Search results

Exakt så. En tunn byxa typ långkalsong med skydd och AA klassning. Så man kan ha vilka byxor som helst på sig men ändå ha skydd. Liknande Knox Urbane Pro. En tunn tröja som du har under en vanlig hoodie.

Dubbla skydd med Knox? Fattar inte vad du menar 🤔

Jag har inte hittat några med AA klassning som är tillräckligt tunna att bära under vanliga byxor så du får gärna länka till dem.

Jag undrar om det finns någon skyddsbyxa med AA klassning? Med skyddsbyxa menar jag liknande KNOX urbane jackan som är som en tunn ventilerad jacka som man kan ha under valfritt plagg. Undrar därför om det finns likande byxa med skyddsklassning som man kan ha under valfria byxor?

@HayabusaMan Har testat att göra om proceduren nu. Tagit ut eliminatorn och kollat pluggen i avgassystemet. Satte tillbaka elimination igen och släckte lampa med felkodsläsaren. Fungerade bra under en resa. Andra gången jag startade hojen lös lampan igen :-( Fick även denna felkod på läsaren:

Ja det var fasen märkligt. Har inte testat att göra om det ännu. Tänkte göra det till helgen. Tänkte dels testa att göra om samma process. Alltså ta bort eliminatorn och pluggen i avgassystemet. Nolla lampan och testa att köra igen. Om det inte fungerar har jag en reservplan. Köpte en icke...

Det gick fasen inget bra. Monterade eliminatorn efter alla konstens regler. Släckte motorlampan med en OBD2 läsare och den slocknade som jag tänkt. Men sen när jag började köra igen så tändes den :-(

Det skrapar när jag rullar hjulet när den står på depåstödet. Har inte kört den ännu. Vanlig avfettning och bilschampo. Inte gjort rent bromsar, bara gaffel och fälg. Den har en bromsskiva och ett bromsok

Har precis plockat av framhjulet och bromsoket. Rengjorde lite så inget är bytt. När jag nu sätter tillbaka framhjulet och bromsoket så gnisslar det från bromsarna. Har pumpat på bromshandtaget. Inget fel på trycket. Är det normalt att det låter såhär och kommer det att ge med sig när jag kört...

Hur fasen gick den sönder direkt? 😬

Det slutade med att jag köpte dessa: https://www.biltema.se/verktyg/handverktyg/hylsverktyg/momentnycklar/momentnyckel-20-110-nm-2000051200 https://www.biltema.se/verktyg/handverktyg/hylsverktyg/momentnycklar/momentnyckel-4-24-nm-2000051198 Finns såklart dyrare och bättre alternativ. Men så...

För min del kommer den främst användas till hojen. Och det är ju inte varje dag man skruvar av hjul och bromsok. Så för mig räcker det med att den visar någorlunda rätt. Åtminstone mer rätt än handkraft och killgissning :-).

När ni skruvar på hojen, brukar ni alltid skruva tillbaka alla skruvar och bultar med momentnyckel? Jag ska lacka lite saker och tänkte bl.a. ta bort motorkåporna, bromsoket och framhjulet och gafflarna. Äger ingen momentnyckel. Bör jag skaffa en eller kan man dra tillbaka allt utan exakta moment?

Finns det några andra mc-mässor att gå på? Mindre mässor? Mc-mässor i grannländerna?

Har du någon länk? Vilken app har du för att läsa av den?

Så vilken billigare som helst skulle alltså fungera? Enda kravet är att den ska kunna läsas av direkt på displayen eller i app. Vill inte behöva koppla den till någon dator. Liknande dessa: https://www.jula.se/catalog/bil-och-garage/bilvard/bilverktyg/ovriga-bilverktyg/felkodslasare-014145/...

Någon som vet vilka felkodsläsare som fungerar till mc? Jag behöver ingen avancerad. Bara en som kan läsa och släcka felkoder. Jag har en Kawasaki.

Någon som har erfarenhet av att lacka framgafflarna på hojen? Tänker då på innerbenen på gafflarna. Kommer färgen att skavas av när gafflarna komprimeras regelbundet? Vill ha min hoj så svart som möjligt.

Det blev en Swetracker lite+. Använder både GSM och 4G/LTE för spårning. 49kr/mån i abonnemang. Uppdaterar dock endast sin position om den sätts i rörelse. Då uppdaterar den sin position var 30:e sekund och den anger även hastighet.

Tack för era inputs. Det blev en Richa Titan 2 till slut. Men tror att de flesta av dem är ganska jämbördiga.