Search results

SGM, du hade så rätt, tusen tack för rådet! gick förbi reläet och kopplade direkt till startmotorn varpå ett efterlängtat twin muller drog igång! så reläet är med all säkerhet boven i dramat, har hittat artikelnummer på reläet från yamaha: 4KD-81-940-00 , kostar 895kr hos yamaha. orginal...

jag har provat byta batteri, rengjort och slipat/rubbat alla kopplingar, mäter ström från batteriet genom reläet till vidarekopplingen efter reläet så reläet släpper på ström som det ska. har blivit rådd att jobba mig ner mot startmotorn och kolla den, provade även att koppla batteriet mot bilen...

jag har även knackat på tiltsensorn/reläet och lokaliserat ljudet till startreläet. den drar helt enkelt inte runt motorn.- vilket den gjorde igår.

hojjen har stått ca en månad och igår skulle jag starta o fara ut en sväng, den drog runt motorn några gånger utan att starta för att därefter börja "klicka" i reläet under sadeln (bakom batteriet). laddade batteriet över natten utan att ngn skillnad. Var nu och köpte ett nytt batteri men ingen...

det är fräsch Motul 5100 i magen på den, dock är hydral oljan bäcksvart i oljebehållaren på styret (?) som du säger så har den ju stått i många år så måhända kan vara värt att ta isär kopplingen och rengöra lamellerna. upplever en viss förbättring när jag plågat den några mil så svaret är nog...

Nybliven Twin ägare och som många andra i denna tråd är jag helnöjd med millen! Då jag kört Rad4a i många år tidigare och nu är sk återfallsförbrytare på millen finns det en sak som stör mig, och undrar om ngn annan upplevt det, antingen slirar hojjen på kopplingen vid påslag (1AN OCH 2AN), det...

Stiligt :tummenupp pass på så du inte blir för ivrig bara och varvar för mycket när du kopplar upp den, kan lät bli en ofrivillig 12 o clock då d:näsblod

Samt smörja kedjan från insidan, alltså lägga oljan/vaxet på sidan som ligger mot dreven.:mattias Hade onödigt rasslande igår på drivpaketet, sträckte upp den litegrann och drönkte den i olja, blev "som nytt", för stunden allafall :tummenupp

drivpaket Precis och exackt samma problem för mig, nytt drivpaket beställt :tummenupp

correction: honda fmx 650 :näsblod

glöm inte att det är demodag på Lindroths med början på fredag 11/5 kl 14-18!

Hur skall dessa se ut när jag tittar?? Om och när en kolv nyper så expanderar kolven av värmen och på så sätt "nyper" fast i cylindern, Oftast nyper den då fast kolvringarna i kolven. När motorn kallnar kan dock kolven släppa igen,men går motorn igång så går maskinen med avsevärt mindre effekt...

Tycker det låter som den har nypt, har du kollat kolv/ kolvringar?

Är det den som står vid obs stormarknad på dagarna? såg riktigt fräsch ut :tummenupp

Efter att letat och sökt i forumet så måste jag sticka ut hakan och fråga då jag inte hittat svaret.. på min Arai condor hjälm får jag inte tillbaka sidoplattorna som sitter över visirfästen. är jag heltinkompetent eller är det ngt special ninja vrid man måste göra för att få tillbaka dem på...

mmm ta ut den andra besten, den med skidor fram o matta bak :) norrland e gutt

Vill mig minnas att den inte gör det :va bromsoken sitter olika och vad det nu var... mmm givande svar, nån med mer fakta?

skönt att vara tillbaka :tummenupp håll ögonen öppna för en blå vit äckelsnygg 750, drömmaskinen införskaffad :D poser no.1 =me hehe

nikke, guess who´s back in action :D

lucifer 2.. förra rettan var lucifer :hihi