Ducati Sport 1000, tändstiftshatten rök, nu död

zno · 17 Jul 2011

En tändstiftshatt på min Ducati Sport 1000 sköts ut vid gaspådrag och gummit smulades sönder under kamremskåpan (nu rengjort). Hojen tvärdog direkt och när jag nu försöker starta den klickar det bara till och startmotorn försöker inte ens dra runt motorn.

Några idéer? Kan startmotorn havererat? Känns skumt.

Ogmike · 17 Jul 2011

Kan du dra runt motorn för hand dvs snurra bakhjulet med växel i?

Jönsson1 · 17 Jul 2011

Låter som att kammremmen har kuggat över och skottat motorn.
Kolla markeringar på vevaxel och kammaxlarna samt lyft topparna och kontrollera om du har några kolvar kvar...

Försök inte att starta igen förens felet är lokaliserat.

hållundan · 17 Jul 2011

Låter inget vidare! Hoppas att det löser sig.

Hur hände det? Varm/kall motor? Inga symptom innan det skedde?

Road-Ragge · 17 Jul 2011

Kolla om tändstiftet är helt. Är det krossat/förstört, så är det inget bra tecken. Då ligger det nog till som de övriga skriver ovan. Kolven har slagit i en ventil -> Ventilen har slagit i tändstiftet. Tändstiftet har skakat av sig tändhatten.

Guinness · 17 Jul 2011

Vad menar du med "gummit smulades sönder under kamremskåpan (nu rengjort)." Är det kamremmen som smulats sönder ? Eller vilket gummi ??

zno · 17 Jul 2011

Tack för alla snabba svar! Ska försöka svara på era frågor. Hann dock inte felsöka så mycket innan annat kom emellan (måste även erkänna att jag inte är en supermek direkt...).

"Kan du dra runt motorn för hand dvs snurra bakhjulet med växel i?"
Det gick i alla fall inte att dra runt motorn när jag sköt på hojen på hög växel.

"Låter som att kammremmen har kuggat över och skottat motorn.
Kolla markeringar på vevaxel och kammaxlarna samt lyft topparna och kontrollera om du har några kolvar kvar..."
Ajaj, det låter inget vidare. Hoppas du har fel

Jag hade precis hojen inne på service där dom även bytte kamremmmarna. Hur spänd ska kamremmen vara egentligen? Nu är den i alla fall något slappare mot den undre spännaren än mot den övre (nedre kamremmen).

"Hur hände det? Varm/kall motor? Inga symptom innan det skedde?"
Det hände efter kanske en kilometer, men hojen hade stått på tomgång en bra stund innan så den var varm. Noterade inte gradtalet dock. Inga symptom innan. Det var heller ingen tokgas när det brakade.

"Kolla om tändstiftet är helt. Är det krossat/förstört, så är det inget bra tecken."
Har inte plockat ur stiftet men det ser helt ut.

"Vad menar du med "gummit smulades sönder under kamremskåpan (nu rengjort)." Är det kamremmen som smulats sönder ? Eller vilket gummi ??"
Sorry, jag var lite otydlig där. Kamremmarna ser helt intakta ut, det är själva gummihylsan på tändstiftshatten som ser ut att ha slitits rakt av varpå resterna fastnat under kamremskåpan. Tändstiftet går rakt igenom kåpan om du förstår vad jag menar.

G-L · 17 Jul 2011

Raka vägen tillbaka till firman som gjorde servicen!
Utan att röra en endaste pilledutt till!
Bara berätta vad som hänt och låt dem ta ansvar för vad de eventuellt missat.

Tycker jag...

Ogmike · 18 Jul 2011

G-L skrev:
Raka vägen tillbaka till firman som gjorde servicen!
Utan att röra en endaste pilledutt till!
Bara berätta vad som hänt och låt dem ta ansvar för vad de eventuellt missat.

Tycker jag...

Absolut, det låter ju som om kamremmen (felaktig spänning?) kuggat över och orsakat ventil/kolv krock.

zno · 18 Jul 2011

Så, då står hojen på Ducati-verksta'n och väntar på domen...

Tack för alla svar och förslag!

zno · 27 Jul 2011

Road-Ragge skrev:
Kolla om tändstiftet är helt. Är det krossat/förstört, så är det inget bra tecken. Då ligger det nog till som de övriga skriver ovan. Kolven har slagit i en ventil -> Ventilen har slagit i tändstiftet. Tändstiftet har skakat av sig tändhatten.

Det verkar dessvärre som att det är något i den här stilen som skett. "Något" har lossnat i den främre cylindern och skakat runt som i en shaker... Ventiler, topplock, kolv, cylinder mm var bara att kassera och nu väntar jag som bäst på nya delar från Italien...

Nikel · 27 Jul 2011

zno skrev:
Det verkar dessvärre som att det är något i den här stilen som skett. "Något" har lossnat i den främre cylindern och skakat runt som i en shaker... Ventiler, topplock, kolv, cylinder mm var bara att kassera och nu väntar jag som bäst på nya delar från Italien...

Frågan är om det inte varit enklare för firman att byta hela motorn.

Gissar på att det som lossat är en ventil som gått av efter kammen kuggad och kolven smackat till den.

zno · 17 Aug 2011

Update:

Efter 4 veckor på verksta´n ringde dom och sa att dom fått delarna från Italien och nu skruvat ihop hojen:

- Kanon!, sa jag.
- Inte kanon, sa dom...

Hojen startade tydligen nu men mådde långt ifrån bra. Nu väntar ny nedplockning och ny beställning av delar från Italien, där dom har semester augusti ut...

Jag blev slutligen rekommenderad att ställa av hojen.

Gaaaaaaahhhhhhh!

G-L · 17 Aug 2011

Trist!
Har du fått några bud avseende kostnadsfördelning mellan dig o firman? Tar de på sig det inträffade?

EST · 17 Aug 2011

De gjorde samma sak på en annan Ducce i Stockholm de sätter tillbaka tändhatten fel å den går åt helvete så kuggar remmen. Men den killen var smart han fick dem att gå med på att Italja Bike Center skulle få sätta ihop den istället, sen tog det säkert tid å så men de brukar ju iallafall veta vad de håller på med Janne är ju rätt vass på att meka så försök att få den dit istället. Bara ett tipps

Trist annars.

Yzzyx · 17 Aug 2011

hållundan skrev:
Låter inget vidare! Hoppas att det löser sig.

Hur hände det? Varm/kall motor? Inga symptom innan det skedde?

Har en kille på jobbet som kört ducce sen Sundsvall brann. Han har en regel, aldrig någonsin varva en kall Ducati!!! Har han rätt?

zno · 22 Aug 2011

EST skrev:
... de sätter tillbaka tändhatten fel å den går åt helvete så kuggar remmen.

Åfan, är det här ett "vanligt" scenario?

EST · 22 Aug 2011

Det lät som det på Janne att om man inte visste vad man gjorde så är det lätt att bryta av tändhatten vilket såklart inte en Ducceverkstad skall lyckas göra. Men slå en pilng till dem på Arboga de har som sagt en motor som har samma fel & varit inne i Stockholm.
Jag tror att det var Janne jag snackade med sist hälsa från Dann å lycka till.

nathe01 · 22 Aug 2011

Snabb fråga ZNO,
Vilken ducce verkstad? Ducati sthlm eller AVA??

BMW R90s · 22 Aug 2011

Så om man sätter tädhatten fel så ryker motorn på en Ducati

Mina förutfattade meningar om Ducati har än en gång besannats :tummenupp

	Nya Triumph Speed Twin Mitt i Triumphs fauna av ho...
	MV Agusta firar med Ottantesimo Collection Screenshot MV Agusta fir...
	Helt ny Scout Sixty tillbaka Nya Scout Sixty importeras ...
	BMW visar upp Concept F 450 GS BMW Motorrad har visat upp ...
	Sena 60S intercom Sena 60 S med förbättrad Me...
	Triumph Speed Triple 30 år Tiden flyger, som man säger...
	Nytt varumärke för elmotorcyklar från Royal Enfield Royal Enfield har tagit ste...
	MV AGUSTA OTTANTESIMO COLLECTION MV Agusta firar sitt 80-års...
	Honda ICE Concept med eldriven kompressor 2025 Honda ICE Concept bike...
	BMW Concept F 450 GS BMW Motorrad har visat upp ...

Ducati Sport 1000, tändstiftshatten rök, nu död

Ny medlem

Mitgleider

Ny medlem

Emozione!

vägkonnessör

PAIN HURTS

Ny medlem

Ny medlem

Mitgleider

Ny medlem

Ny medlem

Gudomlig sporthojare

Ny medlem

Ny medlem

mOngoPuttSÄr...

Ny medlem

Ny medlem

mOngoPuttSÄr...

Ny medlem

Gudomlig sporthojare

Nyheter