Search results

Så typiskt. Så på Facebook i morse där just KTM kåpa över bakhjulet förklarades, men att hitta det igen är ju stört omöjligt.....

Ja, märket är "furukawa connectors"

En FH020AA har en metallplåt på baksidan, så det är bara att lägga ett tunt lager kylpasta. Kontakterna köpte jag separat (regulatorn kom ju från skroten) på Ebay, men detta var ju innan Brexit...

Ingen aning. Jag valde FH020AA efter vad jag har läst på VFR forum, den är som sagt mycket populär och för mig fungerar den perfekt. Jag tror/har för mig att den är överdimensionerad för vilka effekter som VFR statorn ger och därför lever ett behagligare liv. På VFR Gen 5 siter regulatorn...

Det såg mörkare ut än jag trodde. Nu när du har bytt, kolla hur kylvätskan ser ut efter några körningar.

Med olja i kylvätskan blir som en vit sörja. Jag tänker mer om hojen har gått utan glykol i? Jag skulle tömt ur så mycket som möjligt av den gamla kylvätskan och byta till ny, så behöver du inte tänka mer på det på ett par år.

Jag blev inte den lyckliga köparen :gråta. Men det positiva är att jag inte behöver sälja min Tenere och få annonsen granskad i tråden :lol. Istället tröstköper jag en mc-lyft :hihi

Den som sitter i VFR 800 98-01 är inte mycket bättre, därför bytte jag till en FH020AA. Nu har den suttit där i 5 år och fungerar perfekt :)

Ja, finns den kvar efter den första spekulantens besök blir det nog en resa norrut...

Jag har inte alls hängt med i tråden, men är man på jakt efter en regulator så är ett tips att kolla på skroten. Till min VFR köpte jag en FH020AA som suttit på en snöskoter. https://www.bildelsbasen.se/sv-se/OEM/FH020AA

Ahh, kunde inte hålla mig trots avståndet och kontaktade säljaren. Jag är tvåa på bollen, en annan har sagt att han skulle komma ikväll och titta på den..... :(

Han har haft den sedan 2006, så han har kanske inte hängt med i prisutvecklingen. 80st har redan sparat annonsen på blocket, så den är nog snart på väg hem med ny ägare...

Nu har vi här i söder en lite annorlunda definition på vad en rimlig dagstur innebär 😄. Jag har absolut inga problem med köra långt, körde för två år sedan Växjö-Skellefteå med endast stopp i Gävle för bensin, mat och toalett. Men att köra samma sträcka med släp är inte lockande.

60 mil bort... :huvet

Från sommarens Norgeresa

Eller tvärtom, jag körde en kort runda igår inom stan utan pluggar (vilket jag annars alltid har). Jag har aldrig tidigare hört så mycket "missljud" från hojen, vart ju helt nojig... :lol

Eftersom du har påfyllare, är det inte bättre att köpa en lös däcktrycksmätare? Jag har en sådan här, kollade den mot kalibrerad mätare på jobbet och den stämde mycket bra...

Här är ett par olika alternativ...

Jag har precis hållit på med en Suzuki SV 650 som betedde sig på liknande sätt och den har SV förgasare. Efter en rengöring gick den som den ska.

Det största problemet är nog inte att justera in sträckaren första gången (även om man kan klanta till det redan då och skapa ventilsallad). Istället ligger risken i det långsiktiga, det är lätt att missa när det är dags justera sträckaren. Detta gäller väl i första hand gathojar, på racehojar...