Rostig tank.

Smuscha · 2 Jun 2004

Efter en genomgång av cykeln nu i dagarna märkte jag att det var ett nytt hål i tanken.

Fick ett hål i tanken föra året pågrund av rost och nu ett till. Tanken måste vara genomrostig. Någon som vet sätt att laga det på eller är det bara att införskaffa en ny (skrot kostar den 2000:- och ny 8000

dyrt för en gammal hoj

Smuscha · 2 Jun 2004

UrbanTiger skrev:
Det beror väl på var hålen sitter iofs. Går det att svetsa eller löda igen hålet ?
Det finns ju sånn där tanktätningssmet som man häller ner i tanken och sen snurrar runt så att alla ytor blir täkta. Det är nått rengöringsmedel man ska använda först. När det är klart så ska det bli som en gummihinna i hela tanken.

Urban du vet inte var man kan få tag i sådant o vad det kan kosta ?

Superhawk · 2 Jun 2004

U6/10-0058 Åter i lager: Tanktätningsmedel som användes till läckande bensin/oljetankar. Välbeprövat som verkligen fungerar om man följer bruksanvisningen. Tanken ska förbehandlas med rengörings kitet U6/10-0059 innan man häller i tanktätaren. (19) 255:-/st

http://www.bikeparts.se/nyheter-4/nyheter.html

Anders R · 2 Jun 2004

Kreem Tanktätare

Finns på touringbutiken ihop med rengöring m m Artnr: 54-4997

www.touring.se

peter_n · 2 Jun 2004

Lägg tanken i ett bad med Natrium hydroxid (kaustiksoda och vatten).
Sätt minuspolen från en batteriladdare på tanken, plusspolen på tex en förzinkad
järn bit i badet. Efter en liten tid är all rost borta. Sedan får du se till att laga hålen.

(Det är bra om plusspolen är av oädlare metall)

Smuscha · 2 Jun 2004

Funkar det verkligen ? Då får man väl bort all rost. men sen hur mycket som är kvar av tanken är ju en annan femma, Om jag förstår teorin rätt

peter_n · 2 Jun 2004

Smuscha skrev:
Funkar det verkligen ? Då får man väl bort all rost. men sen hur mycket som är kvar av tanken är ju en annan femma, Om jag förstår teorin rätt

Ingen metall äts upp.
Rosten försvinner och lämnar hålrum. Fast vad kan man göra åt det?
Svetsa, laga med plast eller annat klet.

Bengan · 2 Jun 2004

Visserligen försvinner rosten, men hur snabbt kommer den tillbaka när man har dränkt tanken i vatten?

peter_n · 3 Jun 2004

Du får ju torka den när den är klar. :hihi

På utsidan målar man den. På insidan får man behandla den med tex tanktätningssmet eller något annat. Kanske kan man ju köra med full tank jämt. :hihi

Metoden har jag testat på mitt avgassystem helt fri från rost, Jag fick problem senare eftersom jag köpte färg som bara tålde 650*C. :brinnerup

Robban_C · 3 Jun 2004

Vattnet torkar man effektivast ut genom att skölja tanken med T-sprit eller metanol.

För övrigt går det bra att läsa här:
http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=42637

Smuscha · 17 Jul 2004

peter_n skrev:
Du får ju torka den när den är klar.
På utsidan målar man den. På insidan får man behandla den med tex tanktätningssmet eller något annat. Kanske kan man ju köra med full tank jämt.

Metoden har jag testat på mitt avgassystem helt fri från rost, Jag fick problem senare eftersom jag köpte färg som bara tålde 650*C.

Tänkte jag skulle pröva din metod,,, men vad händer med lacken..?

Robban_C · 17 Jul 2004

Smuscha skrev:
Tänkte jag skulle pröva din metod,,, men vad händer med lacken..?

Kaustiksoda går hårt åt lacken. Antagligen inte så hårt att lacken blir helt förstörd men den kanske blir mattare eller så.
Eller börjar släppa.
Hursomhelst så ska du nog inte räkna med att lacken blir jättefin efteråt.

Bengan · 17 Jul 2004

Engentligen behövs inte kaustiksoda, jag har använt bikarbonat med hyfsade resultat.

Smuscha · 17 Jul 2004

Bengan skrev:
Engentligen behövs inte kaustiksoda, jag har använt bikarbonat med hyfsade resultat.

Ok..då gör jag som jag hade tänkt lägger halva lanken i badet och se vad som händer kan skiva här hur det gick.!!

Robban_C · 17 Jul 2004

Bengan skrev:
Engentligen behövs inte kaustiksoda, jag har använt bikarbonat med hyfsade resultat.

Båda är rätt basiska, är det därför det fungerar?

Smuscha:
Japp. Jag vill veta, är nyfiken som fan.
Själv har jag använt batterisyra för att beta bort rosten. Det går det också men ju mer rost som släpper desto mer läcker ju tankfan! Gissa om det pissar syra friskt ur tanken efter ett tag!

Bengan · 17 Jul 2004

Robban_C skrev:
Båda är rätt basiska, är det därför det fungerar?

Exakt, (hydroxid)jonerna gör att vattnet leder ström lättare.

Robban_C · 17 Jul 2004

Du är en jävel på kemi, det har jag insett redan tidigare.
Vad händer med rosten?
Fälls järnet ut i vattnet och syret "kokar" ur?

Högre spänning (som ger högre ström) borde alltså ge rappare resultat?

En riktig zinkbit ist f förzinkad plåt borde också vara bättre?
Läge att skaffa en offeranod från en båtmotor?
Bilhandtag gjordes förr av zinkgjutgods, kanske kan användas efter bortslip av krom etc?
Bara att skaffa en gammal Jaguar E-typ och plundra på alla handtag i sådana fall. :hihi

Bengan · 17 Jul 2004

Elektrolys(som processen heter) delar på jonföreningar mha elektrisk ström, då rost(Fe2O3, till största delen) är just en jonförening så delas den först upp i Fe2+ och O3-, järnjonerna stannar vid tanken(katod) då jonerna är positiva och tanken negativ, syret reser bort till anoden där den kan bli av med sina överskottselektroner och försvinna upp i luften("koka"), järnet däremot får elektroner ifrån tanken och fälls ut i vattnet, vattnet delas faktiskt också upp i väte och syre och dessa bubblar upp ifrån de olika elektrodena så var försiktig, knallgas är otrevligt

Robban_C · 20 Jul 2004

Bengan skrev:
Elektrolys(som processen heter) delar på jonföreningar mha elektrisk ström, ...

Vi börjar bli lite OT nu men jag måste få spinna vidare på det här:

Elektrolys används ju bland annat (kanske inte industriellt?) vid framställning av vätgas (eller rättare sagt knallgas) från vatten, det minns vi från kemin i skolorna. Det är med andra ord samma sak som att "dela på rosten" med ström?
Rost är ju en förening mellan järn och syre och vatten är ju en förening mellan väte och syre.

Vad gör då zinket i detta sammanhang? Är syftet med zinket att "styra" merparten av reaktionen till järnet/rosten (eftersom zinket är den minst ädla metallen) istället för att enbart dela upp vattnet i syre/väte? (vatten ingår ju i kaustiksodan)

Bengan · 20 Jul 2004

Robban_C skrev:
Vi börjar bli lite OT nu men jag måste få spinna vidare på det här:

Elektrolys används ju bland annat (kanske inte industriellt?) vid framställning av vätgas (eller rättare sagt knallgas) från vatten, det minns vi från kemin i skolorna. Det är med andra ord samma sak som att "dela på rosten" med ström?
Rost är ju en förening mellan järn och syre och vatten är ju en förening mellan väte och syre.

Vad gör då zinket i detta sammanhang? Är syftet med zinket att "styra" merparten av reaktionen till järnet/rosten (eftersom zinket är den minst ädla metallen) istället för att enbart dela upp vattnet i syre/väte? (vatten ingår ju i kaustiksodan)

Jag vet inte riktigt men gissar på att zinken har till uppgift att se till att processen stannar när rosten ätits upp, har sett en massa sidor där de inte använder zink(eller någon oädlare metall öht) med bra resultat.

	Sena 60S intercom Sena 60 S med förbättrad Me...
	Triumph Speed Triple 30 år Tiden flyger, som man säger...
	Nytt varumärke för elmotorcyklar från Royal Enfield Royal Enfield har tagit ste...
	MV AGUSTA OTTANTESIMO COLLECTION MV Agusta firar sitt 80-års...
	Honda ICE Concept med eldriven kompressor 2025 Honda ICE Concept bike...
	BMW Concept F 450 GS BMW Motorrad har visat upp ...
	EICMA 2024: Yamaha Yamaha gasar på friskt infö...
	Honda NT1100 med semi-aktiv fjädring Honda har uppdaterat NT1100...
	Yamaha Tracer 9 uppdateras Sporttouring-modellerna TRA...
	EICMA 2024: Ducati Som väntat släppte de itali...

Rostig tank.

Ny medlem

Ny medlem

Egen

Konaklubben

Ny medlem

Ny medlem

Ny medlem

Ny medlem

Ny medlem

Gubbfan åker knarr!

Ny medlem

Gubbfan åker knarr!

Ny medlem

Ny medlem

Gubbfan åker knarr!

Ny medlem

Gubbfan åker knarr!

Ny medlem

Gubbfan åker knarr!

Ny medlem

Nyheter