Search results

Hmm... Så nu har jag 0,7 dl vanligt vatten (eller gammal kylarvätska) som ligger kvar och skvalpar menar du?

Nej då, det står i boken att det ska i 3,2 liter kylarvätska allt som allt.

Nästa fråga... Varför får jag bara i 2,5l kylarvätska när den ska ha 3,2? Jag tömde först allt, inklusive reservoaren. Spolade sedan igenom med vanligt vatten. Därefter fyllde jag upp med vatten, lät motorn gå ett par minuter, tömde. Slutligen fyllde jag på med kylarvätska försiktigt för att...

Skruven kom ut strax efter två-tiden! Borrade sönder den, vilket inte var helt lätt med tanke på dess kupolform. Fick dock offra plastkåpan... Nu kan jag äntligen fortsätta med det som var tänkt från början! Weeehhh!

Får vänta tills i morgon, har ingen passande borr för metall hemma som lämpar sig för jobbet.

Har försökt med torx nu men det gick inte. Kan en huggmejsel vara nåt, så jag lägger ett snitt över hela huvudet och sen skruvar bort den med den största skruvmejsel jag har?

Ska nog försöka med det här. Borde underlätta om man värmer upp skruven med värmepistol innan man börjar dra med torxen kan jag tänka mig? Den verkar ju sitta som berget som sagt...

Ja det där kanske är bra att ha framöver... Men funkar det verkligen så som de skriver: "Går även att använda på skadade insexskruvar utan förborrning" ??

Skulle ta bort en liten plastkåpa idag, men dessvärre hade en av tre insexskruvar satt sig så jävligt att jag inte kunde rubba den. Efter lite tuff behandling så förstördes såklart skruvskallen. Jag bankade då in en vanlig skruvmejsel, vilket gick bra, fick grepp och så, men det gick fan ändå...

Ventilerna säger ni alltså i kör... Undra om det är nåt man klarar av själv, eller blir tvungen att lämna in den? Jag har ju visserligen hela vintern på mig, samt god hjälp av Youtube/internet. Det största ingreppet jag gjort som hobby-mekaniker hittills är byte av drivpaket och...

Sluta trolla! Aldrig att en icke-japanare går så långt :fakta

Borde inte det märkas, typ att den går dåligt eller låter konstigt?

Jag har 150 mil upp till att mätaren slår över till 6000 mil, vilket blir helt lagom fram till säsongsavslutningen. Nu är det så att min hoj bara har "bas-servats" under alla år, inga stora ingrepp så som exempelvis justering av ventiler eller kamkedjesträckare, utan bara enkla grejer som byte...

Tack för alla svar! Har nu gjort en skadeanmälan. Får se vad som händer.... Bucklan i tanken är ganska så snäll och ny kåpa till statorn kan jag köpa original på eBay för lite drygt 1500 kr. Märkena på backspegeln och fotpinnen bryr jag mig inte om. Tveksamt om det är lönt att blanda in...

Som sagt, den trillade när jag parkerat. Ordentliga lackskador på kåpan till generatorn/statorn samt en buckla på tanken :tummenupp Ny kåpa går lös på ca. 1500 kr och ny tank ca. 7000 kr. Hur är det med försäkringen vid en sådan här incident, är det ens lönt att ringa LF i morgon? Har hel/hel...

MC: Suzuki &Yamaha. Könssjukdom: Fick en släng av halsgonorré efter ett besök på den årliga Pride-festivalen i Düsseldorf.

Kunde vara kul att få veta vad folket här använder sig av. Själv kör jag Suzuki 1250 Bandit och Yamaha WR250r. I köket står det en Bosch HMT75M451 på 17 liter och 800w.

Är du helt säker på att det är en Aprilia du har och inte en KTM?

Hur är det med motorolja, har hört rykten om att man endast får hälla i Motorex, eller är det bara en myt? Om inte, är man fri att använda vilken kedjespray som helst?

Fan så snygg!