400varv
7. MV Augusta F4 1000 R 312 - 110Nm/10600varv
8. Aprilia RSV 1000 R Factory - 103Nm/8200varv
9. Suzuki GSX-R 750 - 81Nm/11100varv
10. Triumph Daytona 675 - 71Nm/9700varv
11. Suzuki GSX-R 600 - 68Nm/11100varv
12. Yamaha R6 - 65Nm/10700varv
13. Honda CBR 600 RR - 65Nm/11200varv
14. Kawasaki ZX-6R - 65Nm/11600varv

Håll till godo...Verkar som jag gjorde ett bra val i våras...
Man får ju ta värdena med en nypa salt..varierar ju från hoj
till hoj på samma modell...

du vet att #2 är det nya #1

och om du blir frånåkt av någon av de andra hojarna blir det ju lite pinsamt.

Bra med info, synd att jag köpte tidningen för typ 5 timmar sedan!
Fast jag hann ju läsa den Inte för att det fanns något av värde.
Personligen så tyckte jag att tidningen kändes (nästan) helt värdelös, men det är ju upp till var och en att tycka.

Kul att Honda (återigen) totat ihop en vinnare.
Det brukar vara ca 10 år mellan gångerna, men denna gång har det gått mer än 15 år... (första blejden)

Detta är ju oxå första gången öht en Honda hamnat i topp i Masterbike.

Vore ju kul om de tog fram en redig SP3:a att dänga Duccar och Aprilior samt nya KTM:en med!

omdet e sant med att ducati vägrade att vara med pga däcksval så anser jag att de borde skämmas över sitt agerande. har man en produkt man tror på som oxå för övrigt kostar långt över konkurrenterna så borde man ställa upp iaf... dålig looooooser stil av dem alltså

Tråkigt att dom flesta är såna märkesfanatiker....alla håller ju på sina fina nyinköpta men vaffan...inse att nån stackare ska köra dom snabbt oxo....det är oftast en fråga om att föraren ska trivas bra med hojen.

Kul!

Kan inte hålla mig men ju mer man läser om Firebladen så verkar det som om dom byggt en Gixxer K5....motormässigt å så...säkert lite mera utveclat men ändå så 05 ;-) Tror jag behåller min gammla moppe å kanske hoppas lite på K9:an

Intressant läsning!!!!!! Honda bygger lätta hojar!! Men svaga (iaf 600:an)....
Man skulle ha R6:ans motor i Hondans ram = snabb! Effekt/Vikt skulle bli 0,67 och det är ju nästan uppe i GSXR 750 siffra!

NSB33 skrev:

Bra med info, synd att jag köpte tidningen för typ 5 timmar sedan!
Fast jag hann ju läsa den Inte för att det fanns något av värde.
Personligen så tyckte jag att tidningen kändes (nästan) helt värdelös, men det är ju upp till var och en att tycka.

Klicka för att visa mer...

Är det tidningen Bike?

magnus_moss skrev:

Intressant läsning!!!!!!

Klicka för att visa mer...

Bike?

jah hoppas det är drivlinasförlust+antalet bakhjulshästar de adderar för att få dessa siffror=teoretisk vevaxel effekt annars är något riktigt snett med min hoj effektmässigt

flugan skrev:

Är det tidningen Bike?


Bike?

Klicka för att visa mer...

Motorrad tror jag:
http://www.motorradonline.se/?nid=54
Senaste numret.

Niklas M skrev:

Kan inte hålla mig men ju mer man läser om Firebladen så verkar det som om dom byggt en Gixxer K5....motormässigt å så...säkert lite mera utveclat men ändå så 05 ;-) Tror jag behåller min gammla moppe å kanske hoppas lite på K9:an

Klicka för att visa mer...

Det är väl isf ett bra betyg för Honda, Gixxer K5/K6 var ju succéer lägg sedan till Hondas erkänt smidiga chassin & bra bromsar så har du en ännu bättre maskin totalt.

igelhammar skrev:

jah hoppas det är drivlinasförlust+antalet bakhjulshästar de adderar för att få dessa siffror=teoretisk vevaxel effekt annars är något riktigt snett med min hoj effektmässigt

Klicka för att visa mer...

Jepp, det är framräknade vevaxelhästar från bänkkörningar.

Hondan ger t.ex ca 166-169 hästar på slangen beroende på exemplar och bänk.

Jag hänger inte riktigt med. Finns det mer än ett masterbike test?

LÄNK

flugan skrev:

Är det tidningen Bike?


Bike?

Klicka för att visa mer...

Nej Motorrad!

repan skrev:

Jag hänger inte riktigt med. Finns det mer än ett masterbike test?

LÄNK

Klicka för att visa mer...

Ja det verkar märkligt!

Jag förstår och håller med Ducatis avhopp, 1000cc ska testas på bra däck!
inga halvmesyrer tack!

magnus_moss skrev:

Intressant läsning!!!!!! Honda bygger lätta hojar!! Men svaga (iaf 600:an)....
Man skulle ha R6:ans motor i Hondans ram = snabb! Effekt/Vikt skulle bli 0,67 och det är ju nästan uppe i GSXR 750 siffra!

Klicka för att visa mer...

Jag har för mig jag sett bänkningar dock där hondan är starkare eller lika stark hela vägen förutom de sista 1000 varven där yamman går förbi.

Tillochmed du mossberg går väl nedanför de sista 1000 rpm ibland

Johansson skrev:

Tillochmed du mossberg går väl nedanför de sista 1000 rpm ibland

Klicka för att visa mer...

Am sechtzentausend und darunter fahre ich nirgends!! Immer über!!!

Jag förstår inte. Varför hoppade Ducati av? Går inte en Ducce att köra på Dunlup-klibbor?? Verkar vara skitdålig stil, men jag kanske har missuppfittat något..

Det är ju lika för alla.

Masterbiketestet i Racingforumet?