Bygga en dräpar racer!!!

Fighter · 23 Oct 2008

Efter en långtids letande efter ett lämpligt objekt att bygga BoTT hoj av har jag nu äntligen hittat rätt

Det blev en Honda SP1 00 med ca 3000 mil på mätar, en tidigare ägare, svensksåld och reggad. Hojens tidigare ägare hade kört ner i ett dike med den. Vilket resulterade i spräckt och bucklig framfälg, skev vänsterskiva, tilltryckt vänster kylare, trasig toppkåpa och mindre sprickor/repor på resterande kåpor. Bägge Yoshimura sliponen blev ordenkligt buckliga

men resten av hojen verkar ha klarat sig riktigt bra :tummenupp

.

Nu inleds operation dräpar racer! men först lite "före" bilder av utgångsobjektet.

Fighter · 23 Oct 2008

Väl inne i operationsalen börjar demonteringen av alla tunga trasiga orginalkåpor. Vid närmare inspektion upptäcktes att vänsterkylare troligtvis varit i backen förut eftersom svetsfogar för att täppa igen hål i kylaren hittades. Men den senaste kraschen verkar ha mulat till kylare ytterliggare, när jag sen trycksatte kylaren fann jag fövånat att den var tät och inte läckte :banana

det hade jag aldrig trott.

Bakramen verkar vara tillverkad för den amerikanska marknaden med tanke på den överdimentionerade skjutsdelen. Detta är ju i och för sig inte så konstigt eftersom alla vet ju att tjejerna over there är "lite" tjockare än våra svenska honor :tuttar

.

Efter att ha läst lite trådar om SP1an så verkar det som att stötdemparna orginal inte är de bästa. Därför kommer en uppdatering med åtminstånde öhlinsfjädrar i framgaffeln att göras. Som tur är verkar det som att jag inte behöver byta bakdämparen eftersom den redan är av det ädla märket :tummenupp

.

Framfälgen är i riktigt dåligt skick med intryckt vänster fälgbana och en spricka på ca 5cm nån cm från ekrarna. Är det bara att slänga fälgen eller går den att rikta och svetsa sprickan?

Mattias · 23 Oct 2008

Har fälgen fått en smäll mitt för en eker kan navet ha tryckts till. Jag hade bytt ut den.

Fighter · 23 Oct 2008

Mattias skrev:
Har fälgen fått en smäll mitt för en eker kan navet ha tryckts till. Jag hade bytt ut den.

Det hade jag inte änns tänkt på men det är nog troligt att navet också har fått sig en smäll. Det måste ju har varit en hyfsat kraftig smäll för att fälgen ska spricka tycker man. Det blir nog till att leta efter en annan fälg och en ny vänster bromsskiva.

Fighter · 26 Oct 2008

Nu är det dax att labborera med kylarsystemet och byta glykolvattnet mot vatten med endast vattenpumpsmörning i. Med tanke på att vänsterkylare såg ut att vara i rätt dåligt skick så testade jag att montera en annan frontmonterad vattenkylare och större oljekylare. Det såg riktigt lovande ut men sen när jag testa att montera de nya kraschkåporna var vattenkylaren för bred

.

Man kan ju undra om orginalkylarna på sidan av hojen räcker för kylning en riktigt varm sommar racedag, hur är det ni som tävlar med SP1or räcker orginalkylarnas kylförmåga?. På skoj testade jag att frontmontera orgkylarna, men kopplingarna för slangarna blir helt fel då så det blir nog till att placera orgkylarna på sina ursprunglinga placeringar. Fast det vore kul med den större kylaren som inte fick plats, såga lite kåpor... :gnissla

Passade även på att göra en pairmod, lite packning på tub och två plastbitar tätar bra och väger lite :tummenupp

.

Tiller No73 · 27 Oct 2008

Du känner säkert till http://www.honda-rc51.de/, där finns det en hel del roliga tips till SP:n

Ben Dover · 8 Nov 2008

Jag hade en sp-2 förut. Man kan fixa lite med kylar-fläkten, istället för att fläkten ska suga in luft till kylaren så ändrar man riktningen på luften så blir det mycket efektivare.
Det kommer säkert någon och förklarar mycket bättre snart

Hoztic · 8 Nov 2008

Nu har jag ju visserligen ingen erfarenhet av SP1, men lite VTRF har jag pillat med, och dom där kylarna tycker jag sitter lite skumt. Det känns som att det inte kan blåsa så mycket luft genom dom, så jag hade nog satt dit en annan kylare.
Inget vetenskapligt, bara en känsla

En tjockare kylare som är lite smalare kanske kan funka? :va

Hur har andra twinnar kylarna? Det finns ju en del att kika på

*Superlight* · 8 Nov 2008

Det kanske räcker om du kan optimera/leda luftflödet bättre genom kylarna. Oftast går det att göra en del bättre än vad som är original...

Hoztic · 9 Nov 2008

*Superlight* skrev:
Det kanske räcker om du kan optimera/leda luftflödet bättre genom kylarna. Oftast går det att göra en del bättre än vad som är original...

Du menar genom att sätta upp vingar som styr in mer luft på rätt ställe?

*Superlight* · 9 Nov 2008

Hoztic skrev:
Du menar genom att sätta upp vingar som styr in mer luft på rätt ställe?

Ja och/eller se till att "all" luft som leds in verkligen passerar genom kylaren och inte tar sig ut andra vägar.

Hoztic · 9 Nov 2008

*Superlight* skrev:
Ja och/eller se till att "all" luft som leds in verkligen passerar genom kylaren och inte tar sig ut andra vägar.

Ja, jag tappade skumgummitätningen som sitter mellan kylarn och sidokåpan på min banretta, och den blev mycket varmare pga det. Ett 1,5 kvadratdecimeter stort hål är ju en klart lättare väg för luften än igenom kylaren.

*Superlight* · 9 Nov 2008

Hoztic skrev:
Ja, jag tappade skumgummitätningen som sitter mellan kylarn och sidokåpan på min banretta, och den blev mycket varmare pga det. Ett 1,5 kvadratdecimeter stort hål är ju en klart lättare väg för luften än igenom kylaren.

Stämmer precis, men det räcker oftast med betydligt mindre utrymmen där luften kan passera för att kylningen ska minska.
Det finns nästan alltid saker man kan förbättra med väldigt små kostnader

desmoquattro · 23 Nov 2008

Fighter skrev:
Nu är det dax att labborera med kylarsystemet.QUOTE]

Jag har scannat in lite bilder till dig på Colin Edwards SP-2 WSB från tidningen Motorcycle Racer, men av någon anledning så funkade inte min 'bränn session' så jag har bilderna på en annan dator men du kanske har en e-post som jag kan skicka dom till? Dom har nämligen en ganska enkel lösning på vattenkylen...

//P

Fighter · 23 Nov 2008

desmoquattro skrev:
Fighter skrev:

Nu är det dax att labborera med kylarsystemet.QUOTE]

Jag har scannat in lite bilder till dig på Colin Edwards SP-2 WSB från tidningen Motorcycle Racer, men av någon anledning så funkade inte min 'bränn session' så jag har bilderna på en annan dator men du kanske har en e-post som jag kan skicka dom till? Dom har nämligen en ganska enkel lösning på vattenkylen...

//P

Klicka för att visa mer...

Det låter bra! du har ett PM väntandes i inkorgen.

Fighter · 23 Nov 2008

En del har hänt med hojen sen senaste uppdateringen av tråden. Vissa lyckade och vissa mindre lyckade konstruktioner och lösningar har gjorts på hojen. Fast jag vet inte om jag vågar lägga upp blid bevis på de misslyckade moddarna :näsblod

man vill ju inte bli helt utskrattad innan man änns har kört första tävlingen :gnissla

.

Just nu håller jag på och flyttar all el från bakramen ner i ramen, det har varit klurigare än jag trodde. Kablarna är inte gjorda för att flyttas runt på hojen har jag märkt

men än så länge har jag sluppit kapa någon kabel och det känns ju skönt

.

Tändspolen till den bakre cylindern har jag flyttat ner till säkringshållarfästet på vänster sida av hojen precis ovanför generatorkåpan. Tändspolen passade riktigt bra där och sitter inte i vägen för något, en extra jordningskabel behövdes bara monteras. Cdi-boxen har jag flyttat ner innanför ramen, mellan bakre cylindern och ramens insida på hojens vänster sida. Det var precis att den fick plats, mellan cylindern och boxen är det nu bara ett mellanrum på ca 3mm. Boxen fästes enkelt med kordborrbandtejp mellan ramen och boxen, det sitter riktigt bra faktiskt :tummenupp

Den där metallklumpen med kylflensar på, vet inte om det är laddningregulatorn eller vad den heter? :va

I och med att den har kylflensar tänkte jag att den kan nog inte sitta innanför ramen där den inte får någon kylning utan den måste nog sitta lite friare. Därför tillverka jag ett fäste för den så att den kan monteras brevid bakstötdämparen, där får den förhoppningsvis tillräckligt med kylning.

Här kommer lite bilder på moddarna.

*Superlight* · 24 Nov 2008

Kul med byggtrådar

Laddning regulatorn kommer kommer garanterat att få tillräcklig kylning där du placerat den. Den kommer dessutom att sitta på ett ställe där den inte är utsatt vid en vurpa :tummenupp

Fighter · 25 Dec 2008

Det har varit lite segt på uppdateringsfronten men det ska det bli ändring på! Här kommer några bilder från plastningen av luftburken.

Fighter · 25 Dec 2008

Och sista bilden på en hyfsat klar botten på burken, nu är det bara den bakre väggen som saknas. Samt lite gummitätningar och bygga ett luftfilter såklart :tummenupp

*Superlight* · 25 Dec 2008

Snyggt plastat :tummenupp

	Honda ICE Concept med eldriven kompressor 2025 Honda ICE Concept bike...
	BMW Concept F 450 GS BMW Motorrad har visat upp ...
	EICMA 2024: Yamaha Yamaha gasar på friskt infö...
	Honda NT1100 med semi-aktiv fjädring Honda har uppdaterat NT1100...
	Yamaha Tracer 9 uppdateras Sporttouring-modellerna TRA...
	EICMA 2024: Ducati Som väntat släppte de itali...
	Royal Enfield lanserar nytt varumärke för eldrivna motorcyklar Royal Enfield har tagit ste...
	Honda ICE Concept 2025 Honda ICE Concept bike...
	EICMA 2024 Nu lämnar vi Milano-mässan ...
	EICMA 2024: KTM Vi får dra oss tillbaka til...

Bygga en dräpar racer!!!

Ny medlem

Bifogat

Ny medlem

Bifogat

Very nice

Ny medlem

Ny medlem

Bifogat

Back on track!

Medlem

Alltid på väg mot nya mål

Aldrig mer ett BERIK skinnställ!!!

Alltid på väg mot nya mål

Aldrig mer ett BERIK skinnställ!!!

Alltid på väg mot nya mål

Aldrig mer ett BERIK skinnställ!!!

Ny medlem

Ny medlem

Ny medlem

Bifogat

Aldrig mer ett BERIK skinnställ!!!

Ny medlem

Bifogat

Ny medlem

Bifogat

Aldrig mer ett BERIK skinnställ!!!

Nyheter