Search results

Men, lite seriöst, tdm 850 har ju 2 cyllar (asså ca 425 CC i varje burk), om jag då tänker en 4cyl 600 av valfritt sportigt märke (runt ca100hk) så "borde" en sån gasare kunna funka, gashastigheten över venturit skulle nog inte skilja så förskräckligt mycket (varvet skiljer men mängden luft är...

Okej- räknar lite på det....!! Hydraulcylinder till att få trotteln upp, ner faller den pga Newton...?? Har 8-10- 12 tums vridspjäll på jobbet med positionerar, hmmmm- järnan gaur på högvarv nu!!!

Okej, matten där är ju enkel. Så, en fugge på 30mm per cylinder (asså- 4 ST 30mm) skulle då motsvara ca 2st 42/44mm på ett ungefär utan att medföra för mycket "restriktioner"? Isf- dags att leta grova fuggar o dra igång svetsen ??. //jj

Trångt mellan ramrören, istället för fyra fuggar som kommer till att inte få plats- kan man rationalisera genom att sätta 2 fuggar fast med Y rör till varsina 2 cyl? Att det inte är optimalt vet jag- men förlora några hestar är inte såååå farligt i detta fallet. Vad brukar man kunna använda som...

Historien bakom bilden skulle vara intressant- varför stilettklackar?, Varför taskigt tryck?, Varför kliar hon?, Var hade hon pumpen??

Jävig........? (Inte till slidjurets uppförande samt utseende.)

Helvete vad du gräver o påtar o mixtrar....FORTSÄTT!!!?

Neutrallägesfinnare??

Om dom inte kan stava, så hur fan är då resten ihopsatt....jösses!!!!

Tja, da outcome av testet visste vi välsignade redan.....:hjarta:2cool

Alien?? Får dIREckGt det i huvvet när jag ser den.

Du......du vet om att ett hölje består av en ända i ena ändan och en ända i andra??? Att den var lång på mitten är juh lixom inte samma sak som att den var lång just där- den var lika för lång i BÅDA ändarna, man kan iofs kapa i båda ändarna- men det går precis lika bra att kapa (dubbelt så...

Bara för att inte tillföra nåt vettigt: Är du trött på att tanka kan du ju sluta med det, när du inte har tankat kommer du till att vara ännu tröttare efter att puttat aset till macken, efter det kommer du till att uppskatta tankningen en aning mer än icketankning.... Prova o lämna gärna rapport...

20-30 Amp o fladdrig ljusbåge?, Vad för svets har du o är där några fancy inställningar på den?? Svetsar en del i tunt nät där tråd dia ligger på ca 2mm, kör med en migatronic nånting apparat på 230 v matning- så inget fancy alls. Har både 2.2 samt grövre elektrod, dock får man slipa den grövre...

Handväxlat oxo....jösses!!!! Det där med däckbredd- smala däck kan prestera jävligt bra på en lätt o fin cykel, sen är det väl så att vi har zuuperfeta svålar på våra moppar pga vikt o styvhet i chassie o tusen andra orsaker med. //jj

Geometri......den däringa saken är så innihelvete icke geometrisk så alla andra cyklar får fulslag o förlorar..... Tänk om nu detta är framtida Moto GP konceptet!!- variabel styresgeomtri för att klara även högervarv??

Realracing- nope, det har hon inte- för den har jag?. Tyvärr har jag inga planer på att göra mej av med den heller, sorry.

Asså, om jag fattar rätt så är det typ inte 100 rätt när det kommer till anslutningarna diametrar??, att det går på innebär ju inte att det blir tätt= slip in röret är större än header röret??. Om så är fallet så klipp en remsa från konservburk eller nåt och shimsa upp diameterglappet så mycket...

Öhh, inga skjutspinnar o var ska man hänga fransarna...??? Näfan- klart överprisat....såäreasså, PUngcKt!!

Tipset med krympslangen var ju fräsigt!! Själv funderat lite i de banorna, dock skulle nog resultatet bli nära perfekt i fall man smorde in gummit (oj....?) med ett segt o bränsletåligt klet o sen värmde över slangen medan kletet kletar. Abrinks o moddlarens tips är troligen det enda som defacto...