Startproblem......Snälla hjälp mig!!!
- Thread starter Duttis
- Start date
Vastrix
Påställd
Duttis skrev:
testat att lyfta på tanken?
Är stiften nya/bra? Bateriet laddat?
nike83
snart NYdöd sporthojare
beror på om man inte har några händer och måste skruva med tänderna så tar den en dag! tar kanske 15 min max på min hoj att ta bort tanken och alla grejer för att få upp stifterna!
har du vridit på soppakranen till reservtanken ( om du nu har en sådan) ???
har du vridit på soppakranen till reservtanken ( om du nu har en sådan) ???
Startmotorn drar runt eller är den helt död?Duttis skrev:
Börja med dom enklaste grejorna först, kolla om du har gnista och om det kommer fram nån bensin. För att kolla stiften så är det enklare att bara ta bort tändhatten och sätta i ett extra stift istället för att skruva ur nåt som sitter i motorn.
Deadmetal
NU i ett rött hus på landet :)
Duttis skrev:
Detta var ju iofs på en 02:a, men det är ju princip samma hoj.
Den ville inte heller starta, startmotorn och soppapumpen gick men inget hände, lossade batteriet och drog fast det igen ordentligt och hojen gick igång, långsökt problem men värt att testa.
Startade min 03:a igår, i med nyckeln, väntade tills soppapumpen surrat färdigt, ett tryck på startknappen och den var igång efter 6 månader i vila.
Har inte gjort något annat med den under vintern.
Deadmetal
NU i ett rött hus på landet :)
Duttis skrev:
Har den stått hela vintern eller har du provat att starta den nån eller några gånger?
För är den inte riktigt varmkörd så stiften har kommit upp i arbetstemperatur så kan det bli att du får stoppa i nya stift eller ta ur dom gamla och värma upp dom med en gasolvärmare så du rensar dom på så sätt.
Deadmetal skrev:
Den har stått stilla hela vintern utan att jag gjort något med den. Jag skadades rätt allvarligt i vintras så jag har inte kunnat göra något med den.
Men den har stått i värme hela vintern. Runt 18-20 grader skulle jag tro.
janoshki-jonaz
Guest
kan la va gammal soppa oxo som inte 100%...bara va ja tror..
andersbrink
hasenfrasen
Duttis skrev:
Du verkar inte speciellt intresserad av att skruva själv så antingen ber du nån från SH komma och kika på hojen för ett flak öl eller så lämnar du in den till en handlare.
Deadmetal
NU i ett rött hus på landet :)
Duttis skrev:
Blir nog att försöka ta ur ett stift då och kolla gnistan om det inte funkar på annat sätt.
janoshki-jonaz skrev:
Insprutarna är inte lika kräsna på det, inte min i alla fall.
Min gamla förgasar hoj var ett helt företag att få igång däremot.
Det är inte något löjligt med att stoppknappen är på eller så då?
Har man dragit hojen fram och tillbaka några gånger så kan man ha kommit åt den och sedan när man startar så tänder den inte... Eftersom jag aldrig rör den knappen i vanliga fall är det inte det första man tittar på heller... (själv har jag gjort ännu dummare saker
)
Har man dragit hojen fram och tillbaka några gånger så kan man ha kommit åt den och sedan när man startar så tänder den inte... Eftersom jag aldrig rör den knappen i vanliga fall är det inte det första man tittar på heller... (själv har jag gjort ännu dummare saker
)Robban_C
Gubbfan åker knarr!
R1der skrev:
Nej. På det sättet ser du om tändsystemet ger hygglig gnist (men du ser inte om det ger tillräcklig gnista). Men du ser definitivt inte om stiften i motorn duger (ex vis om dom kortar till jord pga igenslaggning).Det dom menar ovan med att batteriet "sitter fast" är om anslutningarna ger ordentlig kontakt eller inte. Men dom skriver tyvärr inte det.
Och eftersom din startmotor (största strömförbrukaren av alla) går runt som den ska så kan vi med största säkerhet bortse från dålig kontakt.
Det som Deadmetal beskriver, att startmotor + pump går men den trots detta inte startar förrän batteriet kopplats bort och tillbaks tyder på nåt annat fel, typ "databox inte fatta halvsju" eller liknande.
Är det ös i starten innan man kopplar loss batteriet så är det ös i starten även efter att man kopplat tillbaks. Återstår alltså andra fel i den situationen.
Som Anders säger, med ena handen i bagage så kanske ett flak öl till nån som kan/vill är en bättre lösning.
Varför ha igång knarren så länge du är gipsad? Ska du sälja?
Robban_C skrev:
Det dom menar ovan med att batteriet "sitter fast" är om anslutningarna ger ordentlig kontakt eller inte. Men dom skriver tyvärr inte det.
Och eftersom din startmotor (största strömförbrukaren av alla) går runt som den ska så kan vi med största säkerhet bortse från dålig kontakt.
Det som Deadmetal beskriver, att startmotor + pump går men den trots detta inte startar förrän batteriet kopplats bort och tillbaks tyder på nåt annat fel, typ "databox inte fatta halvsju" eller liknande.
Är det ös i starten innan man kopplar loss batteriet så är det ös i starten även efter att man kopplat tillbaks. Återstår alltså andra fel i den situationen.
Som Anders säger, med ena handen i bagage så kanske ett flak öl till nån som kan/vill är en bättre lösning.
Varför ha igång knarren så länge du är gipsad? Ska du sälja?
jag har en som ska kolla på den i em men om inte han löser det så hoppas jag det är någon som är villig att hjälpa mig. Jag bor i Tingsryd så jag hoppas det finns någon inärheten.
Nyheter
|
Nya Triumph Speed Twin
Mitt i Triumphs fauna av ho... |
|
|
MV Agusta firar med Ottantesimo Collection
Screenshot MV Agusta fir... |
|
Helt ny Scout Sixty tillbaka
Nya Scout Sixty importeras ... |
|
BMW visar upp Concept F 450 GS
BMW Motorrad har visat upp ... |
|
Sena 60S intercom
Sena 60 S med förbättrad Me... |
|
Triumph Speed Triple 30 år
Tiden flyger, som man säger... |
|
Nytt varumärke för elmotorcyklar från Royal Enfield
Royal Enfield har tagit ste... |
|
MV AGUSTA OTTANTESIMO COLLECTION
MV Agusta firar sitt 80-års... |
|
Honda ICE Concept med eldriven kompressor
2025 Honda ICE Concept bike... |
|
|
BMW Concept F 450 GS
BMW Motorrad har visat upp ... |