Bromssträcka från 50/70/90
- Thread starter Annell
- Start date
marten_larsson
Mårten
Annell skrev:Hej,
Jag ska köra upp på torsdag
men jag undrar hur lång bromssträcka man ska ha på bromsprovet från 50/70/90 för att klara det??
//Annell
Det viktiga är inte hur lång bromssträckan är utan hur du bromsar. Hur ska man då göra? Nästan all bromskraft på framhjulet (men en stoppie är inte att rekommendera
), inte låsa bakhjulet, huvet uppåt framåt å kopplingen intryckt. Sträckorna är väl ca <10m, <16-18m, <30-40m (bara uppskattar med energin, den första är iaf hyfsat rätt)Edit: Å lycka till förresten!!
saken e den att jag faktist brukar lyckas me backhjulslyft 
så jag antar att jag bromsar för hårt eller helt fel....
Det skulle vara bra om någon visste mer exakt hur långt man får bråmsa så man har något att gå efter när man tränar...
//Annell
så jag antar att jag bromsar för hårt eller helt fel.... Det skulle vara bra om någon visste mer exakt hur långt man får bråmsa så man har något att gå efter när man tränar...
//Annell
Itacha75
V.I.F. min älskade vän Norton
Bromsa så hårt som möjligt utan att låsa nått däck, då klarar du det. Finns inga mått.
marten_larsson
Mårten
Annell skrev:saken e den att jag faktist brukar lyckas me backhjulslyft
Det skulle vara bra om någon visste mer exakt hur långt man får bråmsa så man har något att gå efter när man tränar...
//Annell
Hehe, 10m från 50 e ett bra riktmärke, det vet jag eftersom optimala är 6-7m.. Att lyfta bakhjulet e inte så svårt oftast även om min hoj släpper fram istället, inte alls lika kul
hittade en bra sida som förklarade bromstekniken innan jag klörde upp i juni, kan försöka hitta den igen så får du en trafikskolas åsikt om saken..Nu har jag hittat den, finns att läsa här: Bromsteknik
Last edited:
marten_larsson skrev:Hehe, 10m från 50 e ett bra riktmärke, det vet jag eftersom optimala är 6-7m.. Att lyfta bakhjulet e inte så svårt oftast även om min hoj släpper fram istället, inte alls lika kul
ok, thx
Edit: Stod dock inget om hur långt man skulle bromsa :\
Last edited:
marten_larsson
Mårten
Itacha75 skrev:
Finns osynliga gränser eftersom "så hårt som möjligt" inte betyder "så hårt som du vågar" och då får man ju, om man e feg, en väldigt lång bromssträcka utan att låsa hjulen samtidigt som man bromsar "så hårt som möjligt".
Flagga
Tycker om "Bling-Bling"
Lotta skrev:
25 meter vid 90km/h... Körskolan verkar kräva en ganska hyfsad inbromsning. (Iofs en livsnödvändig kunskap .)
När MC-tidningarna testar hojar, brukar de stanna på omkring 38 meter vid bromsning från 100km/h (har aldrig sett något test från 90km/h).
Visserligen ökar bromssträckan väldigt markant även vid en liten en farthöjning, men tidningarnas testförare brukar å´ andra sidan vara ganska duktiga herrar....
När jag körde upp låste jag upp både fram och bak (90 bromsningen) (det regnade ganska kraftigt) men det var inga problem - bara och släppa och bromsa igen. Jag missade även garage vändningen åt höger 1 gång och fick göra om (andra gången gick bra)
Så det handlar inte bara om att bromsa "svinhårt", låser bågen upp och du kan reda ut det på ett bra sätt - bör det inte vara något problem. Jag gissar även att helhetsintrycket går en lång bit.
Jag klarade provet, trafik + hinderbana gick enligt "design"
Så det handlar inte bara om att bromsa "svinhårt", låser bågen upp och du kan reda ut det på ett bra sätt - bör det inte vara något problem. Jag gissar även att helhetsintrycket går en lång bit.
Jag klarade provet, trafik + hinderbana gick enligt "design"
marten_larsson
Mårten
phaeton skrev:När jag körde upp låste jag upp både fram och bak (90 bromsningen) (det regnade ganska kraftigt) men det var inga problem - bara och släppa och bromsa igen. Jag missade även garage vändningen åt höger 1 gång och fick göra om (andra gången gick bra)
Så det handlar inte bara om att bromsa "svinhårt", låser bågen upp och du kan reda ut det på ett bra sätt - bör det inte vara något problem. Jag gissar även att helhetsintrycket går en lång bit.
Jag klarade provet, trafik + hinderbana gick enligt "design"
Precis, låste bakhjulet i hinderbanan på båda försöken och på första 50-bromsningen (va nervös av nån skum anledning) men fick ändå fortsätta å satte 70- å 90-bromsningen utan problem.. På första uppkörningen låste jag dessutom framhjulet i hinderbanan (inte bakhjul) men blev ändå godkänd, dels för att jag kom in fort och ändå hann bromsa så att jag kontrollerat utan problem kunde manövrera undan och stanna och dels för att 50-bromsningen satt utmärkt (den gången..)
Kawwa
Sporthojsnörd
Itacha75 skrev:
Ovansående rätt. Men, inte lyfta bakhjulet!!!
Det skall tydligt synas att framgaffeln trycksihop så att instruktören ser att du använder framhjulet vid inbromsning.
DuccePidde
Socio #2502
Man börjar bromsa med bakbromsen sen direkt med frambromsen, släpper efter på bakbromsen för att hindra bakljulslåsning.
Lycka till!!!
Lycka till!!!
Kreuger
Team CaWalli Kawasaki Superbike
Flagga skrev:
Håller med om att 25 meter vid 90 km/h var ett hårt krav. Tror jag faktiskt inte på. Vi mätte lite bromssträckor vid olika fart på Lunda flygfält för några veckor sen. Jag lyckades få ner det till 25 meter från 100 knyck några gånger men oftast vart det nån meter till pga bakhjulslyft.
Däremot undrar jag vad du läser för mc-tidningar som behöver 38 meter? Inte ens en 20 år gammal stor tung klumphoj behöver ju så lång sträcka å knappast nån nyare sporthoj.
Generellt kan man säga att om man dubblar farten så fyrdubblas bromssträckan. Alltså ger 200 Km/h ca 100 meter bromssträcka vilket vi också mätte fram stämde rätt bra.
Tack för alla svar.
Nu e det bara ut och hårdträna så ska det nog gå bra
Dock kan jag inte träna att stanna ifrån 90. Finns inget ställe som e så stort och öppet så min slöa 125:a ska komma upp i sådana farter :\ men det går nog endå.
Nu e det bara ut och hårdträna så ska det nog gå bra
Dock kan jag inte träna att stanna ifrån 90. Finns inget ställe som e så stort och öppet så min slöa 125:a ska komma upp i sådana farter :\ men det går nog endå.
Flagga
Tycker om "Bling-Bling"
Kreuger skrev:
Asch so... Senaste tidning jag tittade i var en Bike från 1999. Där testade man testade en Blackbird och en Hayabusa. Båda stannade på 38 meter, men det är ju inte världens lättaste cyklar. En DeTomaso (bil) var med också, 35 meter behövde den.
Oavsett vilket, imponerande med 25 meter från 100km/h!
marten_larsson
Mårten
Annell skrev:Tack för alla svar.
Nu e det bara ut och hårdträna så ska det nog gå bra
Dock kan jag inte träna att stanna ifrån 90. Finns inget ställe som e så stort och öppet så min slöa 125:a ska komma upp i sådana farter :\ men det går nog endå.
Går ju alltid bra om man gör det på väldigt ödsliga vägar med gott om sikt bakåt, vill man vara extra säker så gör man det när trafiken är som minst dvs på natten, gärna på helgen om man har möjlighet. Nu e det iofs inte så lång tid tills du kör upp men bromsningen från 90 är inte svårare än bromsningen från 50 och 70 så den behöver man egentligen inte öva på...
Silwer
för******
Jo officiellt på en sån hoj du har är c:a 35 meter, så 25meter är ofattbart världsrekord.Kreuger skrev:
Däremot räcker det säkert att du kör en 85 för att komma ner i 25 meter, mätaren visar ju viss procent fel och sen hade ni troligen ett mätfel med.
Last edited:
marten_larsson skrev:
Jo det stämmer... men det känns lite konstigt och ovant när man kommer upp i höga farter och när man börjar bromsa så känns det som jag kommer få en lååång bromssträcka, då brukar jag dra åt lite extra och därmed få bakhjulslyft
men det får väll gå endå antar jag.
Bromssträckan har ingen betydelse!
Man tittar på.
1. Att den är effektiv för rådande väglag
2. Att du bromsar med båda bromsarna och inte låser varken fram eller bak.
2. Att den är kontrollerad.
Tips.
Gasa upp till hastigheten fort. Lås armarna och titta hela tiden rakt fram och bromsa. TITTA INTE NER UNDER INBROMSNING.
Man tittar på.
1. Att den är effektiv för rådande väglag
2. Att du bromsar med båda bromsarna och inte låser varken fram eller bak.
2. Att den är kontrollerad.
Tips.
Gasa upp till hastigheten fort. Lås armarna och titta hela tiden rakt fram och bromsa. TITTA INTE NER UNDER INBROMSNING.
Nyheter
|
Ducati Multistrada V2
Ducati har lanserat nya Mul... |
|
Desmo Center årets MC-handlare och MC-verkstad
Svedea utnämner varje år de... |
|
Tre timmar kvar!
Efter lämning till tryck kl... |
|
Nya Ducati Multistrada V2
Ducati har lanserat nya Mul... |
|
Desmo Center utsedd till årets MC-handlare – och verkstad
Svedea utnämner varje år de... |
|
Tankskydd till GSA
ULTIMATE tankskyddWunderlic... |
|
Körkortet får nytt utseende
Det var åtta år sen sist, m... |
|
Specialmodellen Triumph Bonneville Bobber TFC
Triumph Motorcycles har pre... |
|
Ny elektrisk endurohoj: Stark Varg EX!
I förra veckan presenterade... |
|
Var tionde bilist lever inte upp till synkraven
Över 600 000* bilister i Sv... |