Onödigt
- Thread starter The one
- Start date
blom
I DO IT BECAUSE I LOVE IT
min 00a gjordé 138 på ettan.
sege
Fy fan jävla skit-
Så fort får man inte köra! 
OLJEKYLD GSXR
FÖRBJUD STARSTRIKER
Vid 147 km/h säger mitt varvstopp ifrån på ettan, 20 blås till på det är rätt mycket.
Sture Stelben
Uppfinnare
Jaha!
Men varför köra så fort på ettans växel? Vet du inte hur man växlar den?
Men varför köra så fort på ettans växel? Vet du inte hur man växlar den?
sandstream
Guest
The One skriver ju att han testat på skoj så vad man ska använda ettan till och frågor om hur han växlar saknar väl betydelse 
Själv vet jag bara att min går upp på slangen på ettan
Själv vet jag bara att min går upp på slangen på ettan
sandstream skrev:The One skriver ju att han testat på skoj så vad man ska använda ettan till och frågor om hur han växlar saknar väl betydelse
Själv vet jag bara att min går upp på slangen på ettan
Njae, jag tycker det är intressant att veta vilket varvtal det blir i krypfart, alltså, hur långsamt man kan använda hojjen... det intressanta är vilket varvtalsområde motorn kan användas på , sedan kan man dreva vilka hastigheter i toppfart som helst - men den måste vara användbar i låga farter med...
sandstream
Guest
Jo, det är klart men det var nog inget som trådskaparen funderade på. Det var bara det jag menadePejo skrev:
sandstream skrev:Jo, det är klart men det var nog inget som trådskaparen funderade på. Det var bara det jag menade
Nej - men min poäng är följande:
Min hoj gör 120 knutar prick på ettan. Då varvar den 13500 varv, hyggligt högt. Det innebär med enkel matematik att den i 12 knyck varvar 1350 varv, vilket är ganska lågt för en så pass pluttig motor. Då går den också utan ryck.
Hur gör man för att köra en hoj som gör 168 knutar på toppvarv på ettan i krypfart ? Det borde alltså bli alldeles för låga varv för att motorn ska gå jämnt.
Det är viktigare att kunna småputtra än att köra jättefort på ettan - mao har man gjort bort sig om mina påståenden ovan stämmer. Jag vill gärna ha fel - bevisa min motsats.
Olof Eriksson
1 0lof 3riksson
Man har ju koppling juPejo skrev:
Den ska ju användas till nånting oxo!*Edit, antingen så gör man som det är gjort, eller så gör man 1an oanvändbar för att hojjen reser på sig så hemskt på första växeln vilket innebär att man "förlorar" en växel oxo. Med mig på ihopkrupen å första växeln på en CBR1000RR så reser den ingenting, bara accelererar, å accelererar
Personligen tycker jag det känns rätt skönt.
Last edited:
GSXR1100R
The older i get the faster i was
Hur mycket varvar den då
OlleR skrev:Med mig på ihopkrupen å första växeln på en CBR1000RR så reser den ingenting, bara accelererar, å accelererar
Ja, det är ju rätt skönt. Fast å andra sidan behöver man ju inte dra järnet på ettan genom hela registret. Man kan ju bygga en hoj som är körbar på gatan också. Det känns lite töntigt om det nu är så att hojjen är svårkörd på gatan bara för att den har race:ig utväxling. Det är ju en gathoj trots allt.
Nyheter
|
ExploreBike: Gotland Grand National 2.0
Foto: Creativeflipp Gotl... |
|
Uppdaterad Kawasaki Ninja 1000SX
Kawasaki har uppdaterat sin... |
|
Uppdaterad Triumph Trident 660
Triumph har presenterar en ... |
|
|
Bike med Stark Varg på GGN!
Nu är vi på plats på GGN 2.... |
|
Nya Honda CB1000 Hornet presenterad
25YM Honda CB1000 Hornet ... |
|
|
SVT sänder Gotland Grand National 2.0
SVT Sport och Nordic Sport ... |
|
Sista finputsningen med Vargen inför GGN!
I söndags körde jag sista t... |
|
Stark Future ska erövra mc-världen och bildar team med Swecon i enduroklassikern!
Pressrelease, 2024-10-21, S... |
|
Energica i konkurs och upplöst
Energica är i konkurs och b... |
|
Kawasaki Ninja 1100SX uppdateras
Kawasaki har uppdaterat sin... |