HayabusaMan senaste aktivitet

Formen i sig är nog helt okej om man ser till att "basplattan" ligger i mitten av kedjan, dock hade jag nog velat ha ett till fäste...

Syftet med en så kåpa är väl framförallt att skenan ska hindra kedjan från att slängas av drevet och ”piska” hål på blocket? Alltså mer...

La till en bild så att man kan fundera ut en bättre form för skyddet

Vad jag tänker på är att skyddet sitter fast med tre M6 skruvar dessutom så verkar skyddet distanseras ur mellan blocket och själva...

Hade skydd på mina ktm/husaberg hojar för kopplingens slavcylinder då funderade jag på om man får ett kedjebrott kan något annat ge sig...

Instämmer om rostfritt - lite meckig bit att skära till, har du någon vattenskärningsfirma i närheten? Ställa sig o bearbeta fram den i...

Rostfritt stål är lämpligast, alu känns lite klent mtp krafterna i ett kedjebrott.

Vad man nu kallar front sprocket case saver på svenska men har lite funderingar på detta. Har haft funderingar på en sån till KLR:en...

Vet inte hur det är i Holland men tidigare var det inte ovanligt att danskar registrerade över sina hojar i DK, SFRO-besiktigade och...

Ledlampor?

Är det samma idioti i Holland? Det folket verkar coolare rent allmänt. Österrike, Schweiz? Och hur är det om man blir stoppad med...

Det är dumheter och paragrafrytteri såklart, särskilt när man pratat grader skillnad i regskyltens vinkel. Men det ligger ju i den tyska...

Ja, det låter ju som om det jag tänkt göra räknas som mindre ändringar. Kanske blir nån tums sänkning, men lika mkt fram och bak, så...

Precis, exakt, minnet kommer tillbaka. För mig blev det: turbokonvertering, hjulbas, utbyte av bromssystem (gick från original till...

Du kan inte regbesiktiga ett helfordonsgodkänt fordon för att få igenom ändringar utan måste gå via SFRO. Det som krävs då är minst ”tre...