Regler, besiktningar mm

R2 · 4 Aug 2005

.....

kamikaze · 4 Aug 2005

Oki, då använder jag denna tråden istället.

Du behöver inte "krachtesta" hojen. Gå in på SFRO.com där finns en del matnyttigt, bygghandboken som kan köpas där igenom är oxå bra, finns mycket om regler och paragrafer i den.

ozeo · 4 Aug 2005

när bli de ett ombygge?
när bli de amatörbyggt?
när bli de en helt ny hoj?.
kanske nån kan hjälpa då jag ska bygga om eller är det en tråd med bara svar o inte frågor?

ska strippa en hoj, byta tank, framgaffel (enligt sfro skulle de räcka med ombyggt på bes station) byta hjulstorlek o kapa bakramen men inte helt.

undra om de räcker med ombyggt :va

R2 · 4 Aug 2005

kamikaze skrev:
Oki, då använder jag denna tråden istället.

Du behöver inte "krachtesta" hojen. Gå in på SFRO.com där finns en del matnyttigt, bygghandboken som kan köpas där igenom är oxå bra, finns mycket om regler och paragrafer i den.

Ja jag säger som tidigare, min kontaktperson på sfro sa till mig att ramen skall lämnas in för destruktions test, eftersom jag ändrar så pass mycket jämfört med det jag utgår ifrån.
Men visst, jag kan ju ha missförstått honom, vilket bara vore bra.
Testet vore förövrigt onödigt, för det vi skall göra blir bättre än nått man kan köpa :hihi

euromange · 4 Aug 2005

ozeo skrev:
undra om de räcker med ombyggt

Skulle med stor säkerhet tippa på det!

Scrub · 5 Aug 2005

Detta är mycket intresant!

Jag har ringt ALLA sfro killar som har koppling till MC. En av alla dessa kunde ev hjälpa mig, resten säger att dom inte vill hålla på med besiktningar...

Trodde ju att det var lite av deras grej anars

Jag har dock fått två kontaktpersoner på Bilprovningen som är specialiserade på MC, Dessa män ska tydligen vara de enda som får ge dispenser och liknande.
De heter Dick Törn (har inget direkt nr.) och Peter Ekman 08-759 29 00
Båda har dessvärre semester tills den 15/8.

År 2003 så tog man bort möjligheten att typa in ett hemmabygge, numer får man endast typa in ett Amatörbygge. Skillnaden skall tydligen vara amatörbygge är kraftigt modifierade hojjar, Hemmabygge är/var helt enkelt en helt egen konstruktion.

Hur som helst såär det rörig byråkrati!

kamikaze · 10 Aug 2005

ozeo skrev:
när bli de ett ombygge?
när bli de amatörbyggt?
när bli de en helt ny hoj?.
kanske nån kan hjälpa då jag ska bygga om eller är det en tråd med bara svar o inte frågor?

ska strippa en hoj, byta tank, framgaffel (enligt sfro skulle de räcka med ombyggt på bes station) byta hjulstorlek o kapa bakramen men inte helt.

undra om de räcker med ombyggt

Kolla på sfro´s hemsida, det finns en ganska bra lathund där....

ozeo · 10 Aug 2005

kamikaze skrev:
Kolla på sfro´s hemsida, det finns en ganska bra lathund där....

ah tycker de suger men handbok ska införskaffas i vinter :tummenupp

kamikaze · 11 Aug 2005

ozeo skrev:
ah tycker de suger men handbok ska införskaffas i vinter

Jag har handboken här hemma så fråga på så ska jag svara.
Har faktiskt bara haft goda erfarenheter av SFRO, min kontakt (Peder Landberg) har varit väldigt hjälpsam.
Att dom kan vara lite korta när man ringer till dom tror jag kan bero på att de flesta mest snackar skit.... Ringer kanske 2-3 pers varje kväll...och det är inte lätt att skilja snackarna från dom med lite verkstad..

En som är duktig och gärna svarar på frågor är Gustaf, han brukar figurera i dom flesta forumen där han kallar sej för "the real pinto".
Vet att han finns på både www.locostsweden.se ocg på Zatzy.

ozeo · 11 Aug 2005

kamikaze skrev:
Jag har handboken här hemma så fråga på så ska jag svara.
Har faktiskt bara haft goda erfarenheter av SFRO, min kontakt (Peder Landberg) har varit väldigt hjälpsam.
Att dom kan vara lite korta när man ringer till dom tror jag kan bero på att de flesta mest snackar skit.... Ringer kanske 2-3 pers varje kväll...och det är inte lätt att skilja snackarna från dom med lite verkstad..

En som är duktig och gärna svarar på frågor är Gustaf, han brukar figurera i dom flesta forumen där han kallar sej för "the real pinto".
Vet att han finns på både www.locostsweden.se ocg på Zatzy.

ja prata på telefon e dom gö go på :tummenupp

dom hjälper en gärna men de borde finnas mer på internet.

Strongliquid · 11 Aug 2005

Hur gör man då om man vill göra ett nybygge, men inte få det reggat som amatörbygge?
Alltså reggat som vilken MC/bil som helst.
Verkar ju funka för vissa iaf, fast man kanske måste ha en firma, typ koeensieg (blabla stavning).

Scrub · 16 Aug 2005

Strongliquid skrev:
Hur gör man då om man vill göra ett nybygge, men inte få det reggat som amatörbygge?
Alltså reggat som vilken MC/bil som helst.
Verkar ju funka för vissa iaf, fast man kanske måste ha en firma, typ koeensieg (blabla stavning).

När jag talade med bilprovningen idag, med en kille som heter Peter Ekman.
Han ska vara den som är ansvarig för mc frågor, det är även honnom som SFRO hänvisar mig till.

Han säger att för att registrera en ny identitet eller en kraftig ombyggnad så måste cykeln klara 18 eu regler, så som avgas, ramstyrka mm
Han säger att om man ska genomföra detta och ett destruktionstest (?) så får man räkna med en kostnad på 120,000kr!!!

Är han allvarlig eller vill han bara inte prata med mig?

nomercy · 7 Sep 2005

Hur är det med reglerna för ljuddämpare?

Jag citerar SFRO - Bygghandbok"

"Avgasrör på motorcyklar (och mopeder) skall vara riktade bakåt eller snett nedåt. Maximala tillåtna vinkling uppåt är 20º och åt höger 15º. Någon högsta höjd eller längd finns inte i lagtexten."

Min fråga är om det gäller hela avgasröret eller bara de sista piporna? Kan man dra avgasröret med 70º vinkel uppåt OCH till sist rikta de sista piporna ner till 20º vinkel och klara en besiktning?

MVH

ozeo · 7 Sep 2005

nomercy skrev:
Hur är det med reglerna för ljuddämpare?

Jag citerar SFRO - Bygghandbok"

"Avgasrör på motorcyklar (och mopeder) skall vara riktade bakåt eller snett nedåt. Maximala tillåtna vinkling uppåt är 20º och åt höger 15º. Någon högsta höjd eller längd finns inte i lagtexten."

Min fråga är om det gäller hela avgasröret eller bara de sista piporna? Kan man dra avgasröret med 70º vinkel uppåt OCH till sist rikta de sista piporna ner till 20º vinkel och klara en besiktning?

MVH

garanterat..kolla bara på yamas xtx 660..dom piporna pekar ju nästan rakt upp

R2 · 7 Dec 2005

Nu har jag ringt runt igen
kamikazes påstående har ju lurat där bak i huvet och rätt ska vara rätt.
måste dock säga att det är lite flummigt.
Jag pratade nu med en annan SFRO kille, Tommy Ståhl, och en kollega till honom som fanns i samma rum.

Gällande ram, ändrar jag lite så klassas det som amatörbyggt fordon, ändar jag mycket klassas det som ombyggt fordon.
skillnaden för mig är 1200:- i avgifter.
Nämnde detta (ovan av peter80) om Peter Ekmans påstående om 120000:-/18eu regler.
Killen sa att det är precis tvärom, och att jag som "designer" bara ska skita i sånt här och bygga det jag vill, så visar det sig sen vilken kategori hojen kommer tillfalla, men värre än 1200:- för bullerprov kan det inte bli.
Jag frågade om detta gick att få svart på vitt, och visst, i svensk fordonsförfattning.
Borde ju vara offentlig handling, vart skulle man kunna hitta den?

RedBaron · 7 Dec 2005

R2 skrev:
Nu har jag ringt runt igen
kamikazes påstående har ju lurat där bak i huvet och rätt ska vara rätt.
måste dock säga att det är lite flummigt.
Jag pratade nu med en annan SFRO kille, Tommy Ståhl, och en kollega till honom som fanns i samma rum.

Gällande ram, ändrar jag lite så klassas det som amatörbyggt fordon, ändar jag mycket klassas det som ombyggt fordon.
skillnaden för mig är 1200:- i avgifter.
Nämnde detta (ovan av peter80) om Peter Ekmans påstående om 120000:-/18eu regler.
Killen sa att det är precis tvärom, och att jag som "designer" bara ska skita i sånt här och bygga det jag vill, så visar det sig sen vilken kategori hojen kommer tillfalla, men värre än 1200:- för bullerprov kan det inte bli.
Jag frågade om detta gick att få svart på vitt, och visst, i svensk fordonsförfattning.
Borde ju vara offentlig handling, vart skulle man kunna hitta den?

På http://www.vv.se/templates/page3____13450.aspx finns de författningar som reglerar detta. Dock funkar inte sökningen just nu.

Angående ramen: Är det inte så att om du ändrar lite så blir det "ombyggt fordon", och om du ändrar mycket/bygger egen så blir det "amatörbyggt". Om du ändrar i ramen så måste du ha ett körbarhetsintyg från SFRO också, men det ingår kanske i de 1200.

R2 · 7 Dec 2005

RedBaron skrev:
På http://www.vv.se/templates/page3____13450.aspx finns de författningar som reglerar detta. Dock funkar inte sökningen just nu.

Angående ramen: Är det inte så att om du ändrar lite så blir det "ombyggt fordon", och om du ändrar mycket/bygger egen så blir det "amatörbyggt". Om du ändrar i ramen så måste du ha ett körbarhetsintyg från SFRO också, men det ingår kanske i de 1200.

kan så vara, han va lite stressad och jag kan ha vänt på det hela.
körbarhets intyget utfärdas väl av den SFRO representant som gör besiktningen.

Panzaa · 27 Oct 2008

Lånar denna gamla tråd lite.

Har försökt få reda på exakt vad som gäller när man måste registreringsbesikta om hojjen, men hittar inga klara gränser. Har faktiskt inte lyckats hitta ngra regler alls.

Vart hittar man dessa och vem gör bedömningen om det överhuvudtaget behövs en registreringsbesiktning?

Gabor · 12 Nov 2008

Panzaa skrev:
Lånar denna gamla tråd lite.

Har försökt få reda på exakt vad som gäller när man måste registreringsbesikta om hojjen, men hittar inga klara gränser. Har faktiskt inte lyckats hitta ngra regler alls.

Vart hittar man dessa och vem gör bedömningen om det överhuvudtaget behövs en registreringsbesiktning?

http://www20.vv.se/vvfs/htm/2003nr023 .htm#_Toc38949575

kap 27 å framåt.

Sen är det säkrast att ta kontakt med sfro, en besikningsman i din närhet.
de flesta ombyggnader ska numera godkännas av sfro först.

http://www.sfro.com/
Här finns information om hur du skall gå till väga om du vill bygga om ditt fordon.

Det finns 3 nivåer för ombyggnad av fordon.

1. Ändrat/uppbyggt fordon. Här skall SFRO egentligen inte vara involverat över huvud taget. Men i vissa fall vill Bilprovningen att SFRO skall göra en enklare besiktning. Om inte provkörning behövs och det inte behövs något återbesök kostar denna besiktning 2000:-.

2. Ombyggt fordon. Här är ingreppen eller ändringarna på originalfordonet så omfattande att det behövs en sk "stor" besiktning med provkörning och bromsprov. Som ombyggt blir fordonet fortfarande av samma årsmodell somm original. Kostnad 2700:-.

3. Amatörbyggt fordon. I vissa fall kan änndringarna och ombyggnationen vara så omfattande att fordonet blir amatörbyggt. Årsmodell ändras till när det besiktigas. Kostnad 2700:-.

Richo · 12 Nov 2008

Om man bygger efter en ritning som någon annan kommit fram och som används i av flera. Eller köper ett byggkit så måste firman ha något slags godkännande som du kan uppvisa eller kraschtesta om sådant inte finns.

Dvs "dem" har en gång krashtestat med konceptet och att det intyget gäller.

Om du däremot skapar något eget så blir det amatörbyggt. Alltså inte köper ett koncept. Det behöver inte krashtestas.

Vet då jag skulle bygga bil så fanns halvfabrikat att köpa. Gjorde man det var man tvungen att krashtesta. MEN. om man frångick ritningen och hittade på något eget så vart det genast amatörbyggt. Sedan så behöver man ju inte uppge att man köpt ett koncept och hoppas att dem inte känner igen det

Likaså miljöregler. Osäker hur det gäller på mc men bygger du en bil utan kat så får du böta milöavgift. När jag tittade på detta senast så kostade det ca 10k men detta var en engångsavgift och du fick ut och smutsa ner i naturen för all framtid såvidare inte regelverket ändrades.

KAN vara sådant som missuppfattats på vägen eller att det helt enkelt är något sådant du sett/varit ute efter.

Nu är jag inte kung på detta men var väldigt nära att bygga en liten sportbil en gång i tiden och grävde i alla dessa paragrafer vars namn jag inte längre minns men kontäntan vart som ovan.

Att det du gör är bättre är möjligt. Men tester skall utföras för att bekräfta detta om det skall bli fler än ett/flera fordon med denna konstruktion.

R2 skrev:
Ja jag säger som tidigare, min kontaktperson på sfro sa till mig att ramen skall lämnas in för destruktions test, eftersom jag ändrar så pass mycket jämfört med det jag utgår ifrån.
Men visst, jag kan ju ha missförstått honom, vilket bara vore bra.
Testet vore förövrigt onödigt, för det vi skall göra blir bättre än nått man kan köpa

	Generationsskifte hos KTM: Stefan Pierer lämnar över ledningen till Co-CEO Gottfried Neumeister Pressmeddelande, Mattighofe...
	GOTLAND RING BIKE WEEK 2025! Foton: Michael Grundell ...
	Brembo och Michelin i samarbete – för säkerhets skull Däckjätten Michelin och bro...
	Royal Enfield expanderar efter rekordförsäljning Indiska motorcykeltillverka...
	Isracing-VM-kval i Sverige 1 februari  Den 1 februari körs V...
	Michelin och Brembo i samarbete för ökad säkerhet Däckjätten Michelin och bro...
	MC-mässan flyttar till Jönköping MC-Mässan 2026 genomförs på...
	Eldriven motocrosshoj från CFMOTO Kinesiska motorcykeltillver...
	LEGO Technic Ducati Panigale V4 S LEGO har presenterat modell...
	GOTLAND RING BIKE WEEK 2025! Foton: Michael Grundell ...

Regler, besiktningar mm

På två hjul sen -89

Nu laddas det igen

Lcc= lögdö county choppers

På två hjul sen -89

Veckans smak är....

Scrub

Guest

Nu laddas det igen

Lcc= lögdö county choppers

Nu laddas det igen

Lcc= lögdö county choppers

Gudomlig sporthojare

Scrub

Guest

Gearhead

Lcc= lögdö county choppers

På två hjul sen -89

Kör lätt modifierad och aptrimmad GSX1100

På två hjul sen -89

Bättre att verka än att förverkas

Gabor

Guest

Ny medlem

Nyheter