Search results

För min del är det politisering, broder duktig-syndrom och överförmynderi kring elfordon som skapar aversion, inte fordonen i sig. Var sak har sin plats, är en el-mc bäst för en uppgift så är det inte mer med det.

Ännu ett bolag som tillverkar elektriska motorcyklar kursar. https://www.energicamotor.com/us/news/energica-press-release-14-october/ Blandade länkar: https://carup.se/drommen-om-elektrisk-mc-sprack-gar-i-konkurs/...

Jag fick möjligheten att testa och köpa en fungerande QS-brytare från en användare här på forumet. Min brytare var trasig och allt löste sig efter ett byte.

Hej! Microbrytaren vid kopplingen gav sig på min BMW. Då slutade QS att fungera och det gick inte att starta med växel i eller byta körlägen. Jag bytte microbrytaren, det löste problemen med körlägen och start med växel i, men quickshiftern gick aldrig igång. Prövade att göra adaptering av...

Sen uppdatering då det hänt massa saker i livet som gjort att jag fått lägga det här åt sidan. Kom över ett originalgrepp som jag testade med bara för sakens skull. Originalgreppet fungerade sämre än mina kinagrepp, bromspunkten hamnade närmre styret. Jag monterade sedan av...

Hojen har stått hos verkstaden, så inte kunnat göra något med den. Ska hämta ut den i eftermiddag och dra det vidare därifrån. Det kan vara vatten antar jag. Bromsvätskan är 1.5 år gammal nu, så är läge att byta oavsett. Om jag ändå visste. Har rådfrågat mekaniker, garagegubbar och...

Helt fantastiskt! Stort tack. Ska bort till verkstan och prata med dem snart, tror inte på några mirakel men vi ser vad som händer.

Jag säger inte emot, men innan jag fixar det själv vill jag försöka lösa det med verkstaden. Lämnade hojen dit för att slippa skruva själv.

Menade inte att de skulle lacka mindre bra än de kan, utan att det skulle vara okej att ta genvägar så länge det ser försvarbart ut på två meters håll, om det får ner antalet arbetstimmar. Jag vet redan nu att jag inte kommer lacka själv och begagnade kåpor verkar helt kört att hitta...

Jag har hittat original för en nyare S1000RR på en skrot. Vet inte om de passar, men tänkte testa. Men jag vill påpeka att handtagen som sitter där har fungerade klockrent i flera år fram tills verkstan bytte skivor+belägg, därav finner jag det långsökt att de skulle vara orsaken.

Verkstan har luftat bromsarna, säger att det blev marginellt bättre och förklarar sedan att det troligen är bromshandtagen. Min förhoppning är att de ska ta ansvar för att faktiskt lösa problemet om jag byter handtag, har svårt att se att handtagen magiskt skulle fixa den svampiga känslan...

Tidigare ägare har bytt och original följde inte med när jag köpte. Bromshandtaget fungerade utmärkt vid köp och jag har inte haft problem på några andra andra med eftermarknadshandtag, så jag har väldigt obrydd kring originalhandtag eller inte fram tills verkstan började prata om det.

Efter 10 år av körande så fick rullgruset mig till slut. Skulle svänga av en väg och stanna, så tempot var lågt, ~15km/h. Men det var tillräckligt för att få framhjulssläpp och lägga hojen. Hade gärna snyggat upp kåpan så den blir hygglig, behöver inte bli utställningsskick. Har ni några tips...

Vad är det för mottagare man behöver för att kunna göra luftningsjobbet själv? Trodde man behövde det dyra BMW-verktyget för sådant.

Det låter lovande!

Jag har roterat genom verkstäderna i mitt närområde. Att jag bytte till denna verkstaden var för att den andra verkstaden gått ner sig. Att jag bytte till den berodde i sin tur på att den jag hade innan hade gått ner sig. Problemet är att bromshandtaget är justerat till max för att ta långt ut...

Jag har lämnat in min S1000RR på byte av bromsskivor och belägg. Efter bytet blev känslan i bromshandtaget svampig och handtaget tar längre in än tidigare. Den auktoriserade verkstaden hävdar att detta med största sannolikhet beror på mina eftermarknadshandtag. Jag blir inte klok på det...

Markeringen? Jag menar armen som sitter på kopplingskåpan, den som vajern drar i. Om jag drog i den armen med fingret kunde jag tydligt känna och se att glappet jag såg vid handtaget berodde på ett glapp som kom från insidan kopplingen, inte hur vajern löpte.

Min verkstad vill inte felsöka mina bromsproblem om jag inte monterar dit originalhandtag. Om någon har original bromshandtag till en S1000RR skulle jag gärna låna, kan lämna pantsumma. Det gör inget om handtaget är fult och slitet, så länge funktionen är som den ska.

Ja, det där är definitivt mer än störande. Uppdatera gärna med hur det går. Jag bytte aldrig vajern, för det var tydligt att spelet syntes på kopplingsarmen.