Urspårade diskussioner-tråden

Igge · 8 Mar 2011

Eftersom det ofta vandrar över från topic till något annat i trådar kan vi nu flytta över oss hit:

Senaste nytt:

Kottsson skrev:
Ändrar drev kw/hk?

Det beror ju helt på vikten som finns på hojen också. Luftmotstånd och blablabla.

Drevning ändrar ej effekt. Det ändrar däremot vridmomentet på bakhjulet.

Vikt påverkar ej hastigheten direkt heller, då kraften som skapas av massan verkar i 90 grader förskjutet mot rörelsen vi pratar om.
Edit: Dock möjligt att vikten påverkar rullmotståndet i viss utsträckning

Sedan:

vickeviking skrev:
sen är det ju skillnad på 2t och 4t även om de har samma hk.

2taktaren tänder dubbelt så ofta så ja det är ju skillnad, däremot är 1kW lika med 1kW oavsett om det är en 2taktare, 4taktare eller mina ben när jag sitter på cykeln som utvecklar det.
Den angivna effekten är ett mått!
Precis som att en kilometer är lika lång oavsett fordon/hastighet, dock kan den upplevas olika.

Feel free to spåra ur!

Ja jag har tråkigt

vickeviking · 8 Mar 2011

okej men å andra sidan så även om de har samma effekt så är ju motorerna byggda på olika sätt. 4takten är ju sådan att den har mer bottenvrid. men tror ja förstår va du menar faktiskt

Kottsson · 9 Mar 2011

Jag PMade Rosen om en sån här tråd!

Tack Igge.

Kan vi få denna tråd klistrad måntro?

Igge · 9 Mar 2011

vickeviking skrev:
okej men å andra sidan så även om de har samma effekt så är ju motorerna byggda på olika sätt. 4takten är ju sådan att den har mer bottenvrid. men tror ja förstår va du menar faktiskt

Jo men skulle du byta mellan två motorer i en hoj som ger 15hk vid topphastighet, den ena 2t och den andra 4t, så skulle de leverera samma topphastighet. Eller tänker jag fel då? :va

Lugnt Kottsson

genericjohn · 9 Mar 2011

Igge skrev:
Jo men skulle du byta mellan två motorer i en hoj som ger 15hk vid topphastighet, den ena 2t och den andra 4t, så skulle de leverera samma topphastighet. Eller tänker jag fel då?

Lugnt Kottsson

om det är samma utväxling borde det bli samma. däremot vridet kanske har nån betydelse.

Igge · 9 Mar 2011

genericjohn skrev:
om det är samma utväxling borde det bli samma. däremot vridet kanske har nån betydelse.

Vrid och varv ger effekt.
Ändrar du utväxlingen skiftar vridet och varvet så att effekten är den samma.

Så de faktorer du nämner ska ej ha påverkan, enligt min logik då :va

Jörgen Karlsson · 9 Mar 2011

vickeviking skrev:
okej men å andra sidan så även om de har samma effekt så är ju motorerna byggda på olika sätt. 4takten är ju sådan att den har mer bottenvrid. men tror ja förstår va du menar faktiskt

Faktum är att en om man jämför en tvåtaktscylinder med en fyrtaktscylinder, där båda har samma storlek och litereffekt, så brukar tvåtaktaren ha mer vrid samt härav mer effekt lägre ner i registret än fyrtaktaren.

Knoddas · 13 Apr 2011

Igge skrev:
Vad sägs om att fortsätta erat snack här istället:
http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=237911

Vill ni qoute'a så trycker ni qoute, kopierar qoute-taggarna med innehåll och klistrar in i svarsrutan för den andra tråden

Så nu borde alla klara av att spåra ur i en lämpligare tråd

Igge for president, winning!

Igge · 13 Apr 2011

Degenerate skrev:
Igge for president, winning!

Det var ju inte målet men varför inte

Dubstep · 14 Apr 2011

Nu är det dags att ta en evighetsdiskussion vid kragen. Vad är bäst. 2 eller 4 takt? (Själv föredrar jag 4 takt, jag skiter i att 2 takt har bättre vrid bla... bla... bla....) :huvet

Kvisten · 14 Apr 2011

Efterlyst skrev:
Nu är det dags att ta en evighetsdiskussion vid kragen. Vad är bäst. 2 eller 4 takt? (Själv föredrar jag 4 takt, jag skiter i att 2 takt har bättre vrid bla... bla... bla....)

Säger att det är en smaksak... jag kör båda delarna just nu!

4-takt: perfekt en helt vanlig dag när du ska till och från skolan när du ska A-B!
Behöver bara tanka 6-7 liter max i veckan om jag åker 3 mil om dagen!
Helt ok att lyssna på!
Behöver inte oroa sig över något!

2-takt: Mer drag, framförallt roligare effektkurva en än 4-takt aka gräsklippare!
Ser generellt bättre ut utseendemässigt, då pratar jag inte bara om mina cyklar :näsblod

Luktar och låter race, inget slår doften av två-takt på morgonen! :tuttar

Själv åker jag helst med 2-taktaren, för den passar mig, hellre dubbelt med häst, för en billig peng, än en dyr slö fyr-takt

Knoddas · 14 Apr 2011

Efterlyst skrev:
Nu är det dags att ta en evighetsdiskussion vid kragen. Vad är bäst. 2 eller 4 takt? (Själv föredrar jag 4 takt, jag skiter i att 2 takt har bättre vrid bla... bla... bla....)

Pest eller kolera.
Båda har för och nackdelar, vad som är bäst är individuellt.
Jag föredrar 2-takt men jag kan förstå folk som kör 4-takt (dock inte CBR :näsblod

)

Kottsson · 14 Apr 2011

Själv säger jag som James May på Top Gear om Hondas(?) bil som går på väte.

Kör med den till jobb/skola och kör de andra bensin slukande bilarna som hobby.

Kvisten · 14 Apr 2011

Skulle inte skryta om jag hade 4-takt för polarna... här kör värstingmopparna ifrån dem :död

Jag skäms över att kompisens hemma-trimmade fs1a drar min 4-taktare!

Knoddas · 15 Apr 2011

Kvisten skrev:
Skulle inte skryta om jag hade 4-takt för polarna... här kör värstingmopparna ifrån dem
Jag skäms över att kompisens hemma-trimmade fs1a drar min 4-taktare!

Jag hade inga problem med att dra ifrån moppefukkona i stan med min 4-taktare, kids i Ängelholm kanske suger på att trimma?
Alternativt så är Yamahas hundratjufemmor bra?

bensinskalle · 15 Apr 2011

Degenerate skrev:
Jag hade inga problem med att dra ifrån moppefukkona i stan med min 4-taktare, kids i Ängelholm kanske suger på att trimma?
Alternativt så är Yamahas hundratjufemmor bra?

TTR snurran ( om det är den du tänker på ) är ju typ motsvarigheten till mopedernas baotian....

Så ja, kidsen i ängelholm måste vara kassa på att trimma

Kvisten · 15 Apr 2011

Degenerate skrev:
Jag hade inga problem med att dra ifrån moppefukkona i stan med min 4-taktare, kids i Ängelholm kanske suger på att trimma?
Alternativt så är Yamahas hundratjufemmor bra?

Kan vara att äldre moppeder pallar mer, Det han har gjort är bytt cylle, jakat kolv, planat top, borrat förgasaren, rivit ur avgassystemet på skit och kastat luftburken! toppar drygt 110 riktiga kilometer

Det finns nog någon i ängleholm som kan trimma också, du har nog bara inte träffat honom än :tummenupp

Knoddas · 15 Apr 2011

bensinskalle skrev:
TTR snurran ( om det är den du tänker på ) är ju typ motsvarigheten till mopedernas baotian....

Så ja, kidsen i ängelholm måste vara kassa på att trimma

Min WRX gick förvånansvärt bra för att vara 4-takt faktiskt :banana

bensinskalle · 15 Apr 2011

Degenerate skrev:
Min WRX gick förvånansvärt bra för att vara 4-takt faktiskt

Jojo, men den har ju två ventiler till, och vätskekylning dessutom, så de är ju inte så konstigt.

Den gamla däremot, fyyyyfan

Kottsson · 9 May 2011

Anndreeaas skrev:
Sätta? När jag kör normalt(accelerar hårt utanför alla bostada o tättbefolkade områden och hamnar på 0,6-0,7l/milen som mest, och alltså ca 15-16 mil, din hoj drar 0,4 liter milen blandad körning, min drar 0,4 l/mil o under vid eco driving, 125or drar inte så jävla mkt soppa som du tror, och sen har vi dubbla effekten vilket du får räkna med, o ja kör alltid snålt när ja ska någonstans,

Men Andreas. Det är väll inte det jag säger. Jag kommer ca 25 mil på min 9 liters tank.

Och du har väll ca 12 liters tank? Och du kör med dubbel effekt och det låter väll rimligt med 15-16 mil på en tank vid landsvägskörning. Alltså inte ECO driving

	Svedea vinner SKI:s utmärkelse ”Sveriges nöjdaste privatkunder” – igen Försäkringsbolaget Svedea f...
	2025 års Kawasaki Z900 uppdateras Inför 2025 års säsong är Ka...
	Indian Springfield SE Indian Springfield var en h...
	Nya Triumph Speed Twin Mitt i Triumphs fauna av ho...
	MV Agusta firar med Ottantesimo Collection Screenshot MV Agusta fir...
	Helt ny Scout Sixty tillbaka Nya Scout Sixty importeras ...
	BMW visar upp Concept F 450 GS BMW Motorrad har visat upp ...
	Sena 60S intercom Sena 60 S med förbättrad Me...
	Triumph Speed Triple 30 år Tiden flyger, som man säger...
	Nytt varumärke för elmotorcyklar från Royal Enfield Royal Enfield har tagit ste...

Urspårade diskussioner-tråden

Ny medlem

Ny medlem

Får jag vara här?

Ny medlem

Sporthojsnörd

Ny medlem

Gudomlig sporthojare

Gudomlig sporthojare

Ny medlem

Ny medlem

Elektrikern

Gudomlig sporthojare

Får jag vara här?

Elektrikern

Gudomlig sporthojare

Fulltankad!

Elektrikern

Gudomlig sporthojare

Fulltankad!

Får jag vara här?

Nyheter