Search results

:rolleyes: Visst fan, det skrev du ju... :brinnerup

Det är nog så sant som sagt. Bytte kamkedjespännaren också och nu går den utav fan igen. Gött mos och tack och bock! :yoparty Kolla så han inte drar tjuvluft någonstans. :gnissla

Verkstadshansboken säger 4,2 liter inklusive filter. Den är värd att ha måste jag säga. :yoparty

Tjenare! Tackar för svaret! Jag har också hört det där. Låter ju egentligen absurt, men hojjen går ju skapligt och så länge den inte trillar ihop så. :yoparty MVH DK

Rassel Tjenixen! Lägger in ett försök här också, hatar nämligen när jag inte vet vad som står på, och jag är inte mer ödmjuk än att jag frågar er kunniga. Har införskaffat mig en TT600. Går fint som fasen. Dock har jag hört ett tickande och även att det rasslar från motorn vi gasavsläpp...

Tjenixen! Har införskaffat mig en TT600. Går fint som fasen. Dock har jag hört ett tickande och även att det rasslar från motorn vi gasavsläpp. Enligt MC firman trodde man inte på att det var kamkedjespännaren. Ventiljustering gjordes i höstas... Några fler förslag som är intressanta? :huvet...

Svar på mig själv Nåja, Snackade med en bekant som är återförsäljare till triumph. Det är så att om cykeln har stått ett tag så måste man nästan uteslutande mappa om den. (man vet för lite helt enkelt.) Nu blir det i alla fall TT600, gött det!

Funderingar kring TT Tjenare på er! Fasen att det är dax att byta nu och jag funderar starkt på TT:n. Skulle behöva något snabbt svar på en fundering jag har kring en jag varit och tittat på. När jag körde iväg så glappade displayen och sen svarade inte motorn riktigt på gaspådrag. Några...

Nja, har haft den hela förra säsongen. Blev en del modifieringar, styre, blinkers mm. Din har jag sett några gånger, grym lack! :tummenupp Regplåten är inte laglig, men den är gjord med reflextape och snuten har inte sagt något om den ännu...har haft dem bakom ett par gånger...men man väntar...

Näj näj! Motard i all ära - Hornet 600! Så får man skit i byx samtidigt! Nog för att man klämmer koddarna emot tanken titt som tätt, men det går framåt :D :crash Funderade fax på en 640 först men det råkade bli denna istället, dock helnöjd!

Tjenixen! Fråga 1: Undrar skarpt på om det är någon som vet vart man kan få håll i, eller om det är någon som har en fungerande ritning för gaffelkrona till en Honda Hornet 600? Kan för den delen rita upp den själv, men det tar ju sin tid att mäta upp detaljen. Fråga 2: har ett obönhörligt...

Sitter med en Honda Hornet 600 som börjat ticka en del. Har fått för mig att det är på vänster sida, men som sagt man har väl inte använt revaxör på länge heller. Är ett ytterst svagt tickande på tomgång som blir skarpare på gaspådrag (endast lägre varvtalen upp till c:a 4500 rpm) Funderar på...

man tackar man tackar! :bow

Du verkar ha bytt kamkedjesträckare ett par gånger. Tänkte passa på och fråga hur man smidigaste byter skiten. Ska göra det på min Hornet 600. Kan tänka att det inte är speciellt mycket som skiljer motorerna åt i det avseendet. Stigefelts i Anderstorp sa att enklast vore att peta in en mejsel...

Knack Är det endast vid kallstart så kan det vara kamkedjespännaren som behövs bytas (700-800 kr för delen). Knackar det inte när du chokar så kan det vara så...min hornet var sådan. Bytte kamkedjespännaren sen gick den fint igen. Fast man ska väl påpeka att det knackar lite ändå, eftersom den...

Verkstadshandbok Jag har en elektroniskt liggandes i burken. Har dock inte någonstans att ladda upp den, om nu du inte har msn eller icq. Det brukar funkar skapligt. Sitter på fetelinan så det ska inte vara några problem från min sida. :yoparty Några erfarenheter om byte av kamkedjesträckaren...

Honda säger själva att: HONDA 4-stroke oil or equivalent motor oil. API service classification SE, SF or SG. Viscosity: SAE 10W-40. filtret är så klart ett orginal filter. Har dock ingen aning om något bra ställe däruppe där du kan kila in och köpa grejerna. glöm inte att oljan ska vara varm...