Bultar med rätt hårdhet för kraschpuckar??

R1 racer · 10 Oct 2005

Bultar med rätt bryt hårdhet för blandannat krasch puckar.

Vart kan man handla dessa till förmånligt pris,järnhandel,bauhaus?

Och vilken hårdhet,beteckning ska dessa ha?

(Hittat här på forumet,men 99 kr paret,bör ju finnas billigare alternativa ställen att handla på för ett par bultar)

Långa farbron · 10 Oct 2005

Ja det är en svår fråga.

Vanliga 8.8 är ju mer sega och böjer sig
Rostfria A2,A4 är hårdare och kräver kraft för att gå av.
Sen finns det andra hårdheter som tex 12.9 stål osv.

Det enklaste borde ju vara att be någon som köpt ett par att kolla på sin bultskalle vad som står,kan räcka med ISO nummert.

http://www.bulten-stainless.se/teknisk_2.htm

http://www.bulten-stainless.se/teknisk_7.htm

R2 · 10 Oct 2005

det är bra om dom böjer sig lite, ibland...

Superbike Roger · 10 Oct 2005

Olika tillverkare använder olika bultar 8.8 10.9 eller A2, jag har för mig att "de" jag har/använder är A2.

Oftast är det tätare gängstigning på motorinfästningsbultarna därför kan de vara lite svåra att få tag i, i detta fall är det M10*1,25.

R1 racer skrev:
Bultar med rätt bryt hårdhet för blandannat krasch puckar.

Vart kan man handla dessa till förmånligt pris,järnhandel,bauhaus?

Och vilken hårdhet,beteckning ska dessa ha?

(Hittat här på forumet,men 99 kr paret,bör ju finnas billigare alternativa ställen att handla på för ett par bultar)

X-up · 10 Oct 2005

R2 skrev:
det är bra om dom böjer sig lite, ibland...

Japp, faktiskt. Det är bättre att de är sega, än att de är för hårda. För annars går de av tvärt vid en hård smäll.

Hög ythårdhet, mjukare kärnhårdhet.

majtii · 10 Oct 2005

Fingänga (m10x1,25, m12x1,25) hittar du inte på byggmarknaden.
Kartonger om 250st går ju alltid att specialbeställa...

Långa farbron · 10 Oct 2005

Det brukar finnas någon specialaffär som har det,men jag vet inte om det finns en sådan i pannkakslandet :tomten

Tommy · 10 Oct 2005

Använd 8.8 skruv.
Är skruven för hård är det stor risk att ett motorfäste eller ramen går sönder när kraspucken träffar en curb eller liknande. Klart bättre att skruven böjer sig.

R2 · 11 Oct 2005

X-up skrev:
Japp, faktiskt. Det är bättre att de är sega, än att de är för hårda. För annars går de av tvärt vid en hård smäll.

Hög ythårdhet, mjukare kärnhårdhet.

jo, men i det där fallet hade bulten gärna fått vara gjord av lakrits
gjorde hyffsat ont i benet..
(alltså påkörd i vaden av den pucken/hojen, då den böjde sig)

Boris JR · 11 Oct 2005

R2 skrev:
jo, men i det där fallet hade bulten gärna fått vara gjord av lakrits
gjorde hyffsat ont i benet..
(alltså påkörd i vaden av den pucken/hojen, då den böjde sig)

En liten fråga bara, hur fan blir man påkörd av kraschpucken när hojen den varit monterad på inte verkar vara repad?

R2 · 11 Oct 2005

Borsiin JR skrev:
En liten fråga bara, hur fan blir man påkörd av kraschpucken när hojen den varit monterad på inte verkar vara repad?

precis i början på anderstorps rakan dog hojen jag körde, jag visar omedelbart med vänsterhanden att jag har problem, och tittar bakåt.
där ser jag föraren av den andra hojen börja väjja åt vänster
vänder mig fram och drar in armar och ben så gott det går
pang i benet
ajajajajaj
detta sker på ca två sekunder
tog väl två månader innan benet såg normal ut igen, men jag körde två eller tre veckor senare..

campar · 11 Oct 2005

Jag köper bultar till mina kraschpuckar som jag tillverkar härifrån:
http://www.sifvert-skruv.se/
De kostar ca. 50:-/st och är testade ett par ggr, nångång har de gått av, men de andra gångerna så har det nite hänt ngt alls med dom, senast vid min egna highsider!

Hittar du billigare bultar nån annanstans, please tell me! =)

Vill du har puckar, hör av dig, eller har du hittat billig Delrin och någon som ska svarva det åt dig billigt eller? =)

Mvh
Niklas

R1 racer skrev:
Bultar med rätt bryt hårdhet för blandannat krasch puckar.

Vart kan man handla dessa till förmånligt pris,järnhandel,bauhaus?

Och vilken hårdhet,beteckning ska dessa ha?

(Hittat här på forumet,men 99 kr paret,bör ju finnas billigare alternativa ställen att handla på för ett par bultar)

Jocke K · 11 Oct 2005

Använd 8.8 bultar. dom kan böja sig lite men dom är mycket sega.
Att bulten böjer sig är bra mycket bättre än att den går av, samt att en mjukare bult är snällare mot motorfästena.

Långa farbron · 11 Oct 2005

Om du tar 8.8 bult så tänk på att dom rostar om du inte väljer varmgalvade.

Arctic#1 · 11 Oct 2005

Jag kjøpte två M10*1,25 och då betalade jag 120 kronor førr dom och dom blev spesial bestallt från oslo...tog bara två veckor at få tag på dom.......

Tingen · 11 Oct 2005

Jag köpte ett egen gängback M10-1,25 och det går utmärkt att gäng om en M10-1,50 eller kan man svarva av en M12 och gänga,har provat båda.
Bulten är 12-9 stål eller A4

Neutral · 11 Oct 2005

negnit skrev:
Jag köpte ett egen gängback M10-1,25 och det går utmärkt att gäng om en M10-1,50 eller kan man svarva av en M12 och gänga,har provat båda.
Bulten är 12-9 stål eller A4

Jag skulle inte rekommendera att gänga om en M10 skruv med annan gängstigning och sedan dra ett motorfäste med den. Passar bättre för regskylten eller nåt.

majtii · 11 Oct 2005

Neutral skrev:
Jag skulle inte rekommendera att gänga om en M10 skruv med annan gängstigning och sedan dra ett motorfäste med den. Passar bättre för regskylten eller nåt.

Nope, om där överhuvudtaget blir några gängor så håller dem inte för mycket.
Inte mycket gods kvar i själva gängan.

Bättre isf att ta en större skruv och svarva ner och sedan gänga.

Folkezx9r · 11 Oct 2005

http://www.bikersneed.se/

Kolla under "kraschpuck".... M10 x 1.25 .... 99:- / par

Tingen · 11 Oct 2005

majtii skrev:
Nope, om där överhuvudtaget blir några gängor så håller dem inte för mycket.
Inte mycket gods kvar i själva gängan.

Bättre isf att ta en större skruv och svarva ner och sedan gänga.

Det är ju lite beronde på hur pucken ser ut,jag har mina ända in till ramen och då blir belastningen på tvärs om bulten och gängen var det inga problem med,jag trodde också att det inte skulle gå men den drar så mycket man orkar.
Det kanske inte är helt rätt men det funkar för oss.

	Bike kör Stark Varg på GGN 2.0! I veckan blev det klart att...
	Transportstyrelsen siktar på höjda avgifter Transportstyrelsen har medd...
	Insektsfaunan hårt drabbad efter nedläggningen av Järva MK:s motorbana Efter nedläggningen av Järv...
	Ny R1 Race och R1 GYTR Pressrelease från Yamaha ...
	Paul Edmondson ny chef för Triumph Racing Enduro Team Motorsportlegenden och fler...
	Miguel Oliveira klar för Yamaha Miguel Oliveira och Lin Jar...
	Suzuki utvecklar döda-vinkeln-kamerasystem En ny patentansökan har avs...
	BMW köper Suzuki-data – nästa steg MotoGP? Sedan en tid har olika rykt...
	HRC och Repsol avslutar samarbete Efter 30 års samarbete på d...
	MV Agusta utvecklar ny trecylindrig motor MV Agusta har officiellt be...

Bultar med rätt hårdhet för kraschpuckar??

Stick i ögat!

Yster tokfrans

På två hjul sen -89

Bifogat

Vadå?

-

Those were the happy days

Yster tokfrans

Ny medlem

På två hjul sen -89

Gudomlig sporthojare

På två hjul sen -89

Kraschpucks-svarvare

Glad Medlem

Yster tokfrans

www.saltdalmc.com

Fritt irrande i moderet speed

Grand Prix Mechanic

Those were the happy days

Född i motvind... OCH uppförsbacke !

Fritt irrande i moderet speed

Nyheter