Search results

Hej, Nu har jag helt plötsligt fått problem med min hoj, en Suzuki GSX 600F -91. Har varit ute några svängar på våren utan problem. Hojen har börjat gå dåligt på låg fart med varv under 3000 då det låter som den inte går rent. Med lite mer varv går den okej medan den blöddrar ordentligt när...

Sen går det ju att använda den andra vajern som gasvajer om den ordinarie vajern skulle gå av. Visserligen får man gasa åt fel håll på rullen, men man kan i alla fall ta sig till verkstad/hem.

Det märkliga är att när jag tittar på bilder av Suzuki GSX 600 -05 så har de pri=bakåt, reserv=framåt, on=nedåt. Dvs inte så som du beskriver ens om man roterar det 90 grader.

Det var ju inte direkt vetenskapliga metoder, men jag får gå på bilderna av andra hojar av samma märke, även om de är av nyare modell så borde väl inte bränslekranen genomgått alltför stor förändring. Tackar!

Jag har en vakumstyrd bränslekran som således har lägen on, res och pri. Jag har dock ingen text på kåpan runt kranen som berättar om vilket som är vilket läge. Hur tar jag reda på detta? Går det att finna på själva kranen? Har nämligen inte sett det när jag tittat.

Det var inte samma förgasare som inte satt tätt på luftburken som var bränslefylld och det var så pass mycket soppa däri så jag tydligt såg det på hela botten. Det är även lite fuktigt på utsidan om förgasaren, ungefär vid delningen mot trottelhuset. Har dock bytt alla dom packningarna tidigare...

Tack, det förenklade proceduren avsevärt. Men som man säger, ett problem löst så dyker ett nytt upp. Luftboxen hade en del bränsle i sig vilket ser ut att komma från ena förgasaren. Någon idé om vad som skulle kunna orsaka det? Kanske är en ny tråd att föredra...

Jag skulle behöva lite förklarande hjälp eftersom jag är en rätt ovan mekare av motorcyklar. Jag har en Suzuki GSX 600 F -91. Vilket sätt är det enklaste att komma åt anslutningarna mellan luftbox och förgasare? Har upptäckt att anslutningen till 3:e förgasaren av 4 sitter snett och det är inte...

När man väljer material kan det vara bra att tänka på att fiberförstärkta material sällan klarar tryckbelastningar speciellt bra, dvs. om du får tryckbelastning någonstans även om det är en liten belastning i förhållande till dragbelastningen så kan det vara en vekare punkt. Därför kan kolfiber...

Det låter faktiskt rätt så troligt. Vet inte hur det låter när man lägger på spänning på motorn om kolen skulle befinna sig i fel läge (om det låter alls) men det sker tillräckligt sällan för att det skulle kunna vara något av kolen som blivit lite för slitet.

Jag är 190 lång och har kört en Honda CB 350 S (som är mellanhoj = 25kW) och jag sitter helt klart bekvämt på den. Inte ser det konstigt ut heller, men det är möjligt att det är skillnad mellan den (som är av -86 års modell) och en nyare sport-mc.

Tack :) Har letat som en tok och faktiskt hittat denna sida http://www.ambi-bike.de/ Där finns helsystem vad jag kan förstå till min hoj. Dock bara av märkena BSM, Laser och Ixil. Är det några kända märken, eller av mer tveksam karaktär? Verkar också som att Ixil är det enda märket som säljer...

Mätte upp batteriet hos batteriservice som kan lägga på last och mäta hur mkt batteriet klarar av att leverera. Han mätte upp det till 144 A, vilket inte var dåligt enligt han som hjälpte mig. Blir väl till att gå igenom kontakterna på startmotorn och batteri. Låter sannerligen som ett...

är tveksam men tror inte ens att startmotorn snurrar... har haft ett batteri som inte tagit laddning och då började det gå segare, men upplever det inte som så nu... kan iofs vara dåligt batteri ändå.

Hej, Jag har börjat uppleva startproblem med min hoj. När man trycker på startknappen så går startmotorn men sen tar det helt stopp. Det låter som om startmotorn försöker snurra men att det är något som håller emot. Detta inträffar bara ibland och är inte ett så stort problem (än). Skulle dock...

Nja, om priset alldeles uppenbart är felaktigt och är följd av att det blivit en miss på företaget så har företaget rätt att korrigera priset på lagda ordrar.

Det är just det man får prova på vid halkkörning och bromssträckan blir längre med ABS, punkt. (Rent fysikaliskt handlar det om friktionstal mellan två ytor med rullande eller glidande kontakt) Edit: detta förutsätter självklart att underlaget är som vid halkbanekörning och inte torr asfalt, då...

Det är ett faktum att ABS-systemet inte är till för att man ska få kortast möjliga bromssträcka, utan att man ska få maximal bromsverkan samtidigt som man kan göra en undanmanöver, vilket förutsätter att hjulen inte låst sig. Att bromsa med ABS ger alltid längre bromssträcka än om man låser...

Jag hade tänkt att byta ut originaldämparna på min nyinköpta GSX 600 F -91. Detta innebär att jag behöver ett helsystem. Vet någon var detta går att få tag på? Hittar mest slipon när jag letar och då endast till hojar nyare än -98.

Märk väl att jag inte sagt att hans problem skulle bero på fel på däcken. Jag endast påpekade att de däck han använt ingår i den "däckfamilj" som blivit återkallade. Självklart är det mer troligt att problemet beror på liten kontakt med vägen, men det vore ju inte så klyftigt att fortsätta köra...