Search results

Utan bakskärm blir det så klart lite mer sprut på lampan å däromkring. Dock tycker jag inte att det varit nån jätte fara på taket. Nu har inte jag hugger, men det ÄR ju en stänkskärm så med den borde det inte vara några problem alls

650:n har bara en ljuddämpare orginal, och så har den smalare bakdäck också. Sen har den inte hydralisk koppling som tusingen har, utan vajer istället.

:rofl

Visst!! Förväntar man sig skillnad så blir det nog lätt lite placebo effekt :) Som sagt, på min FZR var skillnaden märkbar, men ytterst marginell. :rolleyes: På min nuvarande hoj har jag inte ens brytt mig om att prova. Jag kör 95.

Det är definitivt skillnad. Jag körde alltd min gamla hoj, FZR1000, på 98. Vid ett tillfälle bytte jag till 95 på ett par tankar. Jag tror det var för att det var billigare eller nått. Vid det tillfället hade jag inte hört talas om att det skulle vara prestandaskillnad. Jag upptäckte ganska...

Ser riktigt nice ut med den lackad :tummenupp Men man måste nästan ha en hugger också (som du tydligen har insett ;)) om det skall hålla sig snyggt. :)

Japp jag vet, kanske inte det tjusigaste utförandet. :rodnar Men som sagt, jag lade stor vikt vid att behålla så mycket som möjligt i återställbart skick. Alltså inga sönderklippta kablar här :)

Om man bara skall justera insprutningen (alltså inte fixa power commander) behöver man inte bänka. Jag var och gjorde detta i förra veckan. Killarna på verkstaden sa att det är helt meningslöst att bänka om man bara skall justera inspruten för det finns bara tre fasta lägen på låg mellan och...

Med "nästan lyckades" menade jag att jag tog upp ett hål i innerskärmen (den du ser när du lyfter baksadeln) för att få ut ljus till nummerplåten. I tailgarden finns redan hål för detta, men eftersom tailgarden sätts utanför inneskärmen gjorde jag ett hål på ca 2x3 cm. Där över silikonade jag...

Jag köpte en tailgard från S-racing. Kostade ca 1000:- för blank svart. På den fanns hållare för nummerplåt och man fick med metallvinklar som efter lite moddning gick att använda för att fästa originalblinkers. Målet för mig var att "sabba" hojen så lite som möjligt, och det lyckades näst in...

Jag har även blivit underrättad att man inte får tanka över huvud taget med hjälm på huvudet. Detta kan ju te sig extra konstigt när man som jag alltid tankat med kort. Skall dock tilläggas att jag aldrig har blivit tillsagd att ta av mig hjälmen när jag tankar, även om jag oftast behåller den...

Ok, jag har kollat lite på detta. Det är ca 87mm mellan bultarna på min SV1000S -05. Hoppas det hjälper dig :) ____

Tror det kommer att bli svårt att få tag i måtten på SV1000 -01 och -02 eftersom modellen kom ut på marknaden först -03 :fakta ;)

Tändningen ställs lite tidigare eller senare (kommer inte ihåg vilket) på tvåans och treans växel. Detta enligt utsago för att klara någon typ av buller eller CO krav som tydligen mäts på dessa växlar :3freak Låter muppigt, men så är det tydligen. :tomten

Japp, riktigt. Ena sladden av de tre från växelådan får 0V-5V beroende på vilken växel som är i (den andra sladden är jord och den tredje är kontakten från stödet). Går att trolla till sig en växelindikering mha en PIC. Visst, det är lite mekkit att använda en processor, men det är hög...

Som sagt, jag vet inte hur det funkar på SV650 men på SV1000 så kommer definitivt neutrallampan att sluta funka om man rycker de kablarna. Intressant som Ekberg sa, att det går att pilla ut kablarna ur kontakten. De var så jädra korta på min bara så jag kunde knappt komma åt att mäta...

Jag vet i teorin hur det går till på tusingen :rolleyes: , men jag har inte provat på min ännu eftersom jag inte har lust att klippa kablar, och jag har inte fått tag på Suzukis elkontakter. :va Det är inte bara-bara om man vill att andra saker som typ neutrallampa fortfarande skall funka...

Jag skulle också vilja ha ett kort på oss där, hukandes för att vinna nån extra km/h, men tyvärr :D Jag hade ingen hoj just det tillfället och snubblade över denna. Det var inte så att jag letade efter den. :rolleyes: Sensmoralen är att det går att ha jävligt kul på två hjul även om man...

JAg köpte en CB250 för 2500, att mysa runt på emellan "riktiga hojar". Funkade helt ok. Var som att köra moppe igen. Spinna på grusparkeringar å så. :yoparty Jag var till och med på Svinträffen med den. Kompisen fick ras på sin hoj dagen innan vi skulle åka så vi fick packa ihop oss två på min...

Naaa, jag vet inte! Miffot har juh varken skrivit hur långt den har gått eller om det är några skador på den. Sen gillar jag nog dem bättre orginal istället för kapad bakskärm :tungan