Hojen starat inte, brunnen regulator.

Obs! Uppdaterad längre ned på sidan med skiss!




I morse när jag satt mig på hojen för att åka till jobbet så gick min hoj ( cbr 900 från 1993) inte igång. Varningslamporna lös men när jag tryckte på startknappen så hände inget annat än att lamporna slocknade.
Fick inte igång hojen.

Nu när jag kom hem kollade jag alla säkringar och dom var ok.
Däremot hade sladdarna till laddningsregulatorn brunnit. (borde inte en säkring ha gått då?)

Har hört att det är ett ganska vanligt fel på cbr:er. Det märkliga är bara att min redan verkar vara bytt till en bra eftermarknadsregulator. (En sån med kylflänsar)

Var köper jag en ny som håller? Måste det vara en som passar just cbr 900 eller kan man ta vilken som helst som funkar för 12 volt?

/mattias

Generator och laddningsregulator (liksom startmotorns huvudkrets) är inte avsäkrade utan är kopplade stumt till batteriet, därför går ingen säkring vid överlast av den delen.
Angående din andra fråga så hänvisar jag till nedanstående tråd:
http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=188696

Eldstorm skrev:

Generator och laddningsregulator (liksom startmotorns huvudkrets) är inte avsäkrade utan är kopplade stumt till batteriet, därför går ingen säkring vid överlast av den delen.
Angående din andra fråga så hänvisar jag till nedanstående tråd:
http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=188696

Klicka för att visa mer...

Tack för tipsen!

Låter vettigt att man inte behöver använda just hondas laddningsregulator.
Vad jag däremot tycker är konstigt vad det som som beskrevs på den engelska sidan om att att man inte ska använda loctite för på muttern som håller fast regulatorn då det kan orsaka dålig jord.
Regulatorn i sig själv behöver väl inte jorda mot ramen eller?
Själv tänkte jag montera min nya på en aluminium skiva för att sänka temperaturen.

Biltema batteri? Har haft ett par kunder som kört med det och bränt regulatorn.. Där rök de pengarna som var intjänade på batteriet

Mr. Dante skrev:

Biltema batteri? Har haft ett par kunder som kört med det och bränt regulatorn.. Där rök de pengarna som var intjänade på batteriet

Klicka för att visa mer...

Hej!

Nej jag har inget biltema batteri, tror jag inte i alla fall. Det är något av geltyp som satt på hojen när jag köpte den. Tycker att det låter konstigt att batteriet skulla kunna bränna regulatorn, det är klart om nu batteriet inte kan ta laddning så att regulatorn ligger och maxar hela tiden så kanske den lättare blir överhettad?

Det verkar ha brunnit ganska friskt

Har nu fått tag på en ny regulator från en R1 som ska funka...

När jag tog av den gammla regulatorn så såg jag att det verkar gått väldigt hett till rolleyes: ). Kontaktstycket som är till regulatorn är helt uppbrännt.

Det går 5 sladdar in i regulatorn. 1 röd/vit 1grön och 3 gula.
Den mittersta av dom gula sladdarna var helt uppbrännd. Om man följer de gula sladdarna så kommer dom till ytterligare ett kontaktstycke. Det stycket är också lite brunt och en av sladdarna ser lite brännd ut.

Vad kan ha hänt????

Finns det risk för att regulaton har tagit med sig massa annat? typ cdi boxen och allt möjligt???? Snälla sig att det inte kan vara så!

När jag var ute och tittade till den nu så vred jag om nyckel- helt dött, inga lampor lös. I batteriet finns det dock lite kräm (gick att tända en blinkers med det i alla fall, vilket i och för sig inte säger så mycket.)

Hur som helst, vad kan ha hänt och hur felsöker jag?

Dom tre gula är kablarna till Generatorn - dom andra är plus och minus.


Mest troligt har regulatorn arbetat för bra och jordat ner allt som kommer från generatorn - noll ut med andra ord.
Därför är dom gula brända.

Det kan även ha blivit en annan typ av fel - nämligen att regulatorn gått sönder på ett sånt sätt att batteriströmmen gått in i generator lindningarna och bränt generatorn men det verkar vara mindre troligt för då skulle batteriet vara helt tomt.

Så du behöver inte felsöka mera utan bara koppla in den nya.
Ladda fort upp batteriet , det förstörs väldigt fort när det är djupurladdat - antagligen är det redan skadat men en bra batteriladdare kan rädda det.

Hej!

Jag laddade batteriet och satte det tillbaka och nu verkar hojen funka fint igen
Skönt att slippa felsöka massa annat!
Men jag måste väl byta ut dom gula sladdarna som är brännda eller

Hur kommer det sig att dom går sönder? Jag såg att den som satt på nu inte var orginal utan någon en lite rackare med kylfänsar. Den var dock lite mindre än den regulator från R1 som jag sätter på nu.

hoppas den håller!


Tack för alla tipsen!

Klockringaren skrev:

Dom tre gula är kablarna till Generatorn - dom andra är plus och minus.


Mest troligt har regulatorn arbetat för bra och jordat ner allt som kommer från generatorn - noll ut med andra ord.
Därför är dom gula brända.

Det kan även ha blivit en annan typ av fel - nämligen att regulatorn gått sönder på ett sånt sätt att batteriströmmen gått in i generator lindningarna och bränt generatorn men det verkar vara mindre troligt för då skulle batteriet vara helt tomt.

Så du behöver inte felsöka mera utan bara koppla in den nya.
Ladda fort upp batteriet , det förstörs väldigt fort när det är djupurladdat - antagligen är det redan skadat men en bra batteriladdare kan rädda det.

Klicka för att visa mer...

Hur långt kan man åka utan inkopplad regulator?

Jag behöver komma till ett garage med verktyg och plats att greja lite. Klarar jag mig 2 mil utan att batteriet dör? (laddar batteriet fullt innan)

Vad drar mest, tändning, lampor eller soppapump?
Lamporna kan man ju ha avstängda om man kör fösiktigt på dan.

Är det någon ide eller bör jag hya ett släp direkt?

Strålkastarna tar mest. Hur långt du kommer beror helt på hur stort och fräscht batteri du har. När spänningen sjunker under en viss nivå kommer hojen att gå orent. 2 mil utan påslagna lysen med nytt, fullt uppladdat batteri bör fungera, men jag vet inte om jag skulle chansa... Det är inte säkert att batteriet orkar dra igång startmotorn igen när du mekat färdigt.

Update!

Det var inget problem för hojen att ta sig drygt två mil utan laddning.
Jag lyckades dessutom efter lite klurande att installera en regulator från en R1 som jag fick för rimliga 300:-
Drog nya sladdar från statorn hela vägen till regulaton och skruvade fast den nya under ramen på en aluminium skiva för att öka värmeavledningen. Så nu håller det förhoppningsvis

Tänkte jag skulle bjuda på nån bild, men hittar inte kamerasladden.

Eldstorm skrev:

Strålkastarna tar mest. Hur långt du kommer beror helt på hur stort och fräscht batteri du har. När spänningen sjunker under en viss nivå kommer hojen att gå orent. 2 mil utan påslagna lysen med nytt, fullt uppladdat batteri bör fungera, men jag vet inte om jag skulle chansa... Det är inte säkert att batteriet orkar dra igång startmotorn igen när du mekat färdigt.

Klicka för att visa mer...