Search results

Har ägt både GSXR -97 och CBR 900 -97. Jag skulle välja CBR för att slippa varva 13tusen för att få effekt. Effekten i CBR 900 är väldigt lätthanterad, precis som resten av hojen är för sin ålder. Dessutom är CBR jäkligt mkt snyggare än GSXR :)

Varför inte leta masker från nån gammal klassiker, typ "Leatherface" eller Jason?! Modernare och mer mainstream kanske Screammasken skulle vara.

Jag har använt en sk. Boost Bottle på en av mina tidigare skotrar(snö) med kännbart positivt resultat. Skickar med en länk: http://www.slp.cc/catalog.cfm?pageID=detail&catalogID=3&catID=21&productID=368

Efter att ha hängt på detta forum i ca 2,5år så kan jag garantera att jag lätt har sparat in de 100:- jag skänkt! All bra hjälp man fått och all arbetstid man dödat betyder många kronor det :)

Jag har testat med en annan/beggad givare och resultatet är samma sak. Jag har en Haynes mekhandbok till hojen, gjorde felsökning enligt instruktionerna i den med voltmätare. Det enda jag kunde få ut av det var att just givaren skulle vara trasig. Nu har jag inga mer ideer om vad som kan vara...

Jag har gått igenom kabelstammen och kollat lite mer nu men utan framgång, hastighetsmätaren är fortfarande död. Tomgången har däremot blivit stabil igen. Hur fungerar hastighetsmätaren på bladen eftersom det inte sitter nån vajer, antar att det borde sitta nån givare nånstans som man kan kolla...

Jag hoppas du har rätt, blir till att plocka bort tanken o spruta lite kontaktspray i kontakterna. Samtidigt kan man ju kolla om nån kabel är lös eller ligger an, det är trots allt lite trångt när stora delar av kabelhärvan ligger inklämd inne i ramen.

Jag har varit utan instrumentering på min Fireblade -97 (streetfighter). Igår kopplade jag in instrumenteringen och allt verkade frid o fröjd....MEN..... #1 Hastighetsmätaren hoppar som en "Jo-Jo", pendlar mellan 20-100km/h vid all körning oavsett hastighet. #2 Tomgången fick fnatt, hojen...

Integral!! Det går trots allt rätt fort emellanåt även på en fighter :)

Synd bara att ena körbanan är avstängd på HK-bron. Dagtid är det nästan omöjligt att wheela där pga all tät turisttrafik. Hur som helst verkar du ha fått se en del av vårt vackra land, synd bara att E4 efter Umeå blir tråkig pga all skog.

Denna typ av problem kan vara rätt mödosamm att felsöka. Jag hade en förgasarhoj av liknande årsmodell som betedde sig väldigt konstigt och ryckte efter nån mils färd. Jag plockade ner hela tanken och allt och rengjorde. Inne i tanken lär det finnas ett filter, plocka lös och rengör. Gå igenom...

Precis en sån jag letar efter när jag lyckats sälja XT'n!

Något jag tycker är lustigt är att så fort man satt ut en annons på blocket så ringer/mailar det några stycken. Sen efter några dagar blir det nästan stendött. Själv försöker jag sälja 2st hojar för att återigen köpa en sportis. Lyckligtvis har jag sålt en av dem, nu är det bara XT'n kvar.

Jag har för mig att min förra 97'as GSXR 750 så slog inte fläkten till förrän tempen var uppe i över 100grader, detta möjliggörs för att kylsystemet är trycksatt om jag inte är helt fel ute.

Jag hjälper en kamrat att ta körkort, jag undrar samma sak som ovan. Nån som vet??

Ville bara uppdatera tråden med att säga att hojen numera är körklar! Mestadels av tiden har gått åt till att vänta på grejer från Yamaha. Kan även skriva hur kaminställningen görs på denna motor: Varje kamaxel har ett körnslag i ena änden. Detta körnslag ska peka kl 12.00, där finns en...

Nu vet jag inte hur det ser ut på din hoj, men det första man måste lufta på en hoj är väl banjokopplingen?! Det var jag tvungen att göra på min gamla GSXR.

Ja jag har också hört talas om att man kan använda nån form av lagerlåsning. Jag har iafa pratat med en kille på en lokal mekanisk verkstad som inte såg några problem att borra in en liten nit/låspinne i lagret. Fast det är inte många som "vågar" rekommendera detta ingrepp pga att ingen vet hur...

Efter rivningen igår dök det idag upp en följdfråga angående det trasiga lagret, den diskussionen kan ni följa här: http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=77397

Efter att nu rivit motorn för att komma åt mitt trasiga lager i växellådan dök det upp ett problem. Lagret som satt i växellådan har en liten "låspinne" som förhindrar lagerbanan att snurra i blocket. Detta lager kostar orginal ca 1300:- medan SKF har ett likadant lager UTAN låspinne för...