Search results

Söker ett svänghjul akut till min sambos GPZ500S -91

Hade precis ett liknande fel på min klr600, det var jordkabeln som hade ärgat så mycket mellan själva kabeln o kabelskon, alltså inte kontaktytorna. Gör som jag, testa o paralellkoppla en till(ny) jordkabel o se om de blir nån skillnad. Det är ju så att allting funkar lättare med varm motor även...

JiiiiiHaaa pinsamt men felet är hittat..... :D Jag tog en annan jordkabel o kopplade paralellt med den gamla o tjoffpang så gick det som smort, med facit i hand så va det kontakten mellan kabel o kabelsko(förmodligen originalkabel sen -89) som strulade. Så nu kan man släppa det o fortsätta...

Nä lamporna verkar ok men NEJ jag har inte kollat alla jordpunkter, det blir ett helgprojekt. Den lilla kabeln som blev så varm/smälte är iallafall en jordkabel till övriga instrument o lampor. Teorin är att all jord har gått genom den kabeln, ska testa o byta den tjocka jordkabeln nu så får man se.

mmmm vilken e tändningsregulatorn o var kan den sitta

Min nyligen införskaffade KLR600E vill inte dra runt startmotorn, symptomen är ungefär som: svagt batteri/hög tändning/jordfel. Följande är kontrollerat: Startmotor o relä uppmätt på firma=ok Sprillans nytt batteri testat=batteri ok. Kontakter o kabelskor mellan batteri o startmotor putsade=ok...

Fick det ordnat nu, man skulle bara släppa skruven nåt varv så att kedjesträckaren(fjäderbelastad) automatiskt justerar till rätt spänning därefter bara spänner man skruven igen....klart. Typ ganska enkelt nu när man vet, tack för tipsen i övrigt

Har haft loss den lilla pluggen nu o innanför satt det endast en skruvskalle(10mm) som va spänd, jag testa o lossa lite o sen spänna igen, kändes inte som det gjorde nån nytta, det va ungefär som när en vanlig bult spänns i botten(utan fjäderbricka=stopp direkt) Ska den kanske skruvas ut helt o...

Det borde ju vara detta kittet: http://www.motospeed.se/artiklar.asp?web_benamn=Jet+Kit+Offroad&varugrnr=335&webmeny_nr=2

Har jag förstått det rätt att detta e en vaccum fugge? Hur funkar det om jag tänkte slänga iväg snorkeln+ borra hål i burken kombinerat med k&n insatsfilter på min klr600, även slipon ska monteras o dynokörning ska utföras. Har för mig att jag läste i nån tråd att förgasarna reagerar olika på...

Hehe man tackar, iofs så ska ja byta olja o filter så jag kan ju vänta tills dess med justeringen.....skall ändå inte köra innan dess.

Hmm okej då vet ja ungefär, men vad är balacen för nått eller det ser man direkt. Jag utgår från att man då ska skruva av kåporna osså så man ser kedjan, det ligger inte i oljebad förresten va...alltså jag behöver inte tömma ut oljan.

Nån som vet hur man justerar/spänner balansaxelkedjan på klr600, det finns ett litet hål under svänghjulskåpan, där ska man lossa spännskruven o sen justera....men hur mycket?

Ingen!!!!

Önskar alla tips om var jag kan hitta 17" framhjul(eker) till min kawa klr600 -89 då den ska förvandlas till motard. Om sen hastighetsmätarvajern kan användas så är det ett plus, Bak ska jag använda original fälg med ett så trevligt bakdäck som e möjligt.

Måste bara få reda på var man kan hitta denna lampkåpa eller vad den heter. Ifall länken inte funkar så är det hojen som är överst på moppeforum.net hemsida (blå motard) Även tips på var jag hittar 17" eker framfälg till min klr600 -89 mottages tacksamt