Search results

Hej! Garageplats i Göteborgsområdet för ett par 90-tals sporthojar sökes. Exakt vilket område eller vilken del av stan spelar inte så stor roll.

Det blir riktigt snyggt! Din tråd har inspirerat mig att ta tag i min SRAD, det kommer nog inte att bli riktigt lika ambitiöst som ditt projekt. Steg ett är att få den körbar igen, nu står den halvt nerplockad i väntan på lite delar. Det som fortfarande behöves för att den ska bli körbar är...

Stella Mini är riktigt cool! Eller så är det kanske bara jag som gillar den av nostalgiska skäl. Köpte en Stella i fullt fungerande men risigt bruksskick 1995 eller 1996, den var rolig att köra med en sommar som 11-12 åring, och en bra första hoj att plocka ner i delar och fixa iordning.

Jag brukar ha med mig ett tvådelat stormberg regnställ och varselväst när jag ska ut på längre turer. Det är lagom i storlek för att passa över skinnstället och håller tätt trots att det har 6-7 år på nacken nu.

Det blir riktigt snyggt! Nu blir jag sugen på att fixa iordning min 750 SRAD från 98.

Det ser ut som att du gör flera fel, men för varm lödkolv är INTE ett av dem! Kolla på YouTube, det finns garanterat hur många lödnings-guider som helst. Här har du iaf en väldigt enkel guide på hur man löder ihop två kablar. Tvinna ihop kablarna ganska tight. Är det lite tunnare sladdar så...

Jag råkade ut för ett liknande problem med en icke justerbar "konventionell" (ej USD) gaffel på en då 20 år gammal hoj. Hojen i fråga är en BMW F650GS -01 så den har ju lite mjukare gaffel med långt slag, men i övrigt så är grundkonstruktionen ganska lik GSX 600 gaffeln. Efter renovering av...

En bekant köpte en väldigt dåligt byggd bobber som första hoj för några år sedan. På den satt det helt nya relativt breda backdäck av samma modell både bak fram vilket gjorde den väldigt tung att styra och det var alldeles för lätt att låsa framhjulet, även på torr asfalt. Men tyvärr så var det...

Det slutade med att jag stack av två förlängningsmuttrar och svetsade fast dom under svingen. Materialet i svingen är väldigt tunnt så att borra och gänga känns lite sisådär. Glömde dock att ta foton när jag var i garaget, men det kommer.

En bekant jobbar med att skära och gravera med laser, kanske kan muta honom lite, hehe. Ja, det härdar lätt om inte tar det väldigt lugnt när man skär i rostfritt, men det blir lättare att svetsa stål mot stål.

Jag har ett stöd med plattor, men jag gillar inte riktigt det stödet, det glider på svingen när man lyfter hojen. Och jag har flera stöd för bobiner som känns stabilare.

Det känns inte som en jättedålig idé att fräsa till två plattor i rostfritt stål och montera på samma sätt, men med ett gängat hål för bobinerna i varje platta. Men att sticka av två förlängningsmuttrar så att dom blir någon mm kortare än vad svingen är bred och svetsa dom på undersidan av...

Tyvärr så tror jag inte att det kommer att gå så snabbt så länge jag inte anställer ett rutinerat depå-crew, och det känns som att det hade varit väldigt dyrt och onödigt för att köra bana på amatör nivå med en gammal CBR600F3 ? Men det hade varit skönt att bara kunna sitta kvar på hojen medans...

Den har haft centralstöd, men det ligger i garaget tillsammans med lampor, original kåpor och allt annat som inte behövs på bana.

Jag har funderat på något som liknar dom på nedersta bilden, hittade faktiskt exakt likadana på ebay. Där fanns även en aluminium version av "locken" som sitter längst bak på svingen men med fästen för bobiner, det känns dock som att bobinerna och/eller depåstödet kan hamna lite ivägen om...

Ett sådant som lyfter hela hojen i svingaxeln har jag och är väldigt nöjd med, men det hade ändå känts skönt att ha bobiner så man kan få upp hojen på depåstödet snabbt och smidigt. Mina erfarenheter av depåstöd med plattor är inte jätte bra, trots gummimatta med hög friktion på plattorna.

Det är så jag gör nu, men vill kunna byta bakhjul när den står på depåstödet.

Jag har funderat på något liknande. Antingen svetsa i en bit rundstav med ett gängat hål eller fräsa till två små fästen och svetsa dom på undersidan av svingen.

Jag går och funderar på hur jag ska montera bobiner på en Honda CBR 600 F3. Har sett några olika lösningar på olika forum, bl.a ett hål genom svingen och en stor aluminium bricka på varje sida, men det känns som att det borde gå att lösa på ett bättre sätt. Någon som har någon bra idé?

Jag har haft samma problem på två Suzukis, löste det på följande sätt. Skruvade loss strömbrytaren, mätte resistansen i brytaren samtidigt som jag långsamt drog brytaren från "on" till "off" för att konstaterade om brytaren är död hela vägen eller bara glappar i vissa lägen. Mina brytare gick...