Dreva hojen!?

Rode_No1 · 11 Aug 2005

Jag kör en suzuki Gsx-R600 -97. Och sitter o har funderingar på att dreva den, så att den blir lite starkare. Det jag har funderat på är att kugga ner 2 fram och typ höja 1-2bak. Blir detta någon skillnad, eller märks det inte så mycket!? Skulle vara skönt om man bara kan gasa upp den lite lätt på 2:an :tummenupp

Tacksam för tips o svar.

M.V.H//Rode

Rode_No1 · 11 Aug 2005

Någon som har lite tips och råd kanske!?
:va

Hoztic · 11 Aug 2005

Rode_No1 skrev:
Jag kör en suzuki Gsx-R600 -97. Och sitter o har funderingar på att dreva den, så att den blir lite starkare. Det jag har funderat på är att kugga ner 2 fram och typ höja 1-2bak. Blir detta någon skillnad, eller märks det inte så mycket!? Skulle vara skönt om man bara kan gasa upp den lite lätt på 2:an

Tar du i så pass kan du nog koppla upp den på 4'an... :jisses

2 kugg mindre i fram blir väl som 6-9 kugg mer i bak, en rackarns massa, + att du tänkte ta några kugg i bak också, känns som overkill!

Rode_No1 · 11 Aug 2005

haha okej. Blir det så jävla mycket starkare allså!? Men det är ju meningen att jag inte ska behöva koppla upp den! Men hur mycket sänks toppfarten ungefär då?

Hoztic skrev:
Tar du i så pass kan du nog koppla upp den på 4'an...
2 kugg mindre i fram blir väl som 6-9 kugg mer i bak, en rackarns massa, + att du tänkte ta några kugg i bak också, känns som overkill!

Henken78 · 11 Aug 2005

Om jag har fattat nåt av alla trådar jag läst så är det bättre att ha ett större drev bak än att sätta dit ett för litet fram. Men en kugg fram och 3 upp bak kan nog vara lagom. Själv har jag 2 kugg mindre fram men resultatet är samma som 1 ner fram och 3 upp bak...

Hoppas du förstod nåt av det jag skrev...

ah17 · 11 Aug 2005

Rode_No1 skrev:
haha okej. Blir det så jävla mycket starkare allså!? Men det är ju meningen att jag inte ska behöva koppla upp den! Men hur mycket sänks toppfarten ungefär då?

tja låt säga att du går från 17 till 15 fram och 40 till 44 bak då blir det i runda slängar:

(15/44) / (17/40) = 0,8

dvs toppfarten går från 250 till 200

Rode_No1 · 11 Aug 2005

Okej. Men vadå då`? på vilket sätt menar du att det inte är bra. 2 kugg är ju inte så mycket.

Henken78 skrev:
Om jag har fattat nåt av alla trådar jag läst så är det bättre att ha ett större drev bak än att sätta dit ett för litet fram. Men en kugg fram och 3 upp bak kan nog vara lagom. Själv har jag 2 kugg mindre fram men resultatet är samma som 1 ner fram och 3 upp bak...

Hoppas du förstod nåt av det jag skrev...

Pär · 11 Aug 2005

Rode_No1 skrev:
Okej. Men vadå då`? på vilket sätt menar du att det inte är bra. 2 kugg är ju inte så mycket.

2 kuggar mindre fram är lika mycket som 6 kuggar mer bak..

tror inte du behöver mer än så ... drevar du mer blir det som värsta motarden

Henken78 · 11 Aug 2005

Rode_No1 skrev:
Okej. Men vadå då`? på vilket sätt menar du att det inte är bra. 2 kugg är ju inte så mycket.

Nä 2 kugg är nog ingen fara, men kedjan måste ju ta en tvärare böj ju mindre drev som sitter fram. Sen om det sliter extra vågar jag inte svara på. Men det verkar bättre att öka bak enligt det jag har läst...

Geiger · 11 Aug 2005

Börja med ett kugg ner fram, eller tre kugg större bak. Det blir stor skillnad!

smacker · 11 Aug 2005

Har beställt 1 kugg mindre fram & 5 kugg mer bak!

Polaren har samma drevning & hojen blir RIKTIGT arg kan ja medela.

da-geez · 11 Aug 2005

Jag gick ner en tagg fram på min.. Det blev helt klart skillnad! Inte för att den va slö innan men den känns mycket mer aggresiv. Toppfarten bryr jag mig inte så mycket om och jag har inte märkt någon större skilland där mer än att den varvar ut lite snabbare på 6:an.

Vid första provturen med -1 fram var det nästan som man körde hojen första gången. Innan visste var man hade den vid alla varvtal och var beredd på pikarna i axet. Nu fick man lära känna den på nytt.. Rekomenderar varmt att dreva ner istället för att byta upp sig.

Och en tagg mindre fram klarar man av att justera bort på sträckaren utan att korta kedjan.

BlueNote · 11 Aug 2005

Jag kör 1 ner fram 2 upp bak. Och ja hojen går upp på 1-5an utan att koppla med lite ryck!!

M:et · 11 Aug 2005

BlueNote skrev:
Jag kör 1 ner fram 2 upp bak. Och ja hojen går upp på 1-5an utan att koppla med lite ryck!!

Japp, jag kan intyga

Nerdrevat på sporthoj är bara sååå kul!
På motarden känns det inte lika aktuellt, växlarna är så korta redan så jag tror jag förlorar mer på det.

BlueNote, om du har vägarna förbi Uppsala nån gång så har jag en present till dig, jag hittade instruktionsboken till din hoj i garaget! Tänkte att du kanske ville ha den.

Rode_No1 · 11 Aug 2005

Okej. tackar för tipsen. Jag tror iaf att jag kuggar 2 fram och 1 bak eller tvärtom.

Davidk · 11 Aug 2005

smacker skrev:
Har beställt 1 kugg mindre fram & 5 kugg mer bak! Polaren har samma drevning & hojen blir RIKTIGT arg kan ja medela.

har du problem att få upp en hornet på bakan???? lr vill du ha en mer kontrollerad slangleksak??

yonsson · 11 Aug 2005

Jag gick ner ett kugg fram nu i sommar och det känns som om man saknar en växel. Den accar mycket bättre, men har samma maxhastighet. Däremot så varvar den bra mycket mer

ulf_lundin · 11 Aug 2005

2 kugg fram är stor skillnad ca 14 %. Kolla gärna hur stort steg du har mellan
5an o 6an.
Skulle inte förvåna mig om det ligger där nånstans. Mao 6an kanske blir som 5an är nu.

Blir starkare ? Tja, den axar iaf aldrig fortare än vad effekten räcker till.
Men det är klart den blir starkare på 6an om 6an blir som 5an idag.
Precis lika stark som om du hade växlat ner till 5an....

Det är mest en smaksak vilken utväxling man trivs med. Prova. I lagoma steg.
/u

Skäggis · 11 Aug 2005

Problemet man kan stöta på om man minskar för många (eller det kan räcka med en) kuggar fram är att drevet blir mindre. Och vad är då problemet med detta? Jo, kedjan kommer trycka mer mot kedjesläpan som i sin tur slits ut och kedjan går rakt emot svinget. Kedjan slits i förtid och det blir fula, ett par mm djupa, märken efter kedjan i svinget.

Mitt råd är att dreva ner max en kugg fram och sen ta resten bak, helst allt bak.

smacker · 11 Aug 2005

Davidk skrev:
har du problem att få upp en hornet på bakan???? lr vill du ha en mer kontrollerad slangleksak??

Noo problems med att få upp den men man får jobba lite för att få upp skiten på 2:an. Är ju färsking så min teknik är säkert inte den bästa. Polaren drar upp sin på 4:an i 130-140 med nämnd drevning. Anledningen att ja drevar om är just för att kunna åka saktare & ja inbillar mig att man kanske får lite bättre kontroll. Såg att du har en 9:a & den är ju ganska mycke starkare än 600:an på lägre varv.

	EICMA 2024: Yamaha Yamaha gasar på friskt infö...
	Honda NT1100 med semi-aktiv fjädring Honda har uppdaterat NT1100...
	Yamaha Tracer 9 uppdateras Sporttouring-modellerna TRA...
	EICMA 2024: Ducati Som väntat släppte de itali...
	Royal Enfield lanserar nytt varumärke för eldrivna motorcyklar Royal Enfield har tagit ste...
	Honda ICE Concept 2025 Honda ICE Concept bike...
	EICMA 2024 Nu lämnar vi Milano-mässan ...
	EICMA 2024: KTM Vi får dra oss tillbaka til...
	SMC kräver omedelbar reform av 5-5-regeln Sveriges MotorCyklister (SM...
	Yamaha Tracer 9-modellerna uppdateras Yamahas Sports Touring-mode...

Dreva hojen!?

Ny medlem

Ny medlem

Alltid på väg mot nya mål

Ny medlem

Ny medlem

Bannad

Ny medlem

Det var inte jag

Ny medlem

Gudomlig sporthojare

Skiter mest i de...

Medlem

Ny medlem

#88 Supermoto

Ny medlem

Davidk

Guest

Gudomlig sporthojare

Ge f-n i att ändra här !

wiking-racing.com

Skiter mest i de...

Nyheter