Search results

Jepp.. var sladdarna till baklampan. Har kollat all asäkringarna men hittade ingen som det var fel på... Tycker det vore väldigt konstigt om generatorn gått sönder men inte batteriet, eftersom sladdarna grå från baklampan till batteriet som i sin tur har ett par sladdar til generatorn

Tjena, råkade kortsluta två sladdar när strömen var på. Tänkte inte mer på det ute gav mig ut på en tur, varpå jag bara kom 3 mil (30 min) innan lamporna och intrumentpanelen började slimra så jag stängde av hojjen. När jag skull estarta igen så gick inte starmotorn runt. Jag puttade då igång...

2,5 liter är helt enligt manualen... Om det skulle vara så att du skulle ha för lite i så kommer oljenivålampan vid varvräknaren att börja lysa. Var lika försiktig med att inte hälla i för mycket, lika viktigt som att inte ha för lite.

Ska köpa nu dator och har kollat lite på en dell 4600 med 19" platt skärm för ca 13000kr. Undrar om det finn snågra andra leverantörer som har billiga datorer... eller om det är billigare att bygga ihop en själv? Ifåsall vart kan bygga/köpa för någonstans?

Tjo... Köpte en sigma 800 idag på claes ohlson men kunde inte fästa magneten så att mottaren kunde läsa av den... Tänkte att jag kunde köpa ett gäng extra magneter (hobbymagnet) i olika storlekar å se ifall det var bättre kontakt mellan om, eftersom dom var större. Men ICKE.. Dom fungerade...

Generellt sätt så har det ju självklart inte med cylindervolymen att göra... Men effekten det finns 2 olika motorer på zx6r, 98-00 = 599cc 00-02 = 636cc... är typ 15hk mer på slangen på 636:an. Så i just detta fallet så spelar kubiken rätt stor roll.

Om du har en 636cc så ska det inte va några problem med att gasa upp den... har du den mindre motorn lär du bli tvungen att koppla upp den...

Har en soumy ventura tror jag den heter. Köpte den för 2400:- och är skitnöjd med den.. köpte den på claesson i bromölla, veta att dom har dom på lelles också...

Någon som har eller vet vad man kan få tag på ett elschema till en yamaha r6...

Tycker det är himla roligt att lägga lite avgasknallar... dvs låta hojjen motorbromsa och sedan slå av tändningen med "nödstopknappen" och sen slå på den igen efter någon sekund, när den sedan börjar tända igen så smäll det som attans i avgasröret :yoparty . Någon som vet ifall detta är...

Har en R6 med slipon som drar mellan 06-07 vid lugn körning och landsväg som runt liten vid hårdare körning

Har själv så sent som för 2 månader försäkrat min r6 som är strypt till 25kw. Av dom 5-6 försäkringsbolag jag kontaktat så var det ingen som ville försäkra den för 25kw trots att den är är strypt (på pappret). Så nej det går inte att försäkra någon hoj för 25kw så länge den är strypt. Hurvida...

Själv har jag en r6:a vilket jag både kör på bakhjulet med och shussar tjejen på... Så prestandan kommer du nog inte bli besviken över...

Själv har man uppkörning den 28 april :banana, å då bor jag i växjö... så det var konstigt... :kocko

Jo men nu var det inte så att det handlade om en r1:a utan en 750, vilket det är en rätt stor skillnad på... SAMT för dom som inte läste första tråden, det skulle isåfal bara vara en temporär lösning då jag inte har nått tungt mckort... syftet är alltså att den ska va reggad som 25kw, medans...

Någon som har någon vetskap om hurvida man kan strypa en suzuki gsx-r 750 (02-...) till 25kw? Skulle isåfall bara vara en tillfällig lösning, så den ska isåfall gå igenom besiktingen å endå kunna köras...