djnikej
Snabb(på pappret)
Finns det bättre än orginalbelägg? Bromsar är ju något som utvecklats otroligt sista åren!
Bromskåt, vilka belägg gäller?
- Thread starter djnikej
- Start date
djnikej skrev:
Det beror nog mest på hur du använder hojen. Racebelägg är bättre på bana, men för vanlig gatåkning är de flesta racebelägg sämre än originalbelägg eftersom de aldrig kommer upp i rätt arbetstemperatur.
Så fick jag det beskrivet för mig av en broms-beläggs-produkt-specialist...
Lasker
Member Of PotatoesMc
Carbon lorraine sbk3 är kanonbra klossar för hård gatkörning tycker jag 
Daytona Peter
hojlös :-(
Lasker skrev:Carbon lorraine sbk3 är kanonbra klossar för hård gatkörning tycker jag
Var köper man dessa?
Lasker
Member Of PotatoesMc
Daytona Peter skrev:
Hos alla mc-handlare som säljer boove'es grejor www.boove.se jag köpte senast på buell-center i bromma.
djnikej
Snabb(på pappret)
Det bästa kanske är att enbart montera stunna slangar och köra med orginalbeläggen!
Daytona Peter
hojlös :-(
djnikej skrev:
Har redan spunna slangar, standard på Daytonan
Rundningsmärke
%#(/&_;!"#^¨
Instämmer, Yamahas original-belägg är bra, men SBK3 är ett strå vassare.Lasker skrev:Carbon lorraine sbk3 är kanonbra klossar för hård gatkörning tycker jag
/A
Nä ett "racing HH extra allt" behöver inte vara bättre för gatbruk då det kräver mer temperatur för att fungera optimalt har du för låg temperatur på bromsarna blir de betydligt sämre än orginal.aRWe skrev:
Ett exempel är carbone lorraine de tillverkar både sbk-3 vilket är för gata+bana medans deras c43 är "for race use only" vilket beor på att det inte fungerar vid låg temp.
Racerpelle
Pelles Konsult och Motor AB
Min uppfattning är att originalbelägg är "bäst" i de flesta fall.
Vid normal landsvägskörning tar de bra även om skiva/belägg är kalla.
Vid bankörning bromsar de bra utan att värma skivan allt för mycket, nackdelen är att belägget slits ganska fort (dessutom brukar originalbelägg vara dyra).
Så svaret på frågan "Finns det bättre än orginalbelägg?" tycker jag är Nej!
Är man mer avancerad racerbromsare finns det mer att göra på att byta hela paketet broms-ok/belägg/skiva, vill man inte satsa stora pengar så rekommenderar jag armerade slangar och originalbelägg, det räcker för de flesta.
/ Racerpelle
Vid normal landsvägskörning tar de bra även om skiva/belägg är kalla.
Vid bankörning bromsar de bra utan att värma skivan allt för mycket, nackdelen är att belägget slits ganska fort (dessutom brukar originalbelägg vara dyra).
Så svaret på frågan "Finns det bättre än orginalbelägg?" tycker jag är Nej!
Är man mer avancerad racerbromsare finns det mer att göra på att byta hela paketet broms-ok/belägg/skiva, vill man inte satsa stora pengar så rekommenderar jag armerade slangar och originalbelägg, det räcker för de flesta.
/ Racerpelle
aLcATRAZ
Hårdrock, vad annars?
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Ort
- Skarpnäck
- Hoj
- Kawasaki Ninja ZX-6R '98, Akrapovic Carbon Oval Bolt-on, PiperCross filter, Dynojet, Planad & portad av Grottis (R.I.P.), 13:1 komp.
Jag vill bara uppmärksamma er om att HH belägg och andra sintrade, icke-organiska belägg käkar upp bromsskivorna. En bromsskiva till kawan kostar 2700kr/st och det är billigt jämfört med suzuki som tar 5000kr/st...
Jag tänker köpa avancerade organiska belägg nästa gång...typ kevlar eller liknande.
/a
Jag tänker köpa avancerade organiska belägg nästa gång...typ kevlar eller liknande.
/a
Zeb_Macahan
Bettingansvarig
Eller original kanske...?
//jaG
//jaG
aLcATRAZ skrev:
aLcATRAZ
Hårdrock, vad annars?
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Ort
- Skarpnäck
- Hoj
- Kawasaki Ninja ZX-6R '98, Akrapovic Carbon Oval Bolt-on, PiperCross filter, Dynojet, Planad & portad av Grottis (R.I.P.), 13:1 komp.
Zeb_Macahan skrev:
Original känns osäkert. Jag är inte hundra på om jag har original men de som jag har, har lyckats käka skivorna bra och gjort ganska grova ojämnheter i dem. Beläggen slits ingenting heller. Tydliga tecken på sintrade belägg. Så jag vill inte ta chansen med original. Tror de kostar mer också...
Köper nog EBC's Kevlar-belägg, verkar helt okejj. Pris och prestandamässigt.
Jag vill byta belägg i framtiden, inte skivor....
/a
Zeb_Macahan
Bettingansvarig
Men tänker du till ett slag nu (jag säger inte att du inte har gjort det och det är inget personangrepp 
) så säljer nog inte (ta suzuki som exempel) belägg som käkar upp skivorna som originalreservdel. Om dom gör det och skivan tar stryk av det så går man helt enkelt och reklamerar dom. Min förra 750 gick med originalbelägg sedan ny och hade alltid enormt bra bromsar och skivorna slets ingenting överhuvudtaget fram tills den dagen jag sålde den vid 3500 mil.
Originalbelägg är i dom allra flesta fall bäst, dom är konstuerade för just den hojen som du kör runt på..
det är ju lördag..
//jaG
) så säljer nog inte (ta suzuki som exempel) belägg som käkar upp skivorna som originalreservdel. Om dom gör det och skivan tar stryk av det så går man helt enkelt och reklamerar dom. Min förra 750 gick med originalbelägg sedan ny och hade alltid enormt bra bromsar och skivorna slets ingenting överhuvudtaget fram tills den dagen jag sålde den vid 3500 mil. Originalbelägg är i dom allra flesta fall bäst, dom är konstuerade för just den hojen som du kör runt på..
det är ju lördag..//jaG
aLcATRAZ skrev:
aLcATRAZ
Hårdrock, vad annars?
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Ort
- Skarpnäck
- Hoj
- Kawasaki Ninja ZX-6R '98, Akrapovic Carbon Oval Bolt-on, PiperCross filter, Dynojet, Planad & portad av Grottis (R.I.P.), 13:1 komp.
Zeb_Macahan skrev:Men tänker du till ett slag nu (jag säger inte att du inte har gjort det och det är inget personangrepp
Originalbelägg är i dom allra flesta fall bäst, dom är konstuerade för just den hojen som du kör runt på..
//jaG
Intressant. Jag ska intressera mig och få reda på vad originalbeläggen har för komposition. Dock så eftersträvar jag inte att ingenting ska slitas, jag vill att det ska finnas friktion och slitage! Dock inte lika mycket på skivorna. Varför låta 5000-10000kr skivorna slitas när man kan låta 500kr beläggen slitas istället, för samma bromsverkan kanske?
Förmodligen blir det original som blir bäst ur alla aspekter. Jag kan inte tänka mig att jag kört runt med originalbelägg i minst 2 säsonger UTAN NÅGOT TECKEN ALLS PÅ SLITAGE!!! Det är fan otroligt.
Här ska experimenteras...
/a
Last edited:
WestW
.
Sliter Carbon lorraine sbk3 på skivorna nått?
Vill inte chansa, men jag vill ha lite bättre bromsar.
Mkt stoppies kommer det bli i sommar.
Vill inte chansa, men jag vill ha lite bättre bromsar.
Mkt stoppies kommer det bli i sommar.
Nyheter
|
Honda NT1100 med semi-aktiv fjädring
Honda har uppdaterat NT1100... |
|
Yamaha Tracer 9 uppdateras
Sporttouring-modellerna TRA... |
|
EICMA 2024: Ducati
Som väntat släppte de itali... |
|
Royal Enfield lanserar nytt varumärke för eldrivna motorcyklar
Royal Enfield har tagit ste... |
|
Honda ICE Concept
2025 Honda ICE Concept bike... |
|
|
EICMA 2024
Nu lämnar vi Milano-mässan ... |
|
EICMA 2024: KTM
Vi får dra oss tillbaka til... |
|
SMC kräver omedelbar reform av 5-5-regeln
Sveriges MotorCyklister (SM... |
|
Yamaha Tracer 9-modellerna uppdateras
Yamahas Sports Touring-mode... |
|
Svenska Roam utnämnt till en av världens 100 viktigaste ”impact”-bolag
Roam, det kenyanska elmotor... |